真的物有所值吗？2018款汉兰达一年用车体验-汉兰达2018款

本来家里有两辆轿车，没有什么换车的冲动，毕竟在我眼里车就是代步工具，但是去年四月份去常州淹城野生动物园自驾游让我改变了想法。

去的时候没啥问题，回程的时候因为玩的比较累，两个小孩都要睡觉，而后排只能躺一个，老婆抱着老二坐第二排实在坐不开，就只能坐副驾驶，老大一个人在第二排睡觉。由于是节假日，不管是景点里还是高速公路上，人满为患，车流非常密集，作为一个驾龄十多年的老司机，开车算是很稳了，大多数年份一年一个违章都不会有，一路跟车，除了车速较慢的货车我会找准机会超车，其它车我基本就是跟车行驶，但是所谓"人不找事事找人"，一辆奥迪A8从应急车道强行变道加塞，我只能一脚刹车，然后老大就从座位上滚了下来，脑袋撞在了驾驶位后面，哇哇大哭。说实话，当时我有极强的念头把它别下来，但是毕竟一家子在车上，路怒要不得。再次谴责这种危险驾驶的司机！！！

由此我也动了换一辆方便小孩睡觉的车子的念头，那么说换就换，开始了我选车的程序，天天逛网站、泡论坛，市场上标榜"二胎车"的车型不少，我重点考虑了锐界、途观L、汉兰达，还有MPV车型GL8和奥德赛，经过权衡，感觉MPV车型不太适合上下班和通勤用，忍痛放弃。

本来当时锐界的性能参数都是很好，放弃它完全是因为家里有一辆新福克斯的缘故，车子小毛病不少，最关键售后体验极差，基本就是，"1、这不是我们的事情，2、车主要自己花钱"。

途观L去看了，也试驾了，第三排真的是硬伤，还有就是对双离合印象非常差，2012款新福克斯就是双离合，那顿挫简直和开拖拉机一样，上坡有时候还会突然失去动力（后来厂家召回换了变速箱后解决的），再加上当时新帕萨特双离合问题，果断放弃。

至于汉兰达，完全是因为论坛里众多网友的口碑效应，正好2018款的颜值比较符合我的口味，上一代的前脸实在欣赏不来。去了两家4S店居然连试驾车都没有！一家没有实车，另一家只有一辆四驱豪华版静态展示。

泡完论坛我的初步想法是二驱豪华版或者二驱尊贵，至于为啥不上4驱，除了穷以外主要有两个原因，一是我们这边长江三角洲平原，起伏很小；二是据了解四驱车型会有一个四驱边二驱的故障，而且这个适时四驱时速超过40km/小时就退出了。买这个车就是图省心的，不想费事。.

和销售谈，一家店给出的方案是加装潢1万，含脚踏、贴膜、底盘装甲，另一家是加装潢8钱含脚踏、贴膜，平价订车也行但是要等10个月以上，而且不确定交车时间（我×）！不得不说，汉兰达差点把拒之门外，销售虽然很客气，但是态度很坚决，基本意思就是不加装潢是不可能的，然后我想着，反正这几个东西自己也要装的，被QJ就QJ吧。下定二驱豪华版然后送了一个奔驰背包，加上3000服务费、688会员费，最后办下来差不多近34万，然后一个月后交钱提车、上牌啥的略过不表。

1年3个月开了一万一千多公里，标准的家用车，最深的体会有三点。

一是好开

本以为开惯了轿车，会不太适应这么大一个SUV，事实是，汉兰达和轿车一样好开，转向轻盈而灵活。2.0T的 D4ST发动机配上爱信的6 AT自动变速箱，动力表现并不肉，而某家实测汉兰达0——100km/h加速时间为8.85秒，这个数据我认为已经很不错了。而实际用车过程中也是并没有动力不足的表现，一次在安徽一座山上，好几辆轿车停在了一个坡道前上不去，而我的二豪轻松加愉快的就上去了（汉兰达坡的梗现在看就是一个笑话），对于水坑和路上的碎石那也是小意思。

最让我满意的是加速很线性，没有那种突兀的爆发，感觉油门控制非常精准，驾驶体验不错，反正比我开过的新帕萨特、宝马3系、雷诺几辆车子平顺，佩服丰田的调教功力。

另外我要重点表扬一下汉兰达的行车安全套装（预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航系统、远近光自动调节系统）和胎压显示功能。汉兰达的自适应巡航+车道偏离警示系统达到了L2自动驾驶级别，虽然这套自适应巡航系统非全速自适应巡航（速度低于40km/h退出工作），但实际运用体验灵敏而准确，加减速及时而力度适中，跑高速可以很大程度上解放驾驶者。胎压显示我认为比胎压报警好得多，可以实时看到胎压变化情况，我因此至少两次在报警之前（胎压没低于2.0是不报警的），观察到胎压异常变化，及时得到处理。

二是空间大

当时换车的目的是出去玩方便孩子或者老人休息，外加上下班用。一般情况下五个人坐在车上那时相当宽裕，第二排坐两个大人加两个小孩不用第三排也没问题，腿部空间也是大的惊人。二、三排同时放倒就变成一张床。内部置物空间那就是大而贴心，没见过更大的了，第一排的中央扶手箱只能用巨大来形容，据说可以放二十几瓶水，反正正常使用没见它满过。前排中控下面那个横向置物槽，用起来非常方便，手机、钱包、钥匙这些随身小物件放起来很方便。二排门上可以放东西，中间扶手可以放水杯，三排也有独立杯架。

三是舒适

说舒适，除了宽大的沙发、还有就是出色的静音性，只要不是急加速，车内的静音水平接近很多中高级轿车。车速在120以下，风噪和胎噪都控制的比较好，这对有睡眠需要的乘客很关键。三区独立空调使用效果非常好，不会出现前排冻得瑟瑟发抖，后面热得满头大汗。

下面敲黑板，缺点就是：油耗谁说10个的？为嘛我的12个多？都9012年了，为啥还是脚刹？卤素大灯暗得和蜡烛一样，丰田是有多抠？这几个缺点不改，下一辆我肯定不买汉兰达！真话！

总体来说汉兰达是一辆非常实用的车，定位非常清晰，三十万价位个人认为目前是首选。