曾销量破百万海南马自达，如今国内销量倒数第一，还能撑多久？-海南马自达

如今，国内的汽车行业中出现了前所未有的竞争，而在众多自主车企中难免会存在“叫好不叫座”的车企，观致，奇瑞，长安算是“叫好不叫”得典范，可是曾经和马自达长达15年的合作的海马汽车也成了其中一位，曾经的海马与马自达合作，推出的福美来换代车型一度成为抢手货的车型之一，与合资车型的凯越和伊兰特，桑塔纳等车驰骋中国汽车市场中，并成为中国真正意义上第一款单车型销量突破100万的自主产品。

之后因为各种原因海马和马自达分家，当时海马福美来以操控和拥有不错的燃油经济型闻名，当时是和大众的捷达，桑塔纳，别克凯越，现代伊兰特等车型齐名，口碑也是相当的好，但是现在呢？海马销量全面溃败，曾经引以为傲的海南马自达如今的销量真是令人堪忧。

海马汽车在9月车企前40名销量排名中，海马轿车降落到了国内车企最后一名第40名，排名甚至落后于了华泰汽车，9月份总计销售5912辆，前9个月合资销售66477辆，平均每个月只有7000出头的样子，可以看的出如实有点惨淡，从上图报表中可以看出海马汽车相比过去的16年的业绩发生了质的改变。

先拿海马的主力SUV车型——海马S5来说，海马S5作为海马汽车旗下的主力车型和当家花旦，曾经连续数月突破万辆大关，取得相当不错的成绩，可是好景不长，到了2017年以后海马S5销量迅速跌落神坛，从月销万辆径直下跌到2000辆水平，这款海马S5不知为何从万辆大关跌到如今的地步。

如果，要说海马的动力不行的话那真是错了，就拿海马的1.5T涡轮增压发动机为例，最大马力163ps，最大扭矩223NM，发动机在1000转时涡轮即可介入，1800~4000转时可输出峰值扭矩，从海马1.5T发动机账面数据可以看出，性能已经达到了2.4L自然吸气发动机的水平，在同级别车型中极具优势。

变速箱方面，1.5T匹配的6MT，来自比利时邦奇CVT变速箱，比利时邦奇公司是德国采埃孚（ZF）股份公司下属专门生产变速器的企业,虽然有着不错的动力和造车工艺的海马汽车依然没能发挥自己的优势，在笔者看来曾经月销破万到今天的销量暴跌存在着不小的问题，个人觉得造车海马销量暴跌的原因主要是产品更新速度问题，旗下的福美来，海福星，M8的轿车，以及S5为蓝本推出的各类SUV车型，但除S5外并未出现第二款常年畅销靠得住的车型。

小结，如今断崖的销量表现已经给海马汽车这种偏颇而古怪的产品策略一个教训，如今，海马汽车依旧不能对未来发展给出思路清晰缜密的规划与战略，如此下去曾经月销破万的海南马自达恐怕会沦为第二个观致汽车。