作者：艾斯帝夫
Ace车系可以说构成了丰田的轻型商用车“王国”，从主攻东南亚地区的LiteAce，到主攻亚洲、中东、非洲、大洋洲和拉丁美洲的Hiace，以及与PSA集团合作在欧洲市场推出的Proace，丰田用不同的Ace车型以及各地区不同的产品策略，几乎形成了制霸全球市场的态势。
而就在三天前（2019.2.18），丰田汽车首度在菲律宾发布了全新一代Hiace车型：长头设计、车身加长、有两种轴距、两种车身长度和两种车身高度。在丰田对外发布的新闻稿中对全新Hiace有着这样的描述——“以新兴市场为中心，以持久可靠的性能支持人员流动和业务开展”。
GL Grandia Tourer
Commuter Deluxe厢货版本
事实上，对于这一代新产品可以明确一点，即全新Hiace是丰田汽车针对日本以外的海外市场推出的轻型商用车——依然在日本销售的H200型平头Hiace仍将继续服役一段时间。这一代全新Hiace采用特别设计的改良型车型平台，代号变更为H300型。丰田宣称这一代新车仍然具有出色的基本性能和持久的耐用性，这也是丰田Hiace除了实用性以外之持久吸引力所在。
以外观的特征来看，全新Hiace使用了长头设计，镀铬水箱面罩提供了很好的识别特征。而根据车型级别和定位不同，依照车身外饰和车身形式，可以分为封闭车厢的厢式货车和带车窗的轻型客车，而客车版又可以分为黑色保险杠标轴（3210mm）平顶（1990mm）入门级Commuter Deluxe车型，车内布局为15座；同色或香槟金保险杠标轴（3210mm）平顶（1990mm）豪华版GL Grandia，车内布局为12座；以及同色或香槟金保险杠长轴（3860mm）高顶（2280mm）豪华版GL Grandia Tourer，车内布局14座。不过在某些市场，全新Hiace将提供17座的通勤版本供选择。
GL Grandia Tourer长轴高顶13座豪华版
GL Grandia Tourer长轴高顶17座通勤版
封闭式厢式货车版
由于车头加长，相应地车身长度也得到了加长，标轴版车长5265mm，长轴版长度达到5915mm，与现款平头Hiace相比，分别加长了570mm和535mm。由于车厢变得更大，丰田声称全新Hiace的装在能力也得到了500kg的提升，全新设计的驱动后桥使用了新规格的钢板弹簧结构，不仅有更大的行程，乘坐舒适性也得到了提高。
GL Grandia Tourer长轴高顶车型
自动挡内饰
手动挡内饰
全新Hiace的发动机安装位已经从前排座椅底下挪到了车头，“长鼻子”车头不仅增加了碰撞安全性——丰田官方称达到了Euro NCAP五星标准，同时还能改善散热和NVH特性，对于提升舒适性有极大的帮助。车内仪表台经过重新设计，视觉效果上和Alphard比较接近，布局更紧凑。娱乐系统新增了触摸屏幕，方向盘也加入了多功能按键。
根据官方消息透露，未来投放到澳大利亚的版本将配备Safety Sense安全系统，包括倒车影像、数字后视镜、紧急制动辅助系统以及多达9个安全气囊，再结合高强度车身，能实现前面我们说的五星碰撞标准。
第六代Hiace拥有众多座椅布局解决方案
以迭代来看，全新H300型长头Hiace属于第六代车型。曾经在第四代H100型Hiace推出期间，丰田针对欧洲市场推出过Granvia，也就是所谓的长头Hiace（Grand HiAce）。Granvia有意思的地方在于：1.曾经导入到华晨金杯落地生产，构建起了长头“面包车”的市场培育，2.这款车是昂贵的Alphard的起源车型，两者有着紧密的因果联系……
相比于成熟的H200型Hiace所能提供的丰富动力配置而言，刚刚在菲律宾亮相的H300型Hiace目前仅能提供两款发动机选择，包括1GD-FTV直列4缸2.8升柴油机和7GR-FKS 3.5升V6汽油机，依旧维持前置后驱的底盘布局。继H200诞生以来，3.5升V6汽油机首次重回Hiace车系，这台发动机具备206kW/365Nm的动力输出，可选择6速手动或6速自动变速箱。实际上，这款7GR发动机与中国市场的Prado 3.5为同一型号，因此可以猜测全新Hiace 3.5版本也将受到中国客户的欢迎。
而作为TNGA平台的最新型号，1GD 2.8升柴油机同时也装备在Hilux和Fortuner上，菲律宾版本提供120kW的低功率输出，其他市场则为130kW高功率版本，变速箱同样有6速自动和6速手动供选择。
Hiace是风靡全球的Van车型，也是各大旅游地区热衷用来作为通勤和观光的Minibus。自1967年第一代Hiace H10车型诞生起来，Hiace显然已经成长为丰田在全球最具代表性的车型之一，它在150多个国家累计销售超过624万台，是当之无愧的Van领域霸主。
第一代H10型Hiace，1967年亮相
第二代H20型，1977年亮相
第三代H50型，1982年亮相
这代车型曾以进口方式登陆中国市场
从第三代H50型Hiace以进口车身份登陆中国以来，Hiace在中国也有超过30年的历史了。从Hiace到“海狮”，这款日本面包车早已家喻户晓，说到“海狮”必然会联想到面包车。但由于“海狮”商标注册的关系，丰田目前在国内发售的Hiace H200型并未使用著名的“海狮”，而是使用了音译名字“海艾士”。
第四代H100型，1989年亮相，
从这代车型开始以技贸合作方式导入中国生产（华晨金杯）
欧版Hiace，XH10型，
原名Granvia或Grand Hiace，
这款车也曾导入到华晨金杯生产，名叫格瑞斯
第五代H200型，2004年亮相，
目前仍以进口车身份在国内销售（42万元），
不过也有众多仿冒品
LiteAce，曾以“小霸王”的名字进口到国内销售
Ace家族唯一的外族血统——ProAce，
由法兰西PSA集团贴牌代工，只在欧洲市场销售
“远看像Alphard（埃尔法）”是传媒界对于全新Hiace的调侃，实际上平头变长头也意味着安全性能正在成为Hiace的一大卖点，这是从劣势转变为优势的一个处理方式。只是日本市场对于车身长度的限制，目前对于H200平头Hiace在日本的走向还不甚明朗。
全新H300型Hiace，最大的不同是加长了车头，
发动机前置增加了安全性
根据丰田汽车的规划，全新第六代Hiace的Commuter和GL Grandia车型将于2019年3月5日在菲律宾上市，GL Grandia Tourer将于2019年4月的第一周上市。这是在H200亮相15年后首次迎来换代车型，也是Hiace车型首次改变车身结构，对于全世界的Hiace粉丝来说不失为一个重要的时刻。