这些天在考虑还要不要选购一辆车，家里已经有一辆汽车了，想要给老婆买一辆车开，于是就关注了新福克斯，开始了选车，看车，亲自试驾，一度从飞度看到大概20万的SUV，最终还是选择了福克斯，首先标题有写1.0T自动档有些少，下面就跟大家说一说这一款汽车。
其实在选车的时候，因此选车的范围就从紧凑型的SUV到了紧凑型轿车，自动挡和好停车是唯二的功能需求，价格尽量要低（为未来换车攒钱），颜值不能太差是底线。我都看过了好几款汽车，下面也可以为大家说一下.
X-5，叫好不叫座的马自达，原本没有报太大希望，但是看过几轮后，觉得外形骚气，创驰蓝天，老婆和我关注的几个配制都有，天窗、倒车影像+前后雷达（老婆强烈要求），胎压监测，后视镜电加热，出了后排空间有点捉急外，其他都比较符合，尤其是创驰蓝天的技术更是黑科技加成。
CR-V，最初的重点考虑对象，今年要换代，价格应该比较到位（but 4S店给的优惠抑不够吸引力），但是2.0的发动机太老，配置偏低，没有倒车影像，没有胎压监测，没有后视镜电加热，塑料感，最终落选。
RAV4，跟CR-V齐名的日系神车，结果看了第一眼就放弃了，这也是为什么没有试驾的原因，内饰太TMD丑了，20万买一个塑料玩具，WFT，加上销售态度不好，第一轮就pass了。
4008（3008），3008拉皮的4008也去看过，外形和内饰酷炫无比，价格离谱到没朋友，次低配裸车都要21万（乞丐版有价无货），涡轮增压的发动机动力总是不那么顺畅，加上历来对法系车不感冒，试驾过一次后也就放弃了。
昂科威，内饰和外形都比较不错，尤其是内饰完爆日系的塑料玩具，试驾2.0T的，感觉不错，但是充值之家普遍反映1.5T的双离合是个大坑，加之价格超出预算较多，放弃。
途观，无爱，没去看，放弃，买这个级别SUV的人不去看途观的人估计屈指可数吧？
昂克赛拉，车不错，豪华版太贵，舒适版配制太低，放弃。
高尔夫，高尔夫后排空间实在捉急，靠背非常难受，板车悬挂实在忍受不了，这时看到边上摆放的高尔夫·嘉旅（其实还一辆蔚领，老平台特供拉皮车，不考虑），整车长度跟高尔夫差不多，内部空间完爆高尔夫，毕竟是定位于运动型MPV，后排座椅前后可调，独立悬挂，1.4T高功率版简直是小钢炮，大爱无比，价格嘛，17万+，2017款新福克斯1.0T自动两厢版选车过程和使用感受 有这个钱我就去买CX-5好了吧。看高尔夫的过程中，体验到了传说中的“大众营销”，如果你在5分钟之内没有立刻付款提车的意向，兽兽必定会找个理由闪开，留下你一个人在看车。
别克x朗x越，还有什么GS，这个价位混杂了好几个车型，有欧洲欧宝换标车，也有韩国大宇换标车，也有中国特供车，懒得去研究那个是那个，直接一竿子打死所有别克车型，老子没时间去研究你们这点小伎俩。好了，下面开始iu说我的福克斯吧。
外观展示
直接刷全款提车，5月中旬提车，生产日期是4月份，热乎的新车，车子平时都停在地下车库，光线不太好，高清无码大图网上一堆一堆的，摄影技术有限我就不晒了。
总体感觉两厢车比三厢车更加动感，毕竟三厢是中国特供产品，而且两厢和三厢的大嘴也是不一样的，三厢是镀铬横条，两厢是网状（渔网丝袜？），我感觉都差不多。
使用感受
提车一个半月，里程1200km，期间跑了400km的高速，是的，磨合期上高速，毫无压力，现在的发动机加工工艺都提高了，而且装车之前都会冷机和热机试车一段时间，磨合期的意义不是特别大，所以我就大胆上高速了。整体感觉符合预期期望，这钱花的值。
先说遗憾吧，为什么是遗憾而不是缺点，因为我觉得这个价位的车子没有十全十美的，毕竟预算在这里，只能取舍：
1、后视镜偏小，而且没有电加热，开习惯了原来车子的大耳朵后视镜，第一次开福克斯完全不敢开了，后视镜感觉视野太窄了，习惯了之后也还可以，多移动下身体看后视镜，but没有电加热是什么鬼？
2、起步动力稍弱，不过也就是0-15km这一段稍弱，涡轮介入之后，毫无压力，另外发动机调教过于偏向省油，80km/h续航的时候，转速1500rpm，整车共振较大，嗡嗡的不舒服，且此时踩油门涡轮迟滞比较明显；
3、启停的时候抖，比我6万的国产车抖的厉害，不过也就是一瞬间的事情，不喜欢的可以把自动启停关了；多说一句，试驾了这么多车子，自动启停控制的最好的就是马自达；
4、做工糙，这点要明确必须是缺点，不知道是百年福特毁于长安还是百年长安毁于福特，车门和前仪表台衔接的地方，明显两者无法匹配，有图为证，车门和仪表台这个地方至少了差了1cm。反正是见识了工艺糙到令人发指的程度，我6万块的国产车也比这个好。SSSS店里的展示车，前后两个车门的腰线都连不起来，这TMD还是展示样车。
再说一下这台汽车的优点：
1、性价比极高，性价比极高，性价比极高，重说三，12.3万落地，全球共平台车，常年盘踞全球销量TOP5，德味十足（毕竟是福特欧洲研发中心产品），沃德十佳发动机，独立悬挂，良好的操控性，6安全气囊和ESC安全配置加持，天窗，倒车影像，还有比这个性价比更高的车吗？
2、动力，除了上述80km/h巡航时，发动机在1500rpm，感受不太舒服之外，整体而言这个发动机动力非常给力，我现在基本都是S档开，巡航转速2200rpm左右，没有共振的烦恼，涡轮迟滞感觉降低很多，动力感觉超出想象（跟1.5T肯定还有差距）；哪怕高速120，感觉动力依旧充足；
3、1.0T的发动机，写这篇文章的主要目的就是给大家分享一下1.0T的发动机，就我个人1200km的市区和高速驾驶感受来说，1.0T的表现高于我的预期，日常使用完全没有问题，起步略肉，巡航没啥问题，高速120km/h以内更没问题，振动和噪音控制也比较好，起停时略差。可能大家对三缸发动机还是有一些顾虑，我的车子4月份生产，5月份提车，发动机号是800多，大概推测截至1-3月份1.0T的发动机也就生产了800多台（现在汽车厂都是丰田模式的精益化生产，发动机不会库存很久，一般都是跟整车一样当月生产，最多是上个月末生产），考虑仅是福克斯月均销量在1.2-1.5万之间波动，可见1.0T的比例有多低（实际1.0T是福克斯和翼博共用，比例会更低），可能大家对这个发动机的认可程度还不是很高。但是，我个人感觉1.0T的发动机在这个价格内来说是不错的选择，动力比1.6甚至1.8自吸的更好，油耗略低或者持平，大家放心大胆的去体验新科技吧！！！
4、米其林轮胎，205/60R16，这个级别配米其林轮胎的虽然有，但不算太多，多数都是纸糊、玛吉斯等二流品牌，福克斯1.0T和1.5T的都是标配米胖子，还是比较厚道的，可惜备胎不是全尺寸的，1.6L的全部都是玛吉斯。
缺点：
1、油耗，其实对于1.0T的配置，我个人没期望能比1.6L自吸和1.5T更省油，毕竟1.0T有一点点小马拉大车了，前500km都是我在开，磨合期+开的比较暴力，油耗飙到9.0+，跑了一段高速后，油耗将至7.5左右，我个人估计后期市区综合路况油耗应该能7.0-8.0之间左右，我个人能接受这个油耗，如果开车比较温柔可能会降到7左右吧，总之不要对这个车子油耗抱太大奢望。补充一句，试驾兽兽1.0T手动车型的时候，兽兽的仪表显示油耗5.6L/100km，兽兽自己说开车比较温柔，应该算是比较理想的油耗了；
2、USB接口，原车带2个USB口，中控台下面一个，扶手箱里一个，不确定两个的供电电流是多少，我估计不会高于1A，但是有时候手机导航+软件多开的时候，充电电流会低于手机耗电电流，手机电量会越充越少。
3、1.0T配置的sync是1.1版本，不是1.3版本，没有车机互联功能，比较可惜，尤其是中控台空调出风口还是竖条的，不好挂手机支架。我原来的车子手机支架是直接挂在空调出口风上，不影响视线，关键是夏天导航时，空调口可以为手机降温，防止手机导航时温度过高（你们知道我用的是什么手机不？）借网上一张图，给大家演示一下。
总结：
最后，上面我已经说了这台汽车的优缺点，还有大家觉得这台车适合什么样的人呢，我个人认为，如果是一家多用的车，就不要选择这款了，现在新款上市，价格已经接近B级车的低配了，但是，如果家人都用这个车，其实也没有什么问题，无非座椅调一下，都是能接受的。
在配置方面，福克斯除了没有胎压监测和后视镜电加热外（只有CTCC和旗舰才有或者可以选装，不是主流车型），其他必须的配置基本都配齐了，尤其是全系标配独立悬架、6气囊和ESC，良心甩其他品牌一大条街，总之，个人觉得这辆汽车年轻人在用了几年后换车的几率还是比较大的，个人还是觉得福克斯不错的选择，因为年轻人预算不多，1.0T的价格实惠，1.5T的动力爆棚，至于配置来说，手动档我就觉得就不要考虑了，花10几万买个残废车，这个自己个人觉得，不知道大家怎么想的呢！！！