汉兰达诞生于美国，第一代汉兰达与凯美瑞共享底盘技术，从它诞生之日起，就一直是这个级别唯一的霸主，每次换代也都非常成功！
大概2008年左右，汉兰达进入中国，先是进口，后来国产，这款车空间大，七座，皮实耐用，现在还有很多这代车在路上跑！2015年现款汉兰达在美国亮相，保持传统优势外，老款饱受诟病的底盘隔音、动力、配置上做了大幅更新，这几年一直加价销售，从没有把这一级别标杆易主过！称之为神车一点不为过！
汉兰达全系分为两驱和四驱，两驱版销量比较好的车型是两驱精英型，四驱版销量好的车型是四驱豪华型 ，如果预算充足，平时出去游玩，经常走一些烂路，家庭成员多，那就可以考虑选择四驱豪华七座版车型。
这个前大灯特写，虽然配置不是很高，整体的设计感还是非常强的。
无钥匙进入系统，跟整车融合的很好。
前排空间整体，还是显得非常宽大的，座椅配置了电动调节。
多功能方向盘。
仪表盘并没有采用液晶屏的设计。
只有顶配车型采用了全新的10.1英寸大屏幕，这个6英寸小屏幕和手机大小一样，屏幕就显得有些小了。
副驾驶台位置也可以感受一下。
汉兰达所匹配的6AT变速箱换挡极为平顺，无论你怎么踩油门都感觉不到顿挫，不得不佩服丰田的技术，发动机与变速箱匹配得如此完美，目前有很多品牌汽车也都使用了爱信6AT变速箱，但是在实际驾驶中平顺性不是很完美，也就是说光有好的变速箱还是远远不够的，重要的是能够与发动机进行完美的匹配，这才是最关键的。
中控台的一些模式调节按键。
这个扶手箱超大超宽超深，用料也可以，如果是真皮的就更加完美了。中央扶手箱能放进去十几瓶矿泉水，四个车门和后备箱都有储物槽，使用起来很方便，方向盘左侧有卡片盒和小抽屉，可以放一些零碎的东西，可以包括各种门卡与油卡之类的物品。
前排和中排无论是腿部空间还是横向空间都可以用一个大字来形容。
第二排中部的空调出风口，豪华科技感十足。
全景大天窗设计，这一点还是很不错的。
第三排座椅空间有些小，平时应个急还是可以的。
汉兰达车身尺寸长宽高分别为4890*1925*1715毫米，轴距为2790毫米。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架。
245/55R19的韩泰胎。
后备箱将第三排座椅向前放倒放平后，空间可以用巨大来形容，只不过第三排座椅放倒后不是纯平的，有一些坡度，放一些物品要考虑滑动的问题。
车尾更是依然延续了之前老款的设计，细节改变之处仅限于尾灯内灯组光源改为部分LED光源（示宽灯和刹车灯）。成熟稳重的车身姿态，展现出了世界级大厂老练的设计功底，虽不惊艳，配置虽然不高，但却处处走心这便是丰田的魅力。
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