美军的"悍马"（高机动性多用途轮式车辆）绝对是一款经典车。根据统计，在美国陆军中大约每十人就拥有一辆"悍马"，且这些"悍马"在美军的常年征战中也立下了赫赫战功。而就是这样的一个"传奇"，现在正被美军逐步替换。新型的联合轻型战术车辆（JLTV）将在未来取代"悍马"的位置，在美国部队中继续服役。那么问题就来了，"悍马"到底做错了什么，你（mei）们（jun）要把它换掉？
防弹效果差
作为一款美军军车，"悍马"的防弹性能着实令人尴尬。美军"悍马"的型号非常多，但大多数都没有装甲防护，那些军绿色或沙色涂装的外观只是看起来结实坚固而已，但真实的防弹效果就是一切随缘了。国外曾有军事爱好者做过实验，用AK-47步枪去射击两扇并列放置的军用"悍马"车门，居然打了个对穿。
美军在海湾战争后推出了轻装甲的M1114型"悍马"。该车安装了轻型装甲、防弹车门和防爆装甲板，可以较好的防穿甲弹与地雷攻击。就连该型车的泄气保用轮胎在被击中后也能在继续行驶48公里。美国五角大楼在名为《波斯湾战争的胜利》的报告中称："悍马满足了一切要求，或者说超出了人们的要求......显示了极好的越野机动能力.其可用性超过了陆军的标准，达到90%。很高的有效载重能力对美军来说也是绝对地保证。"
然而在"悍马"增强属性的同时，美军的那些敌人们也在随机应变。比如伊拉克反美武装份子在遇见美军"悍马"时，都会用狙击步枪、重机枪、RPG等武器来"打招呼"。在这些武器面前，即使是改装后的装甲型"悍马"也会变成薄皮大馅的"肉包子"。
电影《美国狙击手》片段，悍马的防弹玻璃被狙击步枪打穿。
防雷效果差
装甲型"悍马"在加装了附加装甲和武器转塔后，整车重量大幅上升，有效载荷大幅下降，机动力和通过性能也有所下降。此外由于先天结构的限制，装甲"悍马"的防雷性能并没有长进。到了伊拉克和阿富汗战争时期，面对各种地雷和IED简易爆炸物的严重威胁，一旦遭遇车底爆炸，美军"悍马"几乎没有生存的可能。
而AM通用公司在2018年还推出过升级版的"悍马"，型号为NXT 360。该型"悍马"可以说是顶配中的顶配，从动力到防护，各项性能都有大幅度的提升。在防暴性能方面，NXT 360的前车身底盘的防雷等级达到了Stanag 2a标准，也就是足以抵御6千克反坦克地雷的爆炸，后车身和中央底盘达到了Stanag +1标准，能承受手榴弹爆炸的冲击，除此之外，该车车体内部还安装有防爆座椅和脚垫，阻止乘员遭受碎片的伤害并吸收爆炸能量。
"终极悍马"——NXT 360
这种防雷性能相比老款"悍马"来说，简直就是一个天上一个地下。但请注意，这已经是2018年的产物了。如果NXT 360早推出几年，或许在战场上也能保住更多士兵的生命。但可惜的是，现在美军已经决定用性能较好的JLTV取代"悍马"，无论"悍马"如何去改装增强，也只是徒劳的"马后炮"。
可靠性较差
"悍马"的可靠性一直也是饱受争议，其大功率、重车身的特点注定了其可靠性差的悲剧，一番交火后车辆抛锚不能移动时有出现，这样的"固定靶"很容易成为敌方攻击的目标。我们甚至在许多电影中都会看到这种桥段：当"悍马"抛锚后，美军士兵下车奋起反击敌人，但无奈寡不敌众，最终被全歼……
"悍马"抛锚
除此之外，"悍马"还是一个"油老虎"，其耗油量相当惊人。并且想在战场上增加生存几率，就要进行各类装甲和车载武器的改装。而这种改装会增加整体车重，致使机动性严重下降，耗油量急剧上升、巡逻半径骤降、成本暴涨。这对于后勤保障来说，会是一个巨大的压力。
当然了，美军想要"悍马"退休的原因不单只是以上几点。从实战的角度考虑，老旧的"悍马"被战场淘汰也是必然的结果。但话又说回来了，新型的联合轻型战术车辆（JLTV）是否能将继续书写"悍马"的传奇呢？这就要靠时间去见证了。
JLTV来接班吧！
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