《我有车》原创试驾报道：这是一个山青如洗水碧如染，波涛与松涛共鸣，青草与蓝天竞翠的世外桃源。曾经，每一个跋涉在古丝绸之路上的旅人来到这里，几乎无一例外会驻足小憩，听一阵涛声心游神驰，掬几朵浪花疲惫顿消，这就是位于新疆博尔塔拉蒙古自治州境内的赛里木湖，是新疆海拔最高、面积最大，也是最为壮美绝伦的高山湖泊。
赛里木湖海拔2073米，面积458平方公里，湖区四周群山环绕，还有冰川的存在，构成了一个封闭的高山盆地水系,由于这里是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，因此又被称为“大西洋最后一滴眼泪”。今天大狮兄就来到了这个仿佛可以衍生出无数故事的地方，试驾今年3月6日上市的2018款全新汉兰达，期待着能在这里发生一些精彩的旅途故事。
■ 重新定义中型SUV标杆
说起合资中型SUV的标杆车型，相信很多人都知道非广汽丰田汉兰达莫属，日本原装进口的2.0T发动机、平顺稳定的6AT变速箱、舒适的驾乘体验、实用的车内空间，再加上二手车市场惊人的保值率，完美契合了国人所有的用车需求，成为标杆也就顺理成章。2018款汉兰达属于第三代的中期改款车型，在售价区间不变的前提下大幅提升了产品力，尤其是除乞丐版外，标配了TSS智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），还新增了TPMS主动式胎压监测系统和全景影像。
这下更不愁卖了！自2009年正式国产至今，汉兰达一车难求的畅销热卖延续到了今天。大空间、皮实耐用、超高性价比，而且还开不坏，这些都是汉兰达的产品标签，再加上二手车价格居高不下，保值率高到能让你惊掉下巴。由于全系2.0T发动机日本原装进口导致了产能不足的副作用，造就了购车加价依然热销的怪现象，但汉兰达的销量神话却也是源于丰田对于高质量的执着。
其实这并不仅限于汉兰达，还同样体现在广汽丰田旗下的凯美瑞、雷凌、C-HR等车型身上。在国内车市整体疲软的大势下，广汽丰田8月份销量逆势同比增长47％，实现了54540辆的最高单月销量纪录，今年1~8月份合计销量更是达36.1万辆，同比增长21.1％。而这其中，汉兰达8月销量9879辆，售价在29.98万元以上的4款中高配车型销量占比超过了81％，四驱车型销量占比达87％，今天大狮兄试驾的就是2018款汉兰达2.0T四驱7座尊贵版车型，售价30.98万元。
■ 2018款汉兰达哪变了？
2018款汉兰达传承自海外版“存劲于柔”的设计理念，上下一体的梯形前格栅大气犀利，还提供了三种造型设计，豪华版和精英版采用了哑光前格栅，至尊版增强为镀铬材质，尊贵版则为专属的镀铬前格栅。此外，2018款汉兰达还换装了LED尾灯，凸灯角改进为流线型，使车身侧面至车尾更流畅。
内饰还是熟悉的配方，只是仪表盘的中央显示屏升级到了4.2英寸，车内又多又大的储物空间用起来很顺手，这也是汉兰达最受欢迎的人性化设计，中央扶手箱甚至能塞进一个双肩背。同样有所升级的还有支持多点触控的10英寸中控大屏，不过由于倾角的设计问题，在赛里木湖奔放的阳光下，屏幕会有反光现象，买车后建议贴个防反光膜。
2018款汉兰达新增或改进了很多车内配置，比如除乞丐版外标配的包含预碰撞安全、车道偏离预警、自动远近光调节、DRCC动态雷达巡航控制系统在内的丰田TSS智行安全套装，新增了TPMS主动式胎压监测和PVM全景影像系统，这些都是消费者非常看重的安全配置。
2018款汉兰达的车身尺寸4890x1925x1715mm，轴距2790mm，与雷克萨斯RX一致，也在诉说着两车的渊源。虽然轴距拼不过很多中型SUV，但实际车内空间优势还是挺明显的，尤其是把第二排座椅推到最后面的位置时，腿部空间实在是太充裕了，而且还能调节椅背角度，脚下地板也是纯平的。
■ 动力操控有变化吗？
2018款汉兰达搭载了日本原装进口的2.0T D-4ST双涡管增压直喷发动机，能输出220（162kW）马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，匹配了6AT手自一体变速箱。这套黄金动力组合的表现其实大家已经很熟悉了，日常行驶的中低速状态比较轻快，涡轮的输出也比较线性，但后段加速会有一点吃力，毕竟这台四驱7座尊贵版是个自重近2.1吨的大家伙。去往赛里木湖的高速一路都是上坡，油门稍微深踩一点发动机会主动降档应对爬坡路段，轻快、轻松的驾驶氛围才是汉兰达的正确姿势，开起来不会有大车的负担感。
但变速箱在手挡模式下会有些许的顿挫感，尤其是挂在2挡收油门再踩油门的一瞬间，发动机转速会先掉下来100rpm转左右再拉回去时，顿挫感还是有些明显的，切换为D挡模式问题会消失不见，升降档频繁且平顺。不过2018款汉兰达的车内静谧性表现非常出色，可以过滤掉大部分胎噪、发动机噪音和风噪等，哪怕时速100km/h依然可以过滤掉很多外来噪音，不会影响到车内正常声量的交谈。
实话实说，2018款汉兰达的指向性并不会非常灵敏，毕竟是一台将近4米9车身的中型SUV，方向盘有些框量但能接受，转向力度也很轻松，依然是熟悉的味道，估计对于操控性，只能寄希望于丰田TNGA架构下的全新第四代汉兰达了。这一代汉兰达的强项在舒适性方面，无论跑跑烂路还是过沟过坎，前麦弗逊＋后多连杆独立悬架的滤震性都很出色，坐在车内的感觉非常温和，虽然这会影响到高速过弯时的极限，但汉兰达原本就是中年佛系属性，绝不是见棱见角的性格。
《我有车》总结：赛里木湖犹如大美新疆的一颗明珠，如果没有被延绵起伏的天山山脉环绕，湛蓝的湖水会让人恍惚来到了海边。开着汉兰达每走一段路，都忍不住停下来拍照，人与车，都是最佳主角。这一切很符合汉兰达的用户定位，家庭与生活虽然是必不可少的，但同样会磨灭你的壮志雄心，而这种随遇而安的生活态度，恰恰契合了中年大狮兄此时的心境。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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