汉兰达凭借着优秀的整车表现，已经被消费者广泛认可。但在国六排放标准执行上，显然慢了脚步，由于排放标准的限制，汉兰达已经无法在13个省市中售卖，不过在没有执行国六排放的地区，汉兰达依然可以上牌。
但汉兰达并非全能，如果说到舒适性同级中，日产楼兰则表现更好，更符合人体结构的座椅形式和更为舒适的座椅材质，无论是静待还是动态，乘坐舒适度都要强于汉兰达，在同级中也是屈指可数。
2830mm的轴距也要比汉兰达长40mm，更矮更小的后排地板中间凸起，在空间上进一步加分，所以楼兰的空间在同级中也有一定的优势。
有不少人说楼兰的内饰老旧过时，满满的塑料感，但见到实车后，这些并不属实。整体造型确实没有多少亮点，但简约居家的风格大多如此，用料多以软包材质为主，手感也很不错，做工也很细腻。如果就内饰而言，看完楼兰后，不会再选汉兰达。
动力系统提供一台2.5自吸发动机和一台2.5混和动力发动机，全系匹配CVT变速箱。
186匹马力自吸版本，起步时动力确有些肉，百公里11.4秒的加速时间也很一般，但中后段动力储备十分充足，正常变道超车比较轻松，CVT变速箱的平顺度值得认可。线性平顺的驾驶感与优秀的乘坐舒适性完美结合，这是楼兰最大的卖点。
混动版本是30万以内日系中型SUV里，唯一一款混和动力车型，2.5机械增压245匹马力，9.6秒即可破百，百公里平均油耗8.5升，这款发动机的综合表现和价位，在SUV混动领域是高性价比的存在。
白希文总结
楼兰2.5L版本相比更多增压车型，更适合家用，优惠后不足20万的起步价，相比汉兰达价格更低。混动版本优惠后26万起，这是同级车正常的售价，而混动版在油耗和动力方面相比汽油版的优势更为明显。所以优惠后的楼兰性价比更高，比汉兰达等加价售卖的日系车更值得入手。