人人都在高喊着
剁手的双11，凶手的马先生！
大家却似乎忘掉了，光棍节的真正过法。
一双手，一电影，一张纸。
深夜还要在忍受着，楼下夫妻奋斗二胎的炮声。
当然，二胎政策不仅让楼下夫妻疯狂，
还让咱们的7座SUV疯狂。
甚至还到了。
紧凑SUV出个7座很正常 ，
中型SUV不出7座就耍流氓。
而要论到最主流最正牌的7座SUV（城市SUV），
当属汉兰达、途昂、还有就是今天要说的锐界。
想当年汉兰达在中型SUV一家独大，
到国产锐界这一个深水炸弹，
最后再来一个大众途昂的空降。
不管是汉兰达或者途昂的加价傲慢，
还是锐界的优惠灿烂。
总之到了现在。
这三位对手的月销量也是相差不大。
只是锐界从之前的强势，
慢慢变成现在的弱势。
而事实上，论颜值。
锐界其实也不差于汉兰达或者途昂，
有美系SUV的霸气，魁梧却不会油腻，
就只是内饰，有一点让人嫌弃，
怎么说也是30万级别的SUV，
设计布局没有太多会让人留念的地方，
而且做工用料也实在一般。
另外~
在车长车高还有轴距都领先汉兰达的锐界，
第三排的空间表现，反倒没有汉兰达的优秀。
（当然，日系车一向都是偷空间的高手）
而锐界真正的厉害的地方，
就是相对的操控性。
虽然看起来笨重，但开起来也不会太难受。
福特在这方面也还是有一手的，
转向挺灵活，
悬挂初段有会一点软，保留了那么一丢丢的舒适性，
而后段的支撑性比较足。
在过弯时车身侧倾抑制得还不错。
只是路感比较清晰，
在走一些非铺装路面的时候，碎震会比较明显。
在后排的舒适性，就明显没有汉兰达的好。
至于动力方面，2.7T版本就不多说。
2.0T版本245马力的数据，
也不会让这台锐界难堪。
在时速0-80之内，动力还是很有劲。
只是到了后面，就开始没那么足。
跟汉兰达一样都是匹配6AT变速箱，
锐界的换挡速度会比汉兰达快上一些。
只是变速箱还是不够聪明，
深踩油门超车的那一下，还是会思考人生。
总的来说，论底盘质感，隔音降噪，
这台锐界一点也不输隔壁的汉兰达和途昂，
操控也比对手要高出不少分数。
如果爱自己多一些，就锐界，
如果爱家人多一些，就汉兰达。
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