如果要数在上周纽约车展上最受国人关注跟热议的车型，那绝对非丰田全新一代的汉兰达莫属。不过这也很合情合理，毕竟在国内中大型7座合资SUV当中，汉兰达都是消费者基本不可避免会纳入考虑范围的一款车型；而且如无意外的话，新一代车型也会在未来国产贩售。

如今海外版新车首发，自然也是让不少人憧憬着国产贩售的版本大概会是怎么一个“模样”。有见及此，今天我们就先以目前已有信息，来大胆猜想一下未来国产版本的全新一代汉兰达到底是怎样的。

造型设计

不得不说，在丰田TNGA架构下打造出来的每一款新品确实是让人看到了与以往完全不一样的丰田，设计上流露出来更多是激进与运动化的理念，而来到新一代汉兰达上同样是延续了这一点。

尽管整体采用了类似于新一代RAV4的设计元素，但相较RAV4外观给人百分百硬朗的感觉，新汉兰达倒是通过更多曲线带出了几分时尚跟前卫的质感，加之悬浮式车顶的设计，稳重霸气之余更多了一份动感。

至于内饰部分，全新一代汉兰达同样采用了丰田最新的内饰风格，中控液晶屏选用了类似于C-HR/奕泽上的类悬浮式布局。不过，在新的内饰样式中新汉兰达还是保有了上一代车型那些为人称道的设计，例如中控屏下方依旧保留了一个置物空间，只是与手套箱一侧隔断的设定似乎让它的实用性不如现款的设计。

按照以往丰田的操作来看，国产后的新一代汉兰达在外观内饰的造型部分基本就会跟本次发布的海外版本保持一致，预料些微的调整应该会落在灯组的光源之上，另外就是在轮圈尺寸的选择上也可能跟现时首发车型有所出入。

配置设定

来到配置设定这一环，先来看座椅布局。根据之前公布的信息，在北美贩售的新一代汉兰达将依旧拥有7座跟8座可选，即2+2+3跟2+3+3两种设定；但参考现款的汉兰达，国产后如无意外是一定不会出现8座的版本，反而比较有可能像现款车型一样有5座的版本作为低配车型而存在。

之后便是车上的各类安全配置，据称，海外版本的新汉兰达一共有5个级别的配置，分别是L、LE、XL、Limited和Platinum。以高配版本车型为例，其将会搭载Toyota Safety Sense安全系统，包括有全速段的自适应巡航、升级版车道偏离系统、行人检测以及碰撞预警等配置。而参考现时国产亚洲龙跟凯美瑞的设定，TSS主动安全系统应该还是会搭载的，不过其中的自适应巡航功能预计就不会是“全速段”的设定。

至于其他配置，海外版本配备有坡道辅助、陡坡缓降、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置，另外高配车型还会搭载由JBL提供的功率达到1200W的音响系统，这些配置预计在之后的国产版本上依然会配备，并用作区分不同配置的车型。

动力总成

最后再来说说机械部分，本次发布的海外版全新一代汉兰达将会有3.5L V6或2.5L混动两款动力选择。其中使用3.5L V6发动机的版本最大功率295马力，峰值扭矩368牛·米，匹配8速自动变速箱；而2.5L混动版则使用2.5L四缸发动机与电机组成的混动系统，综合输出240马力，并带两驱或四驱可选。

由此可见，现款汉兰达上主力的2.0T发动机预计就不会应用到新一代车型中去，但参考国产2018款的汉兰达已经没有了3.5L V6的车型，有可能换代之后3.5L V6的版本还真未必会国产。如果结合这两点去分析，国产后的新汉兰达应该会以2.5L混动这一动力总成作为主力，而最低配的车型则有机会搭载一台2.5L Dynamic Force四缸自吸发动机。

总结

综合以上的猜想，未来国产的新一代汉兰达在造型设计上预料与本次在纽约车展上首发的版本不会有明显差异；座椅部分的布局应该还是会沿用现款的5座跟7座的设定；配置部分除了自适应巡航不大可能是全速段外，其他应该也会跟海外版保持一致；至于动力方面，推出3.5L V6的版本的可能性或许比较少，主力应该会落在2.5L混动之上，另外可能会有2.5L汽油的版本作为低配车型存在。