JEEP大指挥官是专为中国市场打造的一款车型，既然是专供中国市场，设计上面当然是以中国消费者的各方面诉求为出发点。虽然带着全新面孔而来，也旨在抓住七座SUV这一细分市场客流，但在销量的表现上面却不尽人意，国内市场的复杂程度不是能够一语道之的，至于JEEP大指挥官这辆车到底差在哪里，相比直接竞争对手汉兰达有哪些明显弱项？不如我们先来了解下这款车型。
JEEP大指挥官隶属于广汽菲克JEEP，定位于中型SUV，目前在售的有8款车型，官方指导价格为27.98万-40.98万，据目前从车主之家的报价优惠来看，贵阳地区大指挥官最高优惠8万元，参考最低价下落到21.18万-35.88万。在官方指导价格上，JEEP大指挥官貌似是要比汉兰达高半个级别，汉兰达的官方售价为23.98万-32.58万。但是汉兰达深耕这个细分市场多年，在口碑上和品牌影响力上双双占了优势，2018年全新推出的JEEP大指挥官想后来居上，就要改变人们在买车这件事情上，不愿意做那个尝鲜的"小白鼠"的事实，貌似不太可能，谨慎观望在我们看来是最稳妥的选择。最后也就造成了大指挥官6月仅销1097的局面，而这个还是比5月份增长44.34%之后的成绩。反观汉兰达月销近万的销量，高下立见。
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图中最低价来自于贵阳，具体请咨询当地经销商。
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外观上，大指挥官采用了最新的家族式设计语言，前进格栅的设计为JEEP家族独有，成为最鲜明的特征，大灯与前进气格栅连为一体，整体协调性的把握上刚刚到位。作为出自越野"世家"的吉普大指挥官，前脸部分的视觉效果还是能够给人一种"硬汉"的感觉。车身的长宽高分别是4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，同为七座车型的汉兰达长宽高为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，车身尺寸的参数上，两辆车各有优势，大指挥官在高度和轴距上更加突出。尾部造型上，大指挥官尾门线条竖直，这个设计在能够带来更充裕空间的同时也增强了一部分硬朗的视觉效果，大指挥官二排和三排座椅是支持独立放倒的，这样一来，应急装载能力就比较可观了，当然汉兰达也同样具备此功能。
在内饰设计上，大指挥官以黑色为主色调，并在三幅式、中控台、档把周围等处加以镀铬元素进行点缀，沉稳当中夹带着些微的时尚感。对比汉兰达的内饰，后者在中控台区域更显简洁，两者风格稍有不同。在配置上，大指挥官全系配有膝部气囊和胎压显示这两项安全装备，车道偏离预警、车道保持、主动刹车只有在中高配车型上才有配备。汉兰达全系是不带车道保持的，几款车型上面缺少胎压显示功能。其他配置如上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱带位置记忆、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、座椅加热、LED远近光灯、隔音玻璃、后视镜加热、自动空调带后排独立空调、感应雨刷灯等大指挥官上还是较为齐全的。
在动力上，大指挥官搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与汉兰达一致，但是在参数表现上要优于汉兰达。高功率发动机最大马力265匹，峰值扭矩400牛米，装载于四驱车型上，两款前驱车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力234匹，峰值扭矩350牛米，匹配同样的9挡手自一体变速箱，汉兰达2.0T发动机只有一套动力总成，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力220匹，最大扭矩350牛米。
JEEP近年来在国内销量大幅缩水，旗下目前只有指南者一款车型表现还算坚挺。在2016年月销近万的自由光如今月销不过千台，这与JEEP一系列的质量投诉问题定是分不开的，现在信息的传播速度之快，车型的各种问题无所遁形，很短时间内就人人皆知。虽是大家对车型的都有各种各样的诉求，但追根究底大家最关心的还是质量这个根本问题，JEEP在大家心目中一旦形成质量不可靠的印象，就很难再勾起消费者的购买兴趣了。全新大指挥官的上市，又是一张新颜，大家心里大概也是各种不放心，谁都不想三天两头把车送去维修，耽误事儿也掉面儿。但是距离大指挥官上市已经是有了一段时间，国内也有了将近三万名车主，尚未有大的质量问题曝光，再然后现在大幅优惠后的售价还是很有可比性的，21.18万的起售价格，再加一万左右就能提四驱版本回家，综合来看还是一个不错的选择。
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据车主口碑反应，大指挥官车尾看着有一些小气，内饰缺少那么些档次感；变速箱低速的时候有一点顿挫感；悬挂偏硬；油耗偏大。
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