全新汉兰达自上市以来，销量持续领跑大中型SUV细分市场，一度出现一车难求的现象。2018款汉兰达早在今年三月份就完成了中期改款，贯通式梯形前脸让人印象深刻，即便是在市场不景气的大环境下，汉兰达月均销量仍达9600台，改款后市占率提升至市场第一。近日，2018款全新汉兰达“雪域纵横 竞逐天地”试驾会在长白山拉开序幕，小编带大家来体验一下火热的汉兰达在冰天雪地里会绽放怎样的精彩。
2018款全新汉兰达拥有同级独有的三款定制前格栅，除哑光前格栅与镀铬前格栅外，更创新性地设计了尊贵版专属镀铬前格栅，充分满足中国消费者的个性化需求。
高大的车头和宽大的车身，彰显汉兰达与生俱来的霸气基因与不怒自威的硬朗气质。为了进一步强化汉兰达豪华大气的整体造型，2018款全新汉兰达的前悬比现行车型延长了35mm，打造出坚实有力的车身前部。同时，腰线整合为流畅延展的直线，从前部一直延伸至尾部，一改现款车型在前翼子板处中断的设计，充分释放出全新汉兰达的优雅流线魅力。一体化的腰线于全新汉兰达而言，就如一把锋利的尖刀配在战士的盔甲上，令全新汉兰达的“钢铁之躯”更为流畅，气质更加威武，凸显出全新汉兰达积极进取的“昂扬之姿”与沉稳内敛的“从容之态”。
作为中期改款的最大亮点，TSS智行安全套装绝对是重中之重。TSS（Toyota Safety Sense）智行安全套装包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯四项功能。
除两驱/四驱入门车型外，全系标配TSS智行安全套装、胎压监测、19寸轮圈、前后驻车雷达、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、前排无钥匙进入、皮质方向盘、4.2英寸彩色行车电脑显示屏、主/副驾驶座椅电动调节、自动空调等等。
动力方面，新车全系标配2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，兼备进气管喷射和缸内直喷技术、双涡轮管单涡轮技术、奥拓循环和阿特金森循环模式切换技术，在平顺性、燃油经济性、动力输出的方面做到了一个均衡。
这台发动最大功率220Ps/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-400rpm，变速箱依旧搭载的是6速手自一体变速箱。
汉兰达四驱车型搭载的是适时四驱系统，中央差速锁是由电控多片离合器组成，采用了更高效的电磁控制锁止方式，可实现前后轮动力输出比例在100：0至50:50范围内自行进行调节，并且电子四驱系统具备手动锁止LOCK功能。
而且，这套系统有一个被称为预扭矩的功能，即在打方向盘转向的时候，系统自动会为后轴分配10%的扭矩，以此来避免前驱车常见的转向不足问题。
12月的长白山穿上了厚厚的“棉袄”，想在满是冰雪的城镇道路行驶，四驱系统、SNOW（雪地模式）、DAC（陡坡缓降）、ABS防抱死、车身稳定控制等等配置以及一套雪地胎必不可少。整个试驾过程中，汉兰达在冰雪路面表现很给力，当车轮出现打滑现象时，系统可以快速、精准的对车辆进行修正。
作为年度改款车型，2018款汉兰达有变也有不变，比如出色的驾驶感受、超实用的空间以及丰田高品质的口碑依旧不变。改变的是开创性地提供三种造型设计，将大气硬朗的整体格调融于精致细节，充分演绎“存劲于柔”的设计理念。同时，2018款全新汉兰达搭载包括Toyota Safety Sense丰田智行安全套装在内的众多先进科技与人性化配置，以超越同级的品质实力带来消费者更加全面的豪华体验，如果身边有朋友想买一款全面并且让人省心的车型，我依旧会首推汉兰达。