不久前，福特发布了新一代福克斯ST的官图，据说这款新车将会在今年夏天率先在欧洲市场发售。虽然暂时没有传出引入国内的时间信息，但是国内的许多“钢炮迷”，“手动控”都还是对它翘首以待。
新一代福克斯ST最大的亮点是，增加了自动挡版本，同时换装了2.3T发动机。到底实力如何？今天疆哥就来跟大家一起看一下。
从官图来看，外形上全新的福克斯ST和现款国产的福特福克斯ST-line，还是有着较高的相似度，就是福克斯ST的蜂窝状进气格栅黑得更加深沉一些，而且在搭配上底部的运动套件之后，福克斯ST的钢炮气势更加强烈。
全新福克斯ST搭载了大尺寸的双五幅式运动型轮圈，其中包括18寸和19寸两种可供选择，结合上那骚红色的刹车卡钳，还是能吸引不少眼球的。同时车身侧面多条腰线勾勒出扎实的肌肉感，也使新车显得动感十足。
车顶上方的扰流板和下方造型更夸张的底部扩散器，使得新车看上去战斗范儿十足。虽然身份是台小钢炮，但全新福克斯ST也没有把双出排气升级到四出排气，看来福特的设计师们也担心人家说车子的排气管数比气缸数还多。
内饰方面，全新福特福克斯ST直接套用了现款福克斯的整体设计，就是细节处做了不少改变。例如：采用黑色中控饰板、带有ST标识的三幅式方向盘、以及可选不同材质的Recaro桶形座椅等等。
全新福克斯ST内饰
福克斯内饰
动力方面，全新福克斯ST将提供2.3T汽油发动机和2.0T柴油发动机两个版本，鉴于国内不太可能引入柴油发动机，我们主要了解一下2.3T发动机。与在福克斯全系上采用三缸小排量发动机的策略不同，福特这次逆势操作，特意把现款福克斯ST的2.0T发动机，升级换装野马同款的2.3T发动机 ，这可是让不少钢炮迷叫好之举。
而在变速箱方面，全新福克斯ST依旧搭载6速手动变速箱，这款变速箱在圈内还是备受好评的。在此之前，福克斯ST一直只推出手动版本车型，这对于一些希望兼顾日常家用的车主来说，无疑是一件非常纠结的事情。如今福特终于准备提供7速自动变速箱可选了。家里人终于不可以以这车没有自动挡为由，拒绝你买这款车了。
福克斯ST的操控性是出了名的，而如今换新，又能有什么样的突破呢？用福特的话说，这是有史以来最具响应性和敏捷性的Focus ST，换装了独特的SLA（短长臂独立后悬架），以优化车辆的响应性而不牺牲舒适性；而电动助力转向系统（EPAS），比标准福克斯快15％，只需两圈即可打满；至于在制动器上，采用更大的刹车盘（前330mm，后302mm）和高性能双活塞卡钳。
但是，也不要高兴得太早。因为这款发动机，野马被不少车友戏称为“野驴”，毕竟对于野马来说，2.3T车型的发动机要比5.0L版本小了一圈。而现在全新福克斯ST用上的是这款2.3T发动机的低功率版本，在小钢炮圈子究竟又是怎样一个水平呢？
虽然是低功率，但比起现款福克斯ST车型，它还是要强势不少的，最大马力达到了280匹，最大扭矩则是420N·m，车辆的0-100km/h加速时间将小于6秒。
同级别的其它小钢炮，大多都搭载2.0T发动机或者是更低排量的1.8T，而这次福克斯ST换装更大排量的2.3T发动机，似乎在排量上更占优势。但从参数上看，它的表现似乎并没有把对手远远甩在后面。且不说高一级，贵很多的思域Type-R；就看看即将上市接近同级的高尔夫GTI Performance版本，或者更低排量的雷诺梅甘娜 R.S.。这样看来，全新福克斯ST的目标似乎是为了碾压一下现款标准版的高尔夫GTI，毕竟GTI可能是其在国内最为重要的对手。
全新的福克斯ST将提供两厢版和旅行版可选，并将于今年夏天在欧洲销售。尽管它是一款美系车，从上述的介绍上大家应该隐约感觉到，它似乎就是为欧洲市场而量身定制的，更有趣的是这款车并不会在美国市场上市。不能否认全新福克斯ST是款出色的小钢炮，和它相似的价位，基本没有那款小钢炮可以和它抗衡。只是步步慢的福特这次会不会又拖节奏呢？按照福特一贯的调性，想要等它引进中国，估计又是遥遥无期了。等到那时候，对手们又将推出性能更为亮眼的车型了。
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