伴随全新揽胜极光即将上市，沉寂已久的路虎又重新步入大家视线。从"路虎中国"到奇瑞捷豹路虎，路虎在国内的命运轨迹好像也随之发生了一些改变。不只是以前的加价神话不再，旗下发现神行、揽胜星脉等车型也是接连在走下坡路，整个品牌在豪华阵营当中的影响力越来越小，甚至逐渐在往边缘化的路上靠拢，那对于奇瑞捷豹路虎来说目前最重要的是什么？最重要的应该是销量，销量是积累口碑的唯一途径，只有卖得出去才能证明实力，所以旗下车型也是纷纷优惠促销。虽然"打折"促销对于捷豹路虎来说，早已不是新鲜事情，但是当你得知发现神行最高优惠17.5万的时候，难免会感到惊讶吧！
发现神行是奇瑞捷豹路虎旗下的一款中型SUV，指导价格为34.68万-50.08万元，据目前从车主之家的报价优惠来看，锦州地区最高优惠17.53万元，指导价格区间为25.00-32.55万，作为豪华品牌的中型SUV，相比于BBA等一流豪华品牌，下落至这个价位的神行有一种"服软"的态度在里面，仔细想来让人有一些忍俊不禁。
价格来源于车主之家，仅供参考。最低价来自于锦州，详情请咨询当地经销商。
外观上，不属于路虎目前最新的家族式设计，对比之下，极光上那套最新的家族设计语言无疑更加吸引人，不过神行同样具有很高的辨识度。车身的长宽高分别是4599/1894/1724mm，轴距是2741mm，在这里需要指出的是神行是提供7座版本选择的，而在轴距参数上来看，相比于奔驰GLC的2973mm的轴距表现是差了不少，不免让人有些质疑7座的乘坐舒适性。尾部造型打造出有点上扬的视觉感受，凸显了肌肉力量感。
内饰上神行并没有用新款揽胜或者星脉上的全新内饰风格，显得有些素，豪华感不强，功能上只有高配车型上配备carplay、carlife等消费者看重的主流配置，全系没有液晶仪表盘也是比较遗憾的一点。
动力上，神行搭载的是2.0T涡轮增压4缸发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，分为高低功率版本，低功率最大马力200匹，最大扭矩320牛米，高功率版本最大马力241匹，最大扭矩340牛米，搭载全时四驱。
综合来说，神行具备较强大的越野基因，在越野素质上还是可圈可点的，但是在外观和内饰设计上并没有采用家族最新设计语言，内饰的陈旧感或许会被许多消费者排除在外，如果能够接受这些不完美之处，基于目前的大幅优惠后的售价，或许能够将这款车纳入选择范围内。
总结一些不足，据车主口碑反应：感应后备厢开启不是灵敏；油耗有点高，起步时感觉比较肉；中控塑料感太强，略显廉价；乘坐舒适性不是很令人满意。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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