海马汽车(000572.SZ)2018年亏损预计扩大两成以上。海马汽车在1月30晚发布业绩预告称，公司预计2018年亏损预计同比增长20.68%-81.02%，海马汽车有变成“ST海马”的危险。
根据海马汽车的最新业绩预告，公司预计2018年归属上市公司股东的净利润为亏损12亿~18亿元，亏损预计同比增长20.68%-81.02%。
对于亏损扩大的原因，海马汽车在公告中表示，公司汽车产销量同比大幅下滑，同时，因国家对新能源汽车补贴政策退坡较大，公司将受政策影响毛利大幅下滑的部分纯电动汽车产品予以停产。公司对上述产品所涉及的相关模夹检具、非专利技术、库存零部件等资产进行减值测试，并计提资产减值损失。此外，公司实施品类战略，对产品研发项目进一步聚焦，决定对部分在研产品终止研发。该部分在研项目原预计达到可使用状态后转为无形资产的金额转入费用化归集。
第一财经记者梳理海马汽车2010年-2018年的年报。在2016年前，海马汽车年利润没有亏损，还能实现盈利。海马汽车在2017年提前进入了车市“寒潮期”，仅在这一年就亏掉了此前六年的净利润。2017年，海马汽车净利润就亏损达9.9亿。
2016年是近几年来属于海马汽车巅峰时刻，年销量达21.6万辆。2016年也是海马S5车型卖得最好的一年，月销量曾超万辆，年销量破十万大关。海马汽车在2017年志在拿下30万辆的销量，但最终目标没完成，只卖出14万辆。2018年，海马汽车跌跌不休，全年销量为63357辆，同比下降51%。在所有品牌中排位第50。2018年，海马汽车各车型的具体销量，其中最受消费者青睐的为海马S5，销量17717辆，排名第一，同比下降64%。而海马S5青春版和海马爱尚EV新能源分别位列第二、第三名，销量为12958辆和10073辆。
业内普遍认为，海马汽车产品在核心技术竞争力、创新升级上有待提高，前期推出的海马3、欢动和丘比特等几款车型，造型设计均有马自达的影子，后期推出的数款车型，其中仅海马S5销量表现较为亮眼，但对市场强势竞争对手仍难以构成威胁。
此前在海马汽车负责新能源汽车研发的独立分析师张翔对第一财经记者说，在车企竞争激烈的时代，海马汽车的战略不过积极并缺乏前瞻性，海马汽车当年和日方合作结束后，曾提出“两岸三地”的战略，在上海做研发，在海南做中高端轿车，在郑州做商用车面向西部市场，也涉及了新能源汽车的形象工程。但是海马的高层在新车型、新能源汽车的开发上只能算有所投入，用力并不算多，导致战略成效的不明显。
面对困境，目前除了帮助造车新势力小鹏汽车代工，海马汽车还计划从营销入手重振销量，海马集团董事长景柱不久前表示，海马要用两年的时间建成新营销。