相信喜欢SUV的小伙伴们都特别关注汉兰达这款车型,尤其小编我这种SUV铁粉,今年的汉兰达在3月6日正式上市。
2018版汉兰达
就目前来说汉兰达一直是中国人眼中最受欢迎的SUV之一,厂家也是考虑到国人喜欢大气,宽敞的风格,简约的内饰,每年的新款无外乎就是大气给人一种特备硬气的感觉,许多和小编一样的硬气男生对汉兰达迈不动步。
首先2018款汉兰达最大的外观变化是采用了全新的前格栅造型,相比于2017款会从直观上感觉前脸变宽了,这也是整车最大的改观,有可能是设计师听取了广大爱车人士的意见,感觉2017款的车型有点窄。其他的改观可能在直观上就
看不出来了
2018款
2017款
内饰方面还是一贯的简洁硬朗之风
2018款的共有8款车型,配置方面主要分为4个等级(分别为精英版、豪华版、尊贵版、至尊版),各个配置等级还有对应的两驱和四驱车型。精英版两驱车型有5座和7座两个版本。
新车指导价从223.98万到33.08万不等。其实对于小编这种工薪阶层价格上我还是一贯的扛不住。
从配置表上可以看出,2018款汉兰达有三种前格栅,尊贵版车型具有专属的镀铬前格栅。轮圈和轮胎规格和老款车型一样,精英版配备18英寸,其余车型配备19英寸轮圈。除精英版外,其余车型均配备全景天窗,这也是和老款车型一样的。
头灯方面样式也有所变化,日间行车灯集成在头灯中,不过他也有也有自己的坚持,例如依旧只有顶配车型近光灯是LED,其他配置依旧是卤素光源。
尾灯有所调整,相比头灯他的变化更小,轮廓也保持原样,只是加入了LED光源,显得自己更高端一些
中控屏幕上,10.1英寸的大屏幕比原来用起来更大气,显示清晰度也没有问题,就是有时候会卡顿,后续的升级厂家应该会解决这个问题
提一个这回特别有意思的改变扶手箱变大了很多很多,一下子感觉可以放进去很多东西,普通的瓶装水可以10瓶多。
还需要说一下相对于2017款这回2018款取消了3.5L的车型,应该是考虑到大排量对环境的污
两次加速对比:
在加速测试中,变速箱允许转速在2000rpm弹射起步,即使关闭ESC,轮胎也没有丝毫打滑,前段动力反馈很积极,中后段会觉得加速势头有所减弱,十次中最好成绩为8.85秒
与其他车型的对比:
在中途加速环节,依旧是0-100km/h加速的前三名领跑,除了两位体型较大的选手,剩下的4辆车在40-80km/h的加速比差距很小,但在80-120km/h区间内,昂科威的势头弱了下来,探界者以0.2秒的劣势排在途观L和柯迪亚克之后。汉兰达在这一项中垫底,和0-100km/h加速结果一样,这和它的超过2吨的自重不无关系,以它的自重来看,取得这样的成绩其实也是可以接受的。(中途加速测试原则为:测试5组后取成绩的平均值)
整体来说这回的新款太大的改变不多,只是前脸的外观有所改变,但是保持的硬朗的外观,简洁的内饰还是很受广大汽车爱好者的关注,喜欢小编的留言一起讨论