做为越野之王，一场海湾战争使他一鸣惊人，成为全世界追捧和效仿的对象。而一场武装冲突，却让他名声扫地被人诟病。在世界武器发展史上，很少有一种军用车辆像他这样受到如此多的争议。今天小编带你走进悍马，回顾越野之王的军旅传奇。
悍马
目前，美国陆军研制的超轻型战术车辆ULV已经替代以前广泛使用的悍马，成为美国陆军最新一代的高机动战术车辆。这款新型战术车辆交至于悍马都有哪些优势？而作为美国军中的越野之王悍马有着怎样的优良血统以及光辉战绩呢？今天小编就来给大家说说。
对于悍马车很多人并不陌生，许多的影视作品里，经常会出现悍马奔驰的场面，在生活中我们也时常能见到民用版的悍马疾驰而过，可以说拥有这款外形彪悍、线条阳刚的越野车，是许多人的梦想。那么悍马究竟是一辆什么样的车呢？
说的悍马车，不能不提在二战中出现的中中吉普车。1942年，道奇公司为盟军生产的T214系列吨4×4卡车在盟军中得到了广泛装备和应用，其主要用途是作为武器弹药运输车、人员运输车、救护车、大口径机枪运载车、侦查车、指挥车、无线电车、这就是中吉普车。而正是由于这种车辆的广泛应用，才给美军后来生产悍马，奠定了很好的基础。
现代悍马车的体积几乎和当时中期普车的体积相当，它的长度、宽度、高度、轮距、轴距以及她搭乘人员或者承载物资的能力，几乎都是按照中吉普的规格发展而来的，所以悍马车其实就是一辆中吉普车。
1980年美国陆军决定研制一种通用型4×4的轻型卡车，以取代M151、M274、M880、M561等几个型号的军用轻型轮式车辆。军方随即提出了高机动力、多用途轮式车的设计技术要求，英文缩写为HMMWV,1981年2月,美国通用汽车公司以武器载运车的形式设计并制造的悍马车通过技术测试。1983年开始，这种车陆续装备美军各部队，定性为M998系列车，也就是我们俗称的悍马。
至今悍马军用车一生产超过14万辆，美军装备了10万辆，并出口到世界上30多个国家和地区。除了装备美国海军和空军之外，可以说美国陆军大约每十个人就拥有一辆悍马车，然而这种如今被美军广泛使用的军用车辆，在服役初期却并没有得到美军的重视。
当时冷战时期，研制出的悍马实际上叫生不逢时，当时美国的主要陆军作战平台是坦克和步战车。从这个角度来看，防护能力很差，机动能力很强的悍马车并不是美国陆军的最终选择，所以在刚出现的时候，虽然进行了这种系列化的生产但是在美国军中始终没有一场战争让他出人头地，随着时间的推移，在上世纪90年代发生的一场战争，彻底改变了悍马的命运呢。使得悍马得以一战成名，那就是海湾战争，1996年，美国西部时间的8月7日，美军参谋长联席会议主席鲍威尔宣布，从即日起美军发动代号为“沙漠盾牌”的军事行动，向波斯湾调集兵力第二天美军第82空降师。率先抵达沙特阿拉伯。在这场行动中。几乎所有遗憾嘛。和当时还没有完全淘汰的m151越野车。为主要装备的美军轻装部队。和山地作战部队。其积极和部署的速度。几乎是美军第一装甲师。和第一季不是等这些重装部队的四倍以上。如此迅速的行动。正是得益于轻装部队。和山地作战部队大量装备的悍马。
在这场战争中，悍马车所展现出的是机动优势。因为和伊拉克陆军大量装备的T72和T54,包括一些重型的步战车相比，他虽然在防护能力方面没有优势，但是他的机动能力方面的优势无可比拟的，我们以美军快速兵力投放的主力机型之一C130H大力神战术运输机为例，其标准的货舱可以将三辆全副武装的悍马，以及所属士兵在五个小时之内从印度洋上的军事基地运抵沙特，因为在这场战争过程中包括美军和一些西方国家集中了海空主要作战能力。在空中和海上他们的控制能力是很强的，所以中远程打击成了对付伊拉克陆军的一个重要手段。在这种所谓战争体系或者是武器体系的框架中，悍马找到了自己独一无二的位置。天上有飞机，有直升机，海上有巡航导弹，作为悍马车他只要把自己适时的机动到这个位置就能够完成战略任务。
在这场行动中，随着联军地面武装力量由南向北一路推进，搭载陶式反坦克导弹和小口径机关枪的悍马越野车，在武装直升机的掩护下一马当先，把伊拉克共和国卫队著名的麦迪娜装甲师打的落花流水，而悍马越野车彪悍的外形、充沛的动力、强大的火力毫无疑问的成为了这场战争中最耀眼的地面武器明星。
悍马作为轻型装备的代表，在战略机动性上的表现超乎想象。而且战术机动性上和打击能力方面的出色表现，也是其在海湾战争中扬名的本钱，但悍马最为人称道的则是其独特的设计以及优越的动力传动系统。
以悍马M998为例,它的车身全长4.84米,宽2.18米,高1.83米,自重2416公斤,载重是1077公斤,最高时速为113公里。同时悍马M998车底距离地面高度达到410毫米,相当于坦克的水平了。因此悍马具有非常强的越野性，由于悍马车车身坚固、机动力很强，底盘也很优秀，所以他非常便于变形和改装，只需稍作改动就能满足多种用途的需要，担负各种不同的任务。他可以装备对空导弹、反坦克导弹、机枪和机关炮、也可以用作侦查车、通信车、雷达车、火控车、救护车、给养车等等。因此悍马车可以成为多种部队战斗行动的技术装备平台。
悍马地对空导弹车
当时西方国家对科威特进行所谓的“解放行动"。在这次行动中,悍马车是第一辆进入科威特城的西方主战平台。伊拉克陆军虽然号称世界第四,但是由于他的装备比较老旧、比较传统，在这种高机动的火力打击平台面前几乎没有还手之力。
据统计，在1991年沙漠风暴行动中的，大约有2万辆悍马被运到了海湾地区，之后在参加了海湾战争后几乎所有的美国海军对外军事行动。所以说悍马凭借自身的独特设计以及优良的机动能力大受美军的青睐，然而随着美军一系列军事行动展开，悍马的一些不足与缺陷也逐渐的显露出来。在反美武装简陋的武器面前，悍马开始显示出不堪一击的尴尬。在电影《黑鹰坠落》影片中，美军的悍马车队在城镇中执行任务的时候，遭遇到了当地武装人员的攻击，第一次，悍马车队没有了往日的风光，损伤惨重。那么在海湾战争中表现如此优秀的一款车辆，为什么会在这样一场小范围的军事行动中吃尽苦头呢？
因为摩加迪沙整个作战行动中美军出动了大量的悍马车，而且无论是巡逻车、火力支援车包括所谓的输送车，采用的全是悍马。但是在摩加迪沙这个特别复杂的城市地形中，一般的中型坦克、步战车都不是对手。更何况这种防护能力很薄弱的悍马车，美军就轻易的驾驶悍马进入地形高度复杂的城市地区，对手的各种火力点、枪手的位置又不是很清晰，这样就等于是一场送死行动。
虽然说悍马确实给美军军事行动，特别是一些战术上的战斗带来了很大的方便，他毕竟不是一样装甲战斗车辆，除了在摩加迪沙的失利，同样的失败也在十年后的伊拉克战争中重现了。在2003年的伊拉克战争中，由于它的防护性能不能适应美军在伊拉克战争环境下的战斗活动，悍马几乎成了火箭筒、重机枪、甚至是路边炸弹的重要攻击标靶。
被炸毁的悍马
因为美国的重装部队并没有在伊拉克地区大规模部署。按照当时美国国防部长拉姆斯·菲尔德的想法，要用速度取代火力、要用信息取代装甲，这也造成了美国在激进转型过程中作战能力大幅度下滑。在这个地区悍马车虽然进行了很多改进工作，但是没有办法完全抵御伊拉克反政府武装的火力攻击。悍马为了减轻重量，车身多处采用了铝合金结构，邮箱也缺乏保护。所以一旦起火燃烧，非常容易变形。美武装很快发现，利用路边炸弹和地雷来对付悍马，效果极佳。悍马的弱点还包括安装了12.7毫米的机枪，但射手无任何防护，上半身暴露在对方火力之下，容易受到攻击。特别是城镇作战中，暴露的射手往往是对方狙击手首先攻击的目标，而对于车内人员来说，由于车身不防弹，武装分子常用的AK47自动步枪，也能够杀伤车内人员，针对悍马防护能力不足这一点，美军在伊拉克的部队也想了许多的办法，他们自行给这些悍马车加装了装甲，虽然加装了装甲使得悍马的防护能力有了一定的提高，但是车身相对来说就变重了，总体上的机动能力也会受到一定的影响。
美军对悍马车的改装，几乎把土办法洋办法都用上了，像有的车门加装了附加装甲后，整车的重量就提高了700到800公斤，一箱燃油之前的最大行进距离开始大幅度减半，意味着之前美军的控制半径和作战半径会大幅度缩短，控制范围远没有说明书所标示的那样大。另外，还加装了防弹玻璃，有的还在底部进行了附加装甲的布设。但是这些改装都没有解决根本问题。因为在伊拉克，他面对的是大当量路边炸弹的攻击，面对的是近距离火箭筒的攻击，以及在近距离内轻武器的密集攻击。所以从这点上来看，一般的轻型装甲目标很难抵挡这种攻击。
据美国国防部统计，伊拉克战争中，每五个死亡的美国人当中，就有一个人死在悍马车里。于是美国国会和作战部队对悍马的安全性提出了质疑，也使得悍马遭遇了前所未有的信任危机。有的悍马车驾驶员甚至拒绝执行任务，如果要执行任务，那必须得悍马车的车头顶上装一部八声道的录音机，里面录的是M1A1重型坦克的轰鸣声，如果这辆车伴随着这种轰鸣声出现，反政府武装就会认为这不是一辆悍马，有可能是美国的重型装甲部队已经到了眼前。所以大家在这种情况下往往退避三舍，所以悍马车在整个的伊拉克战争中。他所表现出的这种均衡的作战能力严重不足。
在这种情况下，美国陆军发展了M1114型装甲增强型悍马,M1114的设计初衷就是一种侦察和巡逻用车,他加强了侧面/车底的装甲防护,用一个盒状装甲壳体把乘员舱保护起来。汽车门可抵抗7.62毫米穿甲弹，车底可抗5千克重的反坦克地雷，车顶可抗155毫米空爆弹或类似爆炸装置的攻击，车窗改为防弹玻璃。此后美国还发展了配备更强装甲、机枪射手防护的悍马车。但是付出的代价就是车辆的自重达到5.5吨，有效载荷降低到一吨以下，坐上五名全副武装的大兵就已接近超重，装载更多弹药就要付出机动性下降的代价。所以尽管美军把很多办法，无论是个人的想法还有军方的想法，都假装到了这辆悍马车上，但是没有办法应对所有的威胁。可以说，现在悍马在美军特别是美国地面作战部队中，他的位置已经一落千丈，所以美国陆军需要一种新的高机动性能车辆来代替悍马车。随着美国陆军公开的轻型战术车辆项目，标志着新一代轻型战术车辆ULV将替代现在广泛使用的悍马,成为美国陆军新一代高机动战术车辆。
美国新一代的高机动车相对于悍马，是针对悍马的不足，特别是在伊拉克战争中，表现出的种种缺陷进行了重新设计。首先就是提高防护能力，如果现在到这些复杂的地区进行城市作战，意味着它的抗爆能力、应对各种火箭筒以及轻型武器攻击的能力要大幅度提高。现在战争的多样性决定了战车的设计也得适应各种各样的战场，并且在许多地区作战时如果没有严密的空中支援，战车就会完全暴露在对方的火力打击之下，所以从这方面来看，ULV这款车的防御能力应该会有大幅度的改进,他的武器系统也可进行随意加装，我们讲的随意就是根据不同的作战需求，在一个模块化的平台上进行加载，比如榴弹发射器、反坦克导弹、重机枪以及还有其他的遥控武器，总之可以把一组武器加装到ULV上，在火力打击能力做到了远近一体、点面一体。所以从进攻能力方面，也会有大幅度提高。据资料显示，ULV在机动能力上，也进行了惊人的改进从而使得她拥有极其恐怖的启动加速性能，就拿法拉利F340这款跑车来看,虽然ULV重量是是法拉利F430跑车的五倍,但他拥有两台电动机的峰值扭矩,确是法拉利F430的六倍多，这样看来估计ULV启动时的加速能力并不会比现在的跑车逊色多少，而这也将赋予它极为出色的战术机动性能。所以，机动性比悍马再提升一个层次，或许本身就是ULV的追求之一。同时为了应对复杂地形，他在行进系统上也做了巨大的改进,比如说在整个车的悬挂系统,包括行驶的稳定性,以及越过各种障碍的能力,也有比较大的提高，如果在今后伴随装甲部队作战,凭借他目前的机动能力,是完全能够胜任的。
ULV内部
不管ULV最后是否能获得成功,毕竟他代表了美国陆军的一种追求和取舍,以及装备发展的方向，由于悍马的原始设计已经不适应反恐等非传统战争，没有了升级潜力，所以也必然会面临被淘汰的命运。而现有的防地雷反伏击车，尽管其防护性能非常出色，但车的重量太大，油耗高，使用投送起来，都会给后勤造成过大的负担。就悍马越野车而言，它既得到过如雷的赞誉，也受到过猛烈的抨击。但是作为世界上轻型越野车发展史上的一个奇迹，他注定会进入军事装备发展的史册。
2009年，腾中重工从通用手中收购悍马以失败告终，2010年2月下旬，腾中重工表示，因未获得商务部批准，收购通用汽车悍马品牌计划失败，通用悍马将被“终结” 悍马或将成为历史2010年，2月25日凌晨，通用汽车声明称，由于未能将悍马品牌出售给中国制造商，他们考虑将“终结”悍马品牌。
谈判失败后，2010年4月6日，通用汽车在美国召开了由美国153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。