为什么说汉兰达性价比巨高，前提得3.5！（已停产）-汉兰达价格

说起汉兰达在国内的不愁卖，那是有目共睹的！现款上市两三年，卖到今天提车还要加装饰的车确实不多。

你以为我今天会说它的2.0T的车型，那就大错特错，先来给大家上几张图。

首先，天诚给大家看一下北美奥迪Q7售价

我选择了3.0T的低配版本，MSPR厂商指导价是5.7w$

宝马的X5，同样选择的是3.0T的低配版本，MSPR厂商建议的零售价是5.8w$

保时捷卡宴3.6，MSPR厂商建议的零售价6.1w$

接下里重点来了

汉兰达3.5V6，4w美金，配置参考国内3.5的两款（因为国内在售的汉兰达就两个配置)。

接下里分别看看楼上三位。

（当然卡宴国内无3.6，天诚老师拿的它的最低配，3.0T的版本）。

感受一下资本主义的价格差，纵使都有10w左右的价格优惠加持，也还是能看出汉兰达在中国的性价比有多高。至于为什么汉兰达在中国这么便宜，天诚老师认为原因有三。

1.关税，要知道汉兰达当年以进口身份先试水的价格也是不便宜的，天诚老师记得3.5当时优惠后应该是在40w左右。

后来广丰就将其国产，一下就将价格拉下来不少。

然后，后来就是今天的换代车型。

2.汉兰达在北美确实跟奥迪的Q7、宝马的X5、大众的途锐、保时捷的卡宴是同一个类型的产品（中大型7座SUV），品牌溢价不如ABB，我可以靠走量活！

3.品牌，中国人对于汽车品牌的认知跟理解跟主流欧美消费观还是有差距！任何有陌生的，不那么知晓的品牌它都认为是高级的。

说个巨搞笑的事，是的，这是你们要的大切3.6，3万3千刀。

当然最后来看，在国内买汉兰达确实是个比较高性价的事，当然老师说的是3.5，你们要知道这发动机对着的直接是海外卡宴的3.6啊！不过已经停产，实属悲哀！至于油耗比3.5还高，动力有衰减的2.0T确实显得不那么完美。

结束！

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