如果你觉得去年上市的福克斯过于平庸；
如果漂移大神Ken Block（肯布洛克）那辆换装WRC赛车引擎，拥有令人乍舌百公里加速时间（1.8秒）的福克斯RS太过玄幻；
普通版福克斯RS近40万的售价只可远观......那么，下面这辆性能钢炮——福克斯ST一定不会令你失望。
重点升级
2.3T四缸涡轮增压发动机
280匹马力
0-100km/h加速时间不到6秒
自动降档补油
弹射起步
连续可变阻尼悬架
前桥标配eLSD电子限滑差速器
在全新一代福克斯发布近一年之际，这款性能钢炮终于进入了我们的视野。
新车开始使用福克斯RS以及Mustang上的2.3T四缸涡轮增压发动机，但在经过重新调校过后最大功率为280马力，峰值扭矩420牛·米，相比Mustang有所降低。
与之匹配的是六速手动与七速自动变速箱，3000-4000rpm时即可输出最大扭矩，百公里加速时间低于6秒。
此外，作为国内少有的手动挡钢炮车型，福克斯ST的选配还可提供降档补油功能，驾驶者不必具备娴熟的跟趾技术就能够保持换挡时处在合理转速，从而提升换挡平顺性和速度。
前桥标配的eLSD电子限滑差速器能够检测并持续调整两个前轮动力的输出比例，更进一步的增进驾驶乐趣。
如果你选择一个性能包的话，还将提供弹射起步、换挡指示灯，以及普通、运动、湿滑驾驶模式之外的一个赛道模式与连续可变阻尼悬念，而这一切都将成为下赛道的好帮手。
为了配合动力系统的提升，原车配备了米其林Pilot Sport 4S性能胎并对刹车系统进行了升级，更大的刹车盘与卡钳配合降低10mm的车身以及提升20%/15%的前/后避震器阻尼，在提升制动性能的同时还能提供更扎实的支撑。当然，更换后的中冷与排气同样必不可少。
原车提供了Recaro座椅，此外，新车与普通版福克斯相比方形盘圈数减少15%，方向盘左右打满仅2圈。
可能是由于此前发布了ST-Line版本的原因，新车在外观上并没有给人太大冲击力，整体还是保留了此前的设计风格。
LED大灯、黑色蜂窝状进气格栅以及标志性的红色ST标识是在前脸区分它与普通版车型的地方。
尾部双边双出的运动排气看着挺有气势但相比起在售车型的多边形中出排气略显平淡。
