近日，风行SX6迎来了中期小改款换代，推出了2019款风行SX6，售价为7.49-9.49万元，搭载1.6L和1.5T发动机，匹配5MT和CVT无级变速器。相比2018款风行SX6推出的1.6L、2.0L和1.3T车型来说，1.5T车型的推出价格也从2018款SX6的8.29万元提升到了9.49万元。那么，2019款风行SX6会更值得购买吗？会更畅销吗？
起价并不高的风行SX6悬挂区别对待致滞销？
从细分车型数量来看，加上2018款风行SX6，排量包括1.6L、2.0L、1.3T和1.5T四个排量多达11款车型，理应可以增加SX6的市场份额才是。可是， 2018年全年风行SX6总批售量仅有14353辆，不及很多中国品牌畅销SUV一个月销量。
自2016年7月上市以来的风行SX6为何卖不动？其实价格并不算贵，就拿2019款风行SX6来说，起价7.49万元不算高，毕竟定位紧凑型SUV的风行SX6不仅有5座车可选，还有7座车型，长宽高和轴距分别为4660*1810*1790mm和2750mm的风行SX6，在紧凑型车阵营里空间还是不错。
即使1.6L发动机驱动1425千克的车身，除CVT车型可能略显力不从心外，手动挡车型完全可以胜任，毕竟SX6还有2.0L和1.5T车型可选。为何风行SX6还是卖不动？主要还是产品的差别对待。
2019款SX6除1.5T车型是采用后多连杆独立悬挂，而其余车型都是采用的拖曳臂式非独立悬挂，而同级的很多紧凑型SUV完全都是前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，风行SX6没有悬挂竞争力。
全系1.5T的宝骏530抢占了风行SX6份额
相对同样轴距都是2750mm的宝骏530来说，也都是来自广西，在2018年总批售量却有116324辆，比风行SX6高了不少。且宝骏530起价还是7.58万元，最高价格延伸至11.58万元，与起价7.49万元的风行SX6价格相当，关键是宝骏530全系搭载1.5T发动机，轴距一样的宝骏530车身长度仅比风行SX6短5mm。
宝骏530的2018款和2019款车型合计16款车型在售，细分车型比风行SX6还多，全系1.5T动力也比风行SX6的1.6L和1.3T车型强。在价格相同情况下，肯定更多消费者愿意选择同尺寸但动力更强的宝骏530，加之宝骏渠道比风行渠道多，造就了以价取胜的宝骏530一炮走红。
其实，风行SX6的品质和口碑还是相对不错，虽然保有量低，但搭载的MIVEC进气可变气门正时和升程机构的发动机还是很稳定，除有少数车主反馈发动机抖动和异响外，没有别的问题，而对于1.6L匹配手动变速器的SX6来说，手动挡车型换挡油离没配合好都容易抖动，而风行SX6的CVT无级变速器也比较稳定，而门窗异响等小毛病都很少。
写在最后
风行SX6之所以卖不动，而品质还算稳定，主要还是1.6L发动机动力不及对手1.5T强劲，而风行SX6的1.5T车型仅有两款，价格却相对宝骏530等同级车型没有优势，如果全系换成后多连杆独立悬挂和配备1.5T发动机，可能风行SX6销量会更好，毕竟在诸多中国品牌紧凑型SUV阵营里，风行SX6已经被埋没了声音，那就是需要营销助力。