今天来聊的就是汉兰达了，在之前汉兰达这车一直卖得特别的火甚至一度都出现了供不应求的情况，现在2018款全新的汉兰达已经正式上市，那之前想买一直没有买到的朋友一定要仔细看完这篇文章，因为这次我们将着重解决两个问题，首先2018款全新的汉兰达跟老款车型到底有什么区别，第二是在当下这个时间节点下汉兰达还像之前那么值得购买吗？
外观方面2018款全新的汉兰达还是发生了一些显著的变化的，整个中网的外形发生了很明显的变化，不光是条辅数增多了而且上方的两个条幅已经延伸到了大灯灯组的内部，整体的精致感是有所提升的，另外就是汉兰达全系共提供了三种不同的中网样式，整体在个性化方面更进了一步，另外大灯灯组造型也发生了一些变化，形状比老款更加的平直日间行车灯等都有效的延伸了整个车头的视觉宽度。
侧面因为前杠的造型发生了变化，所以整个车头从侧面看上去更加尖锐了，也因为前杠的变化整个前悬增加了35毫米，车身长度是有所增加了，侧面第二个变化就是之前腰线跟轮拱是相对割裂的一个状态，而现在是直接延伸到轮拱上方这条切线融为一体了。
坐进车内给我的感觉，新款汉兰达依然延续了老款车型那种非常良好的布局和设计感，整体的材质没有任何可以挑剔的地方，它确实能给你一种日系车独有的豪华感，另外虽然这辆车整体的布局没有发生什么变化，但是它的配置有了明显的提升的。
现在全系都新增了后排的双USB接口，现在豪华版以及以上的版本车型配备了智行安全套装，也新增了TPMS胎压监测系统以及彩色的TFT多功能液晶显示屏，另外汉兰达还新增了尊贵版的车型，配置上多了包括10英寸的电子语音导航，车载互联系统 智能防夹电动尾门 可开启式的后风挡玻璃等功能，所以汉整个汉兰达的车系在价格维持来款基本没有变化的前提下，配置是有大幅度提升的也大幅度的提升了它的舒适性和安全性。
18款全新的汉兰达跟老款车型相比没有太明显的变化，依然是以极度舒适为主的调校，动力和动力总成也没有发生变化，还是那套2.0T加6AT的组合，百公里加速能够比较轻松的跑出9秒多一点成绩，即便这车这么大但是在市区里开起来动力方面还是挺灵活的，这车给不了你什么操控性，谁会去买个家用大七座SUV去劈赛道劈弯吧。
不过由此换来的是非常良好的底盘舒适性，小颠簸基本车内是感受不到即便是稍大一点的颠簸，你能听见减震工作的声音但是确实整车车身的姿态还是足够平稳的，不论是风噪路噪还有发动机的噪音都控制的非常得当，如果你是一个对大空间七座SUV有需求的话，它能给你非常舒适非常静谧的七人乘坐体验！