作为当前国内汽车市场上最有影响力的一个合资车企，大众的表现征服了很多的消费者，尤其是在轿车市场上为消费者带来了一款又一款良心车型，像是朗逸、捷达、速腾、迈腾、帕萨特等车型都是比较集中的体现，反观在SUV市场的表现虽然没有轿车市场火爆， 但旗下的每一款车型必是精品，以途观为首的几款大众SUV都比较的不错，在同级车型中名列前茅，也不是所有大众旗下的车型都卖的那么好，也有“特例”，而今天给大家介绍的就是大众旗下最失败的一款SUV车型，来自大众斯柯达旗下的——柯迪亚克，月销量最低的时候竟然不足1000台，让消费者大跌眼镜。
作为一款品质比较高的德系车型，柯迪亚克在上市前被国内消费者寄予了厚望，被称为是极少数能够撼动汉兰达地位的车型之一，而上市后的表现却没有达到消费者的预期，2017年全年一共才卖出了4.01万台，平均一个月3000多台，最少的月份销量竟不足1000台，这样的表现与途观可以说是形成了比较明显的反差，为了增加销量，在售价上有着一定的降价力度，现如今直降3万，起售价仅16万起，表现相比汉兰达来说要亲民很多。
对于柯迪亚克外观的表现来说，很多消费者对此并不是很满意，整个的外观给人一种大大咧咧的感觉，看上去有几分硬派车型的味道，但与硬派车型相比又缺乏那种野性，前脸的设计有着比较高的辨识度，采用了家族比较常用的直瀑式进气格栅，连接着两侧的大灯组，一体式的设计在视觉上还是形成了一定的冲击力，车身的设计则与途观有几分的相似，但看上去要比途观硬派一些，双腰线的设计使得车身看上去比较的有层次感，而尾部的设计则比较的一般，并没有什么抢眼的地方，与汉兰达相比要逊色一些。
在内饰的打造上，柯迪亚克的表现还是比较的成熟，中庸的风格表现对于国内消费者来说还是比较的喜欢，中控台的布局比较的简约，采用了大面积的皮质材料和钢琴烤漆进行包裹，摸上去还是比较的有质感，像是座椅、方向盘等也都采用了皮质材料进行包裹，有着不错的舒适性，而配置上看上去还算是比较的丰富，但相比海外版车型有着简配的现象，像是360°全景影像等均没有配备，表现并不是很厚道。
在动力的表现上，柯迪亚克搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，起最大功率为137KW，峰值扭矩达到了320Nm，与之匹配的是7挡双离合变速箱，百公里加速仅7.5秒，表现在同级车型中还是有着一定的优势，另外在尺寸空间的表现上也是这款车的一大优势，长宽高分别为4698mm/1883mm/1676mm，轴距达到了2791mm，有7座和5座车型可选，相比途观来说空间更加的宽敞，有着足够的承载能力。