哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机” 。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~
汉兰达大家肯定不陌生，要加价提车的神车，大家对它的评价褒贬不一，有人说20多万性价比挺高!！！有人说还是和凯美瑞一样的双连杆后悬挂，根本算不上合格的SUV车型。
这款神车，前些年也因为发生了爬坡门的事件，受到了一些负面影响，毕竟当年它在同级别可以说是独领风骚，没有竞争对手。
今天的这位粉丝就是对这款车情有独钟，在各大论坛，各大市场，千辛万苦找了两个多月，可算找到一辆他自己认为大致上还算看得过眼的车，也就赶紧约了身为优秀检测师的我，哈哈，上来就吹牛好像不好。他也是怕车子看晚了被别的粉丝买走了。
废话不多说，简单介绍一下车辆信息：这是10款丰田汉兰达2.7L五座运动版，车辆出厂日期：2009年11月，初次登记日期：2009年12月，目前表显里程为：96140km，新车指导价为：27.88万，目前卖家报价:10.5万，价格倒是属于正常的行情价，市面上车源虽然很多，但是车况好的却不多，粉丝也怕这车有猫腻，所以才有了接下来检测故事…
首先检查一下外观漆面的情况，围绕车辆一圈，可以看到前杠边缘有漆雾残留存在，很明显有过喷漆修复，无伤大雅，毕竟近十年的车了，待会再具体看看这些喷漆的修复的地方有没有伤及内部结构件…
外观大概扫了一遍后，接下来再来具体看看细节如何，机盖漆面数值89.5um，之前检测过一些这款车，从经验判断漆面数值大概在100um左右，这数值偏低只是后期抛光打蜡处理，属于正常数值正常范围，继续检测其他地方~
漆面情况就不一一具体分析了，用车商话来描述漆面的检测结果就是“原版原漆”，检查完后，我都“狠~”惊讶，近10年的车，除了前后杠有过喷漆，其他都为原厂漆，这绝对是老司机！哈哈~但不能放松警惕，继续检测其他地方~
接下来看看发动机舱~汉兰达2.7搭载的是一台代号为1AR-FE的直列四缸汽油发动机。打开发动机舱后，可以看出内部比较脏的，并没有清洗的干干净净，这样也好，还原了车况使用的最真实情况。整体情况还是比较不错的，没有发现大的问题。
接着检查各项细节的情况，扒开胶条检查翼子板螺丝及机盖螺丝，只是发现有点生锈的痕迹而已，并未发现拆卸、维修、更换的痕迹，结合漆面情况，可以判断为原厂状态。
检测到右前部位时发现，右前大灯有拆卸且灯罩前面贴有“中国人保标志”，可以看出走的是人保理赔的，难道右前有过事故？？？之前检查外观的的时候可是没有发现附近的位置存在问题啊，这情况还是要仔细看一下。
带着猜疑钻了进去检查内部边梁及纵梁的使用情况，好在并未发现异常，前部防撞梁及纵梁附属件上螺丝无拧动痕迹，看样子只是“皮外伤”近10年的车，有些擦挂比较正常，粉丝表示没关系换个灯也正常，继续检测其他地方…
接着看了一下前部水箱支架，以及固定螺丝均未发现拆卸拧动的痕迹，也顺手检查了车辆前部的中冷、前杠两侧大灯等位置，总体情况还算是不错，基本都保持了原厂的状态。
发动机机脚垫螺丝无拆卸痕迹，进一步可以排除发动机有吊装嫌疑，当然，若存在拆卸并不是一定存在发动机有吊装，因为还有绝大多数车型更换正时皮带机机脚垫都需要拆卸它，所以也还是需结合总体情况来判断~
发动总体工况目前还是挺不错的，附属件正常拆卸维修保养，无渗油现象，丰田这点还是可以让大家比较信赖的，要是总出汉兰达的爬坡门啊，本田的机油门事件的话，粉丝们估计都得跑去说“日~产~大~法~好”了！哈哈~开个玩笑。
发动机工况总体来说还行，接下来我们来看看车辆油水使用情况吧，用仪器检测后可以看到机油，刹车油，防冻液都需要更换了，这也是一笔不小的费用，但是这钱还是不能节省的，入手后需要更换全车油液，这样自己后期驾车的时候也能做到个心里有数~
看完了发动机舱的情况，接下来该看一看驾驶舱的情况了。打开内饰可以看到的是一片油光锃亮，哈哈~都有些包浆了，外观保养的很好，跟内饰的使用情况就有些不太匹配了~
直接钻进方向盘下方，也顾不了地下脏不脏了，大不了回家洗衣服呗，车况可马虎不得，检测发现方向盘底盘并没有异常，铁质部件有轻微生锈现象，属于正常现象，春夏交际，雨水绵绵受潮导致~继续检测其他地方~
撬开座椅盖板，检测座椅底部发现，座椅固定螺丝有拆卸拧动痕迹，随后扒开座椅发现座椅皮质有重新包裹痕迹，小宝推断应该是拆卸重新座椅翻新了，结合内饰磨损程度，调表嫌疑很大哦…
接下来， 依次对内饰做了全面检查，座椅滑轨，安全带卡扣，地毯均无异常，结合内饰整体情况判断，问题不大。
车辆仪表盘看起来比较单调，说好听点叫设计简洁，但总感觉少了点什么…咦~行车电脑哪去了？有些偷工减料了哈，哈哈~也管不了那么多了，看点实在的，车辆目前表显公里数为:96140km，结合内饰磨损情况，怎么越来越不像呢~（你们懂得…）
坐到驾驶舱里观察内饰，在我眼里我觉得内饰谈不上“豪华”，我感觉用“大气”来形容比较恰当。功能按键全部检查一遍，没有发现问题，都能够正常使用。原来行车电脑放到了这个位置，确实不一样哟~~
在检测车内功能的同时也对车辆OBD电脑进行了读取，等待读取数据，OBD未发现异常故障码存在，这还是挺不错的，后期的话多留意仪表盘的故障灯的情况~
本来静态检测完后就该路试和上架了，由于粉丝有事儿着急走，所以就没有来得及去找上架的地方。好在SUV底盘高加上我有“看底盘不用举升机”的技术，再加上这车底盘挺高，轻而易举的就钻了进来…哈哈~底盘整体情况没有大问题。
悬挂总体来说还是挺不错的，没有明显渗油现象，附属件正常拆卸维修（更换刹车片、球头拉杆等）只是多处有些生锈，这也属于正常现象，毕竟这么多年车了，雨天开车过坑涉水导致，没啥大影响。
依次把各个轮胎的使用情况检查了一遍，轮胎均有过更换，日期均不同，但基本上都是3-5年的了，都磨损老化现象，所以建议后期入手后留意轮胎的使用情况，后期需重新更换了，费用大概在7.8百左右~
今天检测到这里我们基本结束了，我把静态检测的结果给小哥做了仔细的说明，粉丝小哥说大概情况他也了解了，就不用路试了。
我们简单了来做个车况总结:
车辆外观检测发现:前后杠拆卸喷漆。全车多处划痕及瑕疵，左右前翼子板有坑点，后杠轻微破裂，大灯老化发黄。
发动机舱检测发现：发动机目前工况良好，发动机附属件正常拆卸维修，大灯改装氙气灯，右前大灯拆卸更换，刹车油需更换，电瓶有过更换，机油过脏需更换。
驾驶舱检测发现:内饰过脏需清理，内饰磨损严重，前座椅拆卸，座椅疑似重新包皮，车门开启异响，内饰有轻微受潮痕迹。
底盘检测发现：底盘未上架检测，底盘附属件正常拆卸维修，底盘无明显渗油现象，轮胎均有更换且老化，轮毂轻微剐蹭。车辆目前启动无异常。
检测完后，买家大哥也松了一口气，可算这两个月来的辛苦没白费，车况还在接受的范围内，对于调表这事还是有些纠结，但是他说看网上说“丰田车跑10万km还只是刚过磨合期呢”所以决定后期好好保养，再战十年！哈哈~最后跟卖家商量过后最后砍下来3000块，以10.2万的价格成交。
我也说说对这车的看法吧，汉兰达新车加价提车已多年，二手车也一样，价格还是比较力挺不下，我也挺喜欢这款车的，毕竟在同级别的来说，空间、配置、动力、造型都还是挺不错的，这也是被大多数人认可的原因吧，等我有钱了也整一台自驾游~哈哈~
最后再说一下问题吧，这个粉丝，之前就有一次在没看车况之前，给车商交了2000块订金，结果检测完之后，车有点问题，回去整备的费用很多。因为已经中了无良车商的圈套了，订金也不给退，车价也不给便宜，弄得小哥极为尴尬。最后折腾了半个月订金才要回来。所以提醒大家，千万不要随便交订金，那都是圈套~~谨记@想买二手车的刘德华们！！
好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！