本周，东南汽车在2019上海车展上宣布上市2019款DX3，新车全系共带来两种动力、三款配置车型，官方指导售价为6.39~9.29万元（在此基础上另享有5000的税改优惠）。
此次改款的新DX3除了在设计方面延续了老款车型的造型风格，其最大的升级在于整车搭载了满足目前最新国六排放标准的1.5L和1.5T发动机。根据不同发动机，各自匹配的5速手动和模拟8速CVT变速箱，两套动力总成分别可输出88千瓦/143牛·米及115千瓦/225牛·米。
关于主被动安全层面，2019款DX3延续了车内8组安全气囊、超高强度360°笼式车身结构，以及ROP 专业级的SUV防侧翻保护系统等十项主动安全设定。
当然，DX3之所以能够在目前竞争激烈的细分市场中获得一席之位，其最主要的原因还是因其基于正统SUV底盘的底层架构。虽然DX3仅为目前东南旗下的入门级SUV，但DX3却依旧选择了同级别少有四轮独悬的底盘结构设定，配合整车出色的离地间隙和悬架压缩行程，进一步拓展了车辆的用车场景，这也在一定程度上增强了DX3的产品竞争力。
在本次车展上，东南除了带来了2019款的DX3车型，更是首次对外宣布了东南汽车在下一阶段的产品规划。
根据东南汽车董事长陈锋先生的介绍，东南汽车即将开启一轮全新的产品计划。除了继续丰富SUV家族阵容以外，在轿车市场东南也将有所发力，进一步扩充东南在各级车型市场的产品阵容。
值得注意的是，除了新车，东南也展出了部分新技术。在目前已经拥有EV纯电系统的背景下，东南汽车正式进军增程是电动及氢能源领域。为此，东南汽车总投资1.5亿元的新能源研发能力提升建设工程今年建成投产。
关于在全新领域的技术成果，目前东南汽车已采用“两缸发动机+发电机”的增程器方案，并完成了第一台增程式电动车的样车试制。增程式电动车与纯电动车相比，其最大优势在于摆脱了能源补给的限制，针对不同的使用场景，用户可自行选择最理想的补能方式。此外，东南汽车还展出了来自奥地利OBRIST的零振动发动机和福建雪人股份氢燃料电池发动机。
总体来说，就当前国内汽车消费的竞争态势及未来的发展趋势，东南汽车均采取了相应的技术和产品布局。因此，在未来的产品规划思路上，东南汽车除了继续坚持原创设计的优良传统，也将带来全新的出行用户体验。