作者： 范建 内容来源：斑马消费
春节假期刚过，海马汽车就交出了惨淡的1月销售成绩单。
整个集团1月仅卖出1327辆车，同比下滑87.45%。其中，基本型乘用车卖了201辆，同比下降93.16%；MPV卖出61辆，同比下降87.18%，MPV车型1月停产；SUV卖出1065辆，同比下降85.13%。
2019年不利的开局，对已连续两年销量大降的海马汽车（000572.SZ）来说，并不是一个好兆头。
数据显示，从2017年开始，公司基本型乘用车销量持续下滑，SUV车型强劲增长的势头不再，海马汽车驶入了下滑通道。
2017年，全集团汽车销量14.04万辆，同比下滑35.13%。已过去的2018年，下降的势头进一步加剧，全年汽车销量6.76万辆，同比下降51.88%。
海马汽车也有过较为辉煌的历史时，旗下福美来一度是经典国产家轿的代表之一。
5年之前，轿车是海马汽车的绝对主力，2014年集团轿车产品销量超过11万辆。随着国内SUV市场急剧增长，众多自主汽车品牌涌入这一蓝海，海马汽车也不例外。
2015年开始，SUV接棒轿车，成为带动海马汽车持续增长的新动能，并推动整个集团2016年的销量迈过了20万辆大关。
目前，海马汽车的主要产品是S5、F7、F5、S7等。
2017年，海马汽车已录得归属净利润亏损9.94亿元，2018年的业绩预告显示，预计全年亏损12亿-18亿元。年报披露后，公司铁定披星戴帽。
面对2019年的惨淡开局，海马汽车怎样才能扭转颓势，避免最终退市？
2018年半年报显示，目前公司整车战略产品研发主要集中在SG00、VF00、SC01-YP112等三大项目，分别为SUV、MPV和插电式混合动力。
其中，SG00预计在今年上半年上市。该车型能否在红海一片的SUV市场中抢占一席之地，目前尚不得而知。