4月22日晚，海马汽车发布2018年年报。年报显示，营业收入和净利润均有下滑。事实上，从多家车企已经发布的2018年度报告看，营业收入和净利润均有不同程度下滑。
对于中国汽车行业而言，2018年是一个难捱的冬天。这一年中国汽车产销结束了自1991年以来连续27年的增长态势。从整体来看，诸多上市车企公司在去年第四季度销量环比下降，与2017年及以前年度的第四季度走势相逆。
不过，面对2018年中国车市突然下行的趋势，海马汽车积极调整，全面进行新的战略布局。2019年，随着主力新产品的推出和技术积累的爆发，海马汽车转机将至。
一、转型期全面调整
2018年，中国车市进入下行趋势。乘联会数据显示，经历了数年高速增长，中国汽车产量迎来下滑。
特别是2018年下半年，曾经风光无限的SUV市场受波及程度最为严重。作为聚焦SUV市场的自主车企，海马汽车销量也出现下滑。
加上正值海马汽车战略转型的关键时期，产品研发进一步聚焦，产品阵容收缩，海马汽车2018年的财报出现了不可避免的战略性亏损。根据2019年4月23日海马汽车发布的年报显示，海马汽车2018年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；归属于上市公司股东的净利润为亏损16.37亿元。
“受困车市遇冷、整体大环境下行等综合多方因素，造成海马汽车2018年亏损的局面，但这对海马而言是可预见的过渡期。”一位海马汽车方面人士表示。
“每一个企业或品牌，在不同阶段，都有其阶段性分解目标。而海马目前就是处于阶段之间的阵痛期，也是改革升级期。这是企业和产品自我迭代的代价。”一位行业分析人士表示。
值得注意的是，公司业绩尽管出现下滑，但是经营现金流净额由负转正。根据年报显示，公司现金流净额为4.89亿元，而去年同期净流出18.08亿元。
面对中国车市突转的下行趋势，海马汽车全面进行战略调整，启动第四次创业，通过新技术、新产品、新营销等一系列改革和创新，再造新海马。
另外，海马汽车发布的董事会十届七次会议决议公告显示，海马汽车创办人景柱和海马汽车有限公司总经理陈高潮被推荐为非独立董事候选人。景柱作为海马汽车创办人，拥有30年造车经验。创始人或将出山，将为海马汽车注入强心剂。
二、触底反弹在即
关于海马汽车的销量下滑原因，不少声音归咎于“上新节奏过缓”，而对于海马汽车而言，此状况今年有望得到扭转。
2019年，海马汽车加速新产品布局。
在2019年上海国际车展上，海马汽车凭借海马8S亮相，引起广泛关注。事实上，海马8S“未上市已先火”，已引发业内关注。4月10日，中、英、日三国冠军车手在天津V1赛道，实测海马8S动力性能，创造了百公里加速7.8秒的战绩。这样的数据，在1.6T级别的车型中处于领先地位。有专业人士评论：“这是海马近年来最能打的一款车。”
陈高潮介绍，海马8S将于2019年7月上市； 2019年底，海马还将推出一款为多人口家庭量身定制的多功能七座家轿VF00。
近年来，新能源化和智能化成为汽车行业一大趋势。
2018年，海马汽车尽管整体销量下滑，却在新能源汽车方面取得突破，同比增长73%。同时，2020年开始，海马汽车插电式混合动力（PHEV）和全新可变平台电动汽车300公里、400公里、500公里三种续航车型将相继投放市场。
另外，在智能领域，海马汽车也有一定积累。
据悉，海马汽车于2018年11月完成了海马汽车智能工厂的建成投产。该智能工厂总投资20亿元，按照智能制造标准进行规划、设计和建设，“人工智能”“大数据”“物联网”是智能工厂三大核心特征。
一位海马汽车方面人士透露，公司智能工厂投产后，整车制造环节的效率、质量、成本、作业环境、劳动强度、安全生产等得到极大提升和改善，为后续海马8S的市场表现打下了坚实基础。
海马汽车具有一定的品牌底蕴和市场基础,随着主力新产品的推出和技术积累的爆发，海马汽车转机将至。
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