如果不是接连两年亏损高达20多亿,我们都不知道,原来海马汽车还是个房产大户,这也再次证明了一点:不会囤房的车企,不是好的“上市公司”。前段时间,海马汽车因为汽车销量跌到了谷底,短时间内,海马汽车竟然卖了401套房。
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可是就算卖了400多套房,这能救活海马汽车吗?答案是不一定。就在今天,海马汽车发布8月产销数据快报,显示8月总产量为1688辆,同比下降73.65%;总销量为1560辆,同比下降73.96%,其中基本型乘用车(轿车)销量为零,同比下降100%。
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销量的不佳直接导致了利润的暴跌,从海马此前公布的2019年上半年业绩来看,海马汽车上半年营业收入为23.2亿,同比下滑14.7%;净利润为亏损1.78亿元,同比下跌35.7%。如今的海马汽车,可以说是走到了悬崖边上。
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作为本该是自主汽车品牌佼佼者的海马汽车,为何沦落到如此地步?从2014年说起,海马汽车幸运的抓住了SUV的风口,顺势推出了大热的海马S5车型,随后在2016年,到达了年销21.6万的巅峰。然而,海马汽车“起了个大早、赶了个晚集”。
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自2016年之后,海马汽车基本仅剩S5一款SUV勉强维系,而当初火热的福美来车型,销量跌到可以被忽略不计。到了2019年,海马汽车销量下滑更加严重,今年前4个月销量仅剩7742辆,同比大跌70%。
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销量上的滑铁卢,让海马汽车在2018年亏损了将近16亿。与此同时,高额的亏损让海马汽车对于新技术的研发束手束脚,老产品不给力,新产品又接不上,这也让海马汽车整体运营陷入恶性循环。
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