在近日举办的纽约车展上，丰田汽车携全新第四代2020款汉兰达全球首发亮相，作为一款在中型SUV市场无论是国内还是海外市场都有着良好口碑的热门车型，这次2020款全新汉兰达可以说是万众瞩目，下面《线外邦》就通过外媒在纽约车展上对新汉兰达由内到外详实的静态测评，来让大家知道目前关于新汉兰达的一切信息吧。
红色为混动车型
外观部分
新汉兰达在外观细节部分进行了大量的改进，使之更符合当下的审美趋势。整车线条更加丰满具有肌肉感。车身整体结构与比例都沿袭了现行款汉兰达的设计语言，既有眼前一亮的新鲜感，同时也保留了汉兰达这一系列车型熟悉的神韵，这种在视觉上“第一眼感觉”的拿捏上丰田做的很好。
前脸部分，新汉兰达采用了丰田最新的家族式设计，与前不久才在北美上市的自家兄弟全新RAV4有着极高的相似度，采用宽大开口的梯形中网进气格栅设计，进气中网采用熏黑式多边形格栅进行装饰，配合上方包围着丰田车标的、两条向车灯方向延伸的镀铬装饰条，前脸造型有一股充满野性的霸气感，两侧纤长LED大灯造型也非常的别致与犀利，给新汉兰达魁梧的形象带来了几分灵动的美感。
新款汉兰达在前脸中网进气格栅上，采用的是时下流行的熏黑+点阵式网格设计，很好的诠释了新汉兰达更时尚、更运动的整车印象。
第四代汉兰达混动版车型，与燃油机版车型外观保持一致，唯一明显的区别就在于车头车尾上丰田车牌logo的底色——混动车型还是按“国际惯例”配上了醒目的“环保蓝”，来凸显其新能源汽车身份。
大灯组的设计非常的犀利，如同一双炯炯有神的鹰眼一般，带有一丝凌冽的进攻气息,与线条饱满肌肉感突出的车身相搭配，就如同其取自苏格兰Highland高地的英文名字一样，充满了狂野壮阔的气质。
侧身的车身腰线线条动感十足，侧门的轮廓被一条分明的腰线勾勒出极强的肌肉力量感，会给人一种很强的可靠性，运动气场强大。
设计感上佳的多幅式合金轮毂，为新汉兰多增添了几分硬派质感。
车尾部分，整体设计的感觉就没有前脸那么犀利凌冽了，尾灯采用与前大灯组同样的纤长式设计，梯形内凹的车牌照区与前脸中网前后有所呼应，底部采用宽大的金属色护板进行遮盖，隐藏式尾气排管藏于其下方。
内饰、车内功能配置
内饰布局整体上比较简洁，中控台面采大量仿皮革和软质材料等叠加装饰包裹，视觉上层次感分明，悬浮式中控触摸屏的设计，时尚科技感都远超现款车型。
顶配Platinum车型标配12.3英寸（其他车型标配8英寸触摸屏）中控触摸式液晶显示屏，支持Apple Carplay、Android Auto、亚马逊Alexa语音控制系统（北美版），limited和platinum车型还配备了1200瓦11扬声器的JBL豪华车载音响系统。
浅色座椅给人一种温馨舒适的感觉，更符合新汉兰达以家庭用户为主的市场定位。
车身功能配置方面，北美版车型将会标配盲区监控、自动紧急制动、自适应巡航控制、全方位车身影像系统和数字化后视镜，同时丰田的“安全感2.0”安全套件也是标准配置。
空间部分
北美版新汉兰达将继续提供7/8人座椅两种布局的车型，其中的主要区别就是二排座椅有两座椅和三座椅，放倒第三排座椅后后备箱储物空间充沛，默认三排座椅状态，后备箱空间为456L，放倒第三排座椅后为1150L，放到第二三排座椅后容积为3225L。哪怕长途自驾游，相信这样灵活可变的后排空间可以满足一个家庭的各类旅行装备收纳需求。
动力总成
北美版车型将提供两种动力总成，第一种是3.5升V6自然吸气发动机295马力，356N·m，匹配一台8速自动变速箱，有两驱和四驱车型供选择；第二种则是2.5升发动机+双电机组成的混合动力平台，240马力，匹配一台CVT变速箱，同样也提供两驱和四驱两种车型供选择。（新汉兰达引入国产化后，目前还不知道是否会继续保留现款车型中的2.0T涡轮增压发动机+6AT变速箱这一动力总成。）
最后总结
全新一代汉兰达不管是在外观还是内饰方面都有巨大的变化，前脸整体给人一种回到更早期汉兰达车型的复古既视感，但是又不失年轻运动气质，饱满壮实的外观相较于现行款汉兰达，更加具有美式硬派风格，内饰则相比现款更具时尚科技感。
至于第四代汉兰达什么时间国内上市。个人预测，大概会是在明年。国内在售的第三代汉兰达2015年上市，按照合资品牌大约五年一换代的周期，第四代汉兰达最快也要明年上市，而且可能是下半年的事情。
相信这款在国内长期处于加价状态的爆款车型，未来在国内上市后，大概率会延续目前不错的市场表现。
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