1、汉兰达与Q5的区别。有不少TX在汉兰达和Q5之间犹豫。上班跟同事Q5拼车，一周轮换，基本都是我开。基本就固定在Q5和汉兰达之间不断切换，基本没人会这么高频率地在这两款车里面转换了。说到驾驶感受，我开Q5时尽量YY，也没有体会出两个车有任何区别。其实所谓操控本来就是很虚幻的东西，尤其对家用车来说，除非重量相差很多的车子能体会出不同的稳定感。当然内饰做工上面Q5还是有明显优势的，这也是应该的。这辆Q5基本上7000公里左右烧掉1升多机油，正好去保养。单位的几辆奥迪都有烧机油的情况，程度不同罢了，想买Q5的TX做好心理准备就行了。现在奥迪优惠挺多，低配的Q5跟中配的汉兰达价格差不多，不需要7座的可以考虑Q5。
2、第三排的比较。如果需要7座的，那么市面有好几款7座SUV选择。锐界、格瑞、科帕奇都去看过。要单说第三排的乘坐空间和舒适度，科帕奇是有明显优势的。这个真不是纸面数据能体现出来的，不信的可以自己去试试，可能因为科帕奇的坐垫比较高。要说到横向宽度，那汉兰达出场比较就结束了，谁让它实际是8座车呢。
不锈钢门槛条不建议买，基本都不服帖，只能硬压粘个七七八八。第三排中间位置装了一个简易儿童座椅，这样变成标准8座车啦，而且不影响放倒，反正平时用的机会很少。
装的原厂的10.1寸导航，其实就是飞歌，但是内置程序有所不同，界面更像汽车而不是手机，价格比飞歌要贵很多，但是优惠下来也可以接受，毕竟享受原车一致的质保。导航时候提示路况时会自动降低音乐的音量，这挺好的。
行车记录仪的录像可以直接在大屏上观看，也可以拷出来。就是不知道为什么文件比较大，一分钟的内容就要100M，不知能不能调。
前置雷达汽车发动就开始工作，前进后退都工作，这很有用。0.5米左右开始提醒，跟车没有问题，除非等红灯时有行人从车前经过，一般是不会触发的。
前置摄像头是前置雷达触发的，在大屏上显示。也可以通过手动按键开关。之所以没装360影像，觉得侧面两个摄像头拆装工程太大，通过小圆镜也能解决部分盲区。
后置摄像头挂倒档显示，没什么多说的。
倒车雷达在2米左右开始提醒，比一般小车要远一点。
选择的小屏原装空位的胎压监控，没有选择集成在导航上，这个响应速度比较重要，集成电路直接响应，不受软件影响。
都说汉兰达的备胎容易偷，4S一套5000大洋，淘宝上也要3000左右。会不会有人偷了以后在网上卖？以上供大家参考！
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