海马汽车股份有限公司董事会十届九次会议于2019年5月15日在公司会议室召开。

本次会议应出席会议董9人，实际出席会议董事9人。景柱因公未能参加会议，委托孙忠春代为表决；魏建舟因公未能参加会议，委托杜传利代为表决。本次会议经与会全体董事共同推举由孙忠春董事主持。公司监事会成员、公司高级管理人员列席会议。会议的召开符合公司法及公司章程等有关规定。会议审议以9票赞成、0票反对、0票弃权，选举景柱为公司董事长。

景柱自述自己三起三落

前十年（1988~1997）第一次创业，创办国有海南汽车制造厂，并从一名大学生逐步成为工厂的一把手。这期间的1995年第一次下课，后来再上课，被提拔为海南省汽车办主任。前十年，少年得志，一起一伏。

中十年（1997~2007）第二次创业，创办民营海马汽车，这期间公司两次被收编从而两次下课。中十年，命运多舛，两起两伏。

后十年（2007~2017）在湖南大学国家重点实验室任教，业余在郑州第三次创业成功，总算活到了今天。

有人误以为民营海马集团是由国企改制而成，其实并非如此。1997年6月1日，我从海南省汽车办主任调任国有海南汽车制造厂厂长，但到1998年，国家财政部下文将海南汽车制造厂国有资产100%划转给一汽集团，并更名为“一汽海南汽车有限公司”。之后不久，我因为不同意调入一汽集团而第二次下课。2000年前后，我组织老员工成立持股会，组建民营海马集团，并与日本马自达合作生产“海南马自达”，事业一度风生水起，之后又收购了濒临破产的“*ST琼金盘”，将民营海马汽车装入上市公司，完成了民营海马汽车与资本市场的完全对接。但到2004年，根据上级要求，民营海马汽车又和国有一汽海南汽车有限公司完全合并为“一汽海马汽车有限公司”，完成重组后，我第三次下课了。

在第二次创业初期，336名老员工东拼西凑了几百万，我当时向大伙承诺，十年内百倍回报。让我感恩至今的是，海南光大银行时任行长周鹏给了5000万无抵押贷款，省政府同时配套借给了1.19亿工业发展基金。有了这些钱，我一方面征地盖厂房，另一方面数十次赴日本谈判引进车型，再一方面为了符合国家汽车组装政策，多次赴台湾将马自达车型的核心配套厂先后引到海口。三管齐下，平行作业，废寝忘食，终于在2002年7月18日，民营海马汽车第一辆福美来下线，创造了中国有史以来引进车型最快的速度，福美来也成为当时中国轿车市场的“新三样”之一。至2004年民营海马汽车与一汽海南汽车有限公司合并后，公司年销售收入过百亿，账上现金几十亿。2004年，公司纳税16多亿，约占当年全国财政收入的1.6‰，海口市经济总量“三分天下有海马”。当然，此时民营海马集团已连本带息按期归还了银行贷款和省政府工业发展基金。第三次创业后，我按溢价140倍回购了大部分员工的股份，兑现了自己当初对大伙的承诺。

第二次创业的十年中，自己从海南省汽车办主任、国企厂长，两次白手打下“江山”，两次下课，之后又被清算多年，身心遭受了巨大的折磨，其间得过抑郁症、两次留遗书。贾平凹曾说：人过的日子必是一日遇佛，一日遇魔。我最终熬过来了，同时也完成了肉体向灵魂的升华。2018年3月22日，在阔别14年后，我第一次回到三十年前自己亲手安装调试的冲压车间，此时一汽海马汽车有限公司已亏损多年，家底几乎败尽。看到当年的老伙计们个个头发苍白，满脸困倦，我不禁潸然泪下，深感人间情深，世间沧桑。

曾有一句名言，人生没有近路可走，但走的每一步都算数。自己少年得志，二十几岁“出人头地”，成为时代的幸运儿，完全是偶然而成，但苗长得快，根就扎得浅。第二次创业所经受的磨难与失败，是人生的还账，更是人生的补课，对此我毫无怨言。相对于三十年前“十万大军闯海南”，我很庆幸自己能活到今天，这应该归功于父母给我启迪的人生观：一是脚踏实地，感恩惜福；二是远离政治漩涡，愚钝吃亏务本；三是处世以规制，处事以法治；四是立足当下，活在未来；五是史可明鉴，辨史前行；六是淡泊名利，本我实我。

其实，对于三次下课，自己从没有灰心丧气过，更没有枉费过光阴。第一次下课后回炉读了研究生，第二次下课后回炉读了博士，第三次下课后回炉读了博士后，并彻底回炉到湖南大学国家重点实验室。在湖南大学任教的十年中，白手起家进行了第三次创业。劫难渡尽，功自然成。我在河南重新创办了海马汽车，又创办了海马公园、海马公馆、青风公园和海汇中心；在海南则创办了海马财务、海田小贷，又和朋友共同创办海南银行、海保人寿。第三次的创业项目，要么是河南的首创，要么是海南的首创。

黑格尔说：一个深刻的灵魂，即使痛苦，也是美的。我自己的人生格言是：守住灵魂、保持定力以修身；仁孝守正、务本读书以齐家；创新实干、坚忍担当以兴业。年轻时搞科研，得过不少奖项，后来作为大学教授也写过一些严肃的经济与管理文章。四十岁之后，开始心悟中庸之道、道法自然等哲学密码，先后完成了《兰梦思絮》《行者》《海马哲学》《问道》《三品常青》《执念动禅》等专著，在人生动情之时，也写了一些诗词与散文。过去三十年，除了事功与学问小有所成外，作为母亲的孝子，我还管理着几十口人的大家族，供养了家族第三代的全部大学生，所有公干家属事业有成，都是遵纪守法的社会模范。同时，尽管不求富贵兼得，也不求名利双全，但我也获得过不少社会虚名，在此一并略去。

2017年底，组织上决定由我出任海南省工商联主席，开启了自己后三十年的事业生涯。不求向大，但求向好；不求向快，但求向远。第四个十年规划，我首先定位于回报海南母亲的十年。同时，海马汽车目前处于亏损状态，责人不如责己，深感自己对不起股东、对不起员工。我决心重返一线，再造海马，带领员工第四次创业，完成海马集团科技属性、文化属性和金融属性的结构性调整。

事不如意常八九，能与人言无二三。人之一生，一半是阳光，一半是黑暗，既需要用平淡之心吸收阳光，也需要用刚强之心面对黑暗。三十年来，深刻体悟了人生苦难，也深刻领悟了德川家康那句家训：人之一生如负重远行，不可急于求成。其中很多不幸，都会让你沮丧且失望，但也能助你避免更多的不幸。“布施、持戒、忍辱、精进、禅定、般若”，六度印心，万法归宗。天轮地转，熬过黑暗，自然光明。2018年，我当选“中国改革开放40年百名杰出民营企业家”，又作为全国54位民营企业家代表之一，参加了“11.1”民营企业座谈会。创业三十年，纳税三百亿，三起三伏，初心不改，总算得到了国家的最高认可。自己践行多年“不行贿、不偷税、不侵权、不欠薪、不搞假冒伪劣”的五不经营理念以及“创新、实干、坚忍、担当”的企业家精神，也得到了商界的广泛认同。

肉身通达唯中庸，灵魂通透唯六度。人也许不认识人，但灵魂认识灵魂。无论是前三十年还是后三十年，无论是十年河东还是十年河西，我的灵魂深处一直都藏着六个感恩，往大处说感恩国家感恩党，往中处说感恩用户感恩员工，往小处说感恩父母感恩家人。

海马汽车困境重重 卖房增加现金流

5月15日晚间，*ST海马公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产。其中，住宅269套（总面积14，685.04平方米），商铺15套（总面积2，729.12平方米）。账面价值原值为30，899，943元，最终处置价格以成交价为准。

这已经不是今年海马汽车首次出售房产，今年4月22日晚间，海马汽车发布公告称，拟通过中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出并公开出售位于上海市的36套闲置房产(总面积4339.5平方米)，以及位于海南省海口市的81套闲置房产(总面积6280.6平方米)，账面原值为3386.17万元。这次，海马汽车的理由同样是“优化和盘活存量资产”。

据海马汽车发布2018年年度报告财务数据显示，海马汽车2018年全年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；净利润亏损16.37亿元，亏损幅度同比扩大64.64%。海马汽车表示，2018年度受外部大环境、公司品类战略落地和产品进一步聚焦的影响，全年汽车销量为6.78万辆，同比大幅下滑。加上2017年9.94亿元的亏损额，海马汽车短短两年内累计亏损达26.31亿元。

汽车全行业困境 期待景柱奇迹

数据显示，2017年，海马汽车全年销量为14.04万辆，降幅35.13%；2018年产销数据显示，海马汽车全年销量为6.76万辆，同比下滑51.8%。

2019年，这一颓势仍在持续。5月6日晚间，海马汽车披露今年4月份产品产销数据快报显示，汽车生产量2337辆，同比减少49.52%；汽车销售量2650辆，同比减少34.95%。不仅如此，今年前4月，海马汽车MPV的产量为零，处于“停产”状态。

二级市场上，*ST海马股价近期持续走低，在4月22日至5月6日的7个交易日持续下挫。截至15日收盘，*ST海马报价2.07亿元，涨幅1.46%，总市值34.37亿元。

作为海马的创始人精神领袖，景柱再次出任董事长，相信市场与消费者将充满期待。