中国车市有一个全球少有的现象，那就是加价买车，纵观全球，似乎只有中国有此类情况，要分析原由，大概可以甩锅给“僧多肉少”，或者主机厂联合经销商“搞搞整”，但再深层次联想下来除了这些原因，其实竞争不够激烈也是存在的。比如汉兰达，上市一年多了，至今不少地区一直无法平价提车。

汉兰达官方报价23.98-42.28万，同级竞争对手包括福特锐界、本田冠道等。要说销量和势头，自然不言而喻。汉兰达完全是吊打两者的表现。短期销量差，可以说是市场还未预热，长期销量差就只能说战略或是产品力的问题了。比如冠道，不知道哪里来的勇气加价，要知道销量可是一车难出。锐界稍微强一点，也仅仅是解决温饱而已，完全无法与汉兰达抗衡。

为什么大家热衷于汉兰达？马七认为并不是不成熟的表现，反倒是越来越成熟的表现。普通家庭拿几十万出来买车，这可是大事，不可能一股脑就消费买单，肯定是深思熟虑之后的选择。汉兰达的好有几个方面：

1、尺寸够大 实用性够强

4855*1925*1720的长宽高在同级竞争对手中处于上游水准，轴距2790，接近2米8的关口，即使是7座车型也具有一定的实用性。

2、外观套喜

丰田章男在雷克萨斯的外观设计上相当激进，但是对于丰田的改变相对保守。汉兰达的模样应该说是相当套喜的，宽厚大方，多少有些普拉多的意思，人畜无害，加上品牌耐操吃粗粮的基因在，大家自然好感多多。

3、技术成熟 稳定可靠

在配置和动力上，丰田延续一贯保守的策略，即使是2.0T的涡轮增压发动机也是雷克萨斯品牌一起使用的发动机，技术相当成熟。自上市以来汉兰达在三大件方面几乎没有负面新闻，相比锐界动不动断轴的消息，汉兰达稳健的多。

马七并不是汉兰达吹，相反对于厂家这种捂盘的行为相当反感。不过这并不妨碍它在同级别车型中最为强大的竞争力。没办法，要不是对手太菜，相比汉兰达早应该放“价”大吉了吧。