昨天下班，看到门口竟然停着一辆福克斯RS。。

激动的我的小伙伴，忍不住拍了一张照。

我以为他也是追求信仰。

后来。

他跟我说，好像闯大祸了。。。

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问题就来了

为什么买福克斯RS就是信（sha）仰（bi）呢。。

先说下RS的这台车的历史吧。

看看RS是怎么从一台信仰车的。

其实RS这台车早在2002年的时候就已经在WRC出现过，当时因为福特没有高性能发动机可以使用，所以福特与英国的考斯沃斯合作，考斯沃斯又是做啥的呢，

做F1方程式塞车的。。。

这是第一代的福特RS，

其实它还有个兄弟，叫ST

ST就不多聊了，这期主要讲RS。

第二代的福克斯RS称之为速度机器完全不过分，

305匹马力，前驱车哦。。

第三代的福特RS在纽约车展上首次出场，一出场便吸引了众多目光，

因为这次他们带来了更加疯狂的性能机器。。

这次福特不只是拿去参加赛事了，而是

横扫性能车市场。。。

为什么说买RS是信仰呢。

40来万的车，在普通人眼中，可能就跟嘉年华没啥两样。

但在懂车的人严重。

RS确实是一辆高性能车。

第三代福克斯RS搭载的是一颗2.3T带有EcoBoost的涡轮引擎，

涡轮设定为原厂1.6bar的高增压值。我在想这样的一个压力值，

发动机会有哪些强化呢？

其实从侧面看这台车，并不会感觉到它是一台性能机器。

不懂的人乍一看可能会认为这是一台福克斯改装车也说不定。

所以我认为这台车的侧面设计并不突出它是性能车，反而更像一台改装车。

内饰。。

我先引用一段名言哈

说真的~在现在看来如果一辆性能车没有一个6速手动波箱都不太合适加入性能阵营中。

但不得不说，RS波箱档位的吸入感较强。不过我认为如果可以将换挡行程变短会更好。

实用的三联表，从左向右依次是机油温度表、涡轮压力表、机油压力表。

当然了，

性能车没有可以随时监控车辆状态的仪表的话。还叫性能车么？

来自德国的Recaro赛车座椅，包裹性很高。但是现在的问题是，既然沿用赛车座椅。并且座椅已经为四点安全带预留了位置，为何还要用传统的安全带呢？我认为不是成本问题，而是公众以及普通非玩家购车者们很难接受如此纯粹的赛用配置吧。

接近全系标配的福特sync多媒体系统。但是我认为，如果在驾驶这样一部性能猛兽的时候，谁还会有心思去考虑多媒体设施呢。

所以

内饰对于性能车爱好者来说。

这些不算大问题

总结：

对于这款车的认识，可能我还不够专业。

如果这款车在国内上市的话，

会有一大批爱好车

掀起决斗五菱的高潮。

资料来源 知乎 百度 图片来自 网络 知乎