今年上海车展上海马M6正式上市，7万多起售价和配备人机交互系统让其看起来十分有亮点，是否真如此？
海马将其自诩为旗下最美车型（貌似各种最美车都被用烂了），第一眼看海马M6确实有马自达睿翼的影子，整体的设计时尚年轻化，确实是高颜值。
车身尺寸与同价位车型对比不算最好的，不过拥有2730mm的轴距，车内空间表现同样不落下风。
偏年轻化的定位在一些外观细节上也能体现，车身侧面上扬的腰线很突出，后备厢盖采用了弧线设计，而下方的双边双出排气管都能看出来，另外值得一赞的是，M6的排气出口不是装饰而是真的，这可比那些纯装饰来的实在。
轮毂造型一般，个人认为看起来与整车风格不搭配，配备16寸轮胎，品牌为佳通。
全黑配色的内饰显得简洁，而与其他车型喜欢用镀铬装饰不同的是，海马M6则是采用了碳纤维纹路面板装饰，简洁中带点运动风格。
配置方面很实在，出最低配车型外都标配真皮座椅、GPS导航系统、8英寸屏幕、倒车影像、自动空调等。不过对比配置表中可以看出一些不足，就是安全配置方面显得不够厚道，全系7款车型，仅有手动版、CVT版高配才配备侧气囊和头部气帘，另外例如ESP则并非全系标配。
“moofun”人机交互系统是海马M6的一大卖点，这套系统可让移动端app应用与车载互联系统相连，随时同步车辆状态信息，并能够帮助车主通过无线网络更加便捷地控制车辆的功能，并能够使得每部车和海马信息中心互通，客服中心随时可了解车辆状况，以便提醒车主及时排除故障。除此之外，目前能够常见的功能一应俱全，包括呼叫中心、下发导航指令等等功能。
做工以及按键质感都比以往车型有提升，不过一些细节处理还是能看出和合资车差距，而前面说到的碳纤面板确实给内饰很大加分。
全系标配真皮打孔包裹座椅，值得点赞，另外前后座椅都采用红色缝线，突出了运动感。乘坐感受上编者感觉座椅舒适度不错，但是偏软，整体包裹性也不突出。
海马M6的车内乘坐空间令人满意，用做家用车使用绰绰有余，后备厢虽然两侧有突起，不过装载能力都能够满足日常出行所需，另外座椅还能4/6分割放倒扩展储物能力。
储物空间的数量不多，但是各种物品都能找到合适的地方摆放，都能充分利用。
动力配置上，海马M6只搭载一款1.5T发动机，这台发动机与新款福美来M5上为同一款，动力参数调校基本一致，最大功率为120kW，最大扭矩为223N·m，未来还将有1.6L车型增加产品线。
总结：静态体验下来，海马M6的外形设计和配置给我留下好印象，年轻化外形吸引人，对比配置表后从7.68-10.28万元的定价来看也显得有诚意，配置相同的手动挡车型和CVT车型相差仅有8000元，不过却提供了丰富的配置。
另外虽然作为福美来M5和M8之间的细分车型，但是所在的7-10万价位不仅有一堆同质的自主选手（包括自家兄弟福美来M5），还要面对那些销量榜前列的合资入门车型的竞争，可谓之惨烈。不过M6有自身优势卖点就是在人机交互系统、主打年轻群体以及配置均衡，以这些开辟新的市场增长点，和福美来M5形成差异化，组成双枪争夺市场将更有利，不过最终还是需要经过市场的考验才能见分晓。
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