一周推荐：7万不到就能买中级车—海马M6-海马m6

有那么一辆车，它有“广州车展统治者”成就，它从03年的首届广州车展到2015年，一届不落的都参加了，相信有人已经猜到了，它是马自达6，但今天我们要推荐的车是它，又不是它。海马M6，同平台的事，能算一款车吗？

马自达6这款车在国内也算是一颗长青树了，因为这个品牌在国内都充满了故事，从最早的海南马自达，再到一汽马自达，再到长安马自达。而马6这款车型作为品牌主力，其技术也被多次转手。也许是其技术确有过人之处，也被数个中国品牌予以采用，猫哥今天推荐的，就是其中的一家：海马M6，老马6的平台，能够参与CTCC中国房车锦标赛，足以证明该车的品质，何况它还便宜呢？

马自达6品台虽然老，但确是不折不扣的中级车，架子摆在这里，大气是肯定的，但得先说清楚，马6的平台也分：马自达6和马自达6睿翼轿跑。两种在运动性调校上会有一定的不同，猫哥查了很多资料，没找出海马M6到底用的是哪个平台，从成本来看，我们就假定它是马自达6的平台但套用了马6睿翼的外观吧。

也可以这么说，海马M6的外观是在“矮子当中拔大个”，10万元以内轿车，中国品牌外观设计优秀的不是没有，但基本都没它大（海马M6尺寸：4700/1802/1478，轴距2730mm）。M6用自己的空间优势保证了自己的跨级竞争力。我们可以把想的简单一点：10万以内，B级车空间，外观设计还有些合资血统·······海马M6，猫哥都不用刻意的去吹捧它，他就是一台很好读懂的车。

海马M6在内饰上也是极力在向马自达6看齐，虽然价格不高，但在内饰质感和装饰上也在努力向原版看齐，甚至比原版更好。海马独创的MooFun互联系统很有特色。除了提供一般的导航，多媒体系统以外，可通过安装手机APP，让车主能够实时监控车辆状态，车辆位置，唤醒车辆等多种功能，要知道，这套配置在很多豪华品牌中都未全面安装，海马M6作为一辆10万不到的产品，很厚道了。

海马M6在内饰的整体设计风格上显然是与外观相互呼应的，风格时尚动感，主驾驶侧方面，其整个弧线区域从仪表左侧一直延伸到了中控区域的右侧，给人营造出一种所有设计都更偏向于驾驶员的氛围，加上大面积仿碳纤维材质的装饰板，这都是很多运动型轿车的特色。

海马M6的移动互联生态系统也是海马汽车互联网+概念中的重要一环，这样的操作系统相比于简单的“华强北”组装风格更加注重用户的体验，也解决了消费者对于很多车载互联系统“食之无味，弃之可惜”的鸡肋情绪。

动力方面，海马M6装配了一台基于三菱技术的1.5T涡轮增压发动机，最大马力120kW，最大扭矩223N·m，从1800转开始，这台发动机就可输出最大扭矩，低速时扭矩表现不错，而与之匹配的是模拟6个档位的CVT变速箱，为更追求运动感的消费者提供了6速手动变速箱可选。

但受技术所限，这款1.5T动力有个硬伤——耗油，很多实测表明，这款动力城市中开出11个油是很简单的事情。是的，这是一款享受小排量购置税的1.5T发动机······虽然采用的平台很运动，但受成本所限，海马M6的驾驶感并不能达到原版的那种“运动水平”，就当一辆朴实的家用车用就好。