相信喜欢SUV的小伙伴们都特别关注汉兰达这款车型，尤其小编我这种SUV铁粉，今年的汉兰达在3月6日正式上市。
2018版汉兰达
就目前来说汉兰达一直是中国人眼中最受欢迎的SUV之一，厂家也是考虑到国人喜欢大气，宽敞的风格，简约的内饰，每年的新款无外乎就是大气给人一种特备硬气的感觉，许多和小编一样的硬气男生对汉兰达迈不动步。
首先2018款汉兰达最大的外观变化是采用了全新的前格栅造型，相比于2017款会从直观上感觉前脸变宽了，这也是整车最大的改观，有可能是设计师听取了广大爱车人士的意见，感觉2017款的车型有点窄。其他的改观可能在直观上就
看不出来了
2018款
2017款
内饰方面还是一贯的简洁硬朗之风
2018款的共有8款车型，配置方面主要分为4个等级（分别为精英版、豪华版、尊贵版、至尊版），各个配置等级还有对应的两驱和四驱车型。精英版两驱车型有5座和7座两个版本。
新车指导价从223.98万到33.08万不等。其实对于小编这种工薪阶层价格上我还是一贯的扛不住。
从配置表上可以看出，2018款汉兰达有三种前格栅，尊贵版车型具有专属的镀铬前格栅。轮圈和轮胎规格和老款车型一样，精英版配备18英寸，其余车型配备19英寸轮圈。除精英版外，其余车型均配备全景天窗，这也是和老款车型一样的。
头灯方面样式也有所变化，日间行车灯集成在头灯中，不过他也有也有自己的坚持，例如依旧只有顶配车型近光灯是LED，其他配置依旧是卤素光源。
尾灯有所调整，相比头灯他的变化更小，轮廓也保持原样，只是加入了LED光源，显得自己更高端一些
中控屏幕上，10.1英寸的大屏幕比原来用起来更大气，显示清晰度也没有问题，就是有时候会卡顿，后续的升级厂家应该会解决这个问题
提一个这回特别有意思的改变扶手箱变大了很多很多，一下子感觉可以放进去很多东西，普通的瓶装水可以10瓶多。
还需要说一下相对于2017款这回2018款取消了3.5L的车型，应该是考虑到大排量对环境的污
两次加速对比：
在加速测试中，变速箱允许转速在2000rpm弹射起步，即使关闭ESC，轮胎也没有丝毫打滑，前段动力反馈很积极，中后段会觉得加速势头有所减弱，十次中最好成绩为8.85秒
与其他车型的对比：
在中途加速环节，依旧是0-100km/h加速的前三名领跑，除了两位体型较大的选手，剩下的4辆车在40-80km/h的加速比差距很小，但在80-120km/h区间内，昂科威的势头弱了下来，探界者以0.2秒的劣势排在途观L和柯迪亚克之后。汉兰达在这一项中垫底，和0-100km/h加速结果一样，这和它的超过2吨的自重不无关系，以它的自重来看，取得这样的成绩其实也是可以接受的。（中途加速测试原则为：测试5组后取成绩的平均值）
整体来说这回的新款太大的改变不多，只是前脸的外观有所改变，但是保持的硬朗的外观，简洁的内饰还是很受广大汽车爱好者的关注，喜欢小编的留言一起讨论