【原创/三水说车】
40万区间有知名品牌加持的7座中大型SUV实在太少，所以在很长的一段时间内，探险者一直是这个区间的头号种子选手，选择这个价位区间的车主，主要以宜商宜家的换代车主为多，锐界、汉兰达的定位于家庭化，对很多车主来讲，从20万左右的车换辆30万左右的车，总觉得缺那么点儿意思，现款普拉多的硬派形象已经与现代都会生活显得有些突兀，所以探险者一直充当着这么一个主角身份，途昂上市后，其巨大的车身从实用性上碾压了一众品牌，也使得探险者等有种被偷袭的感觉。
水哥恰恰认为这也是入手探险者的时机，主要理由是：1、品牌加持，福特纯进口车型；2、市场优惠较大，与途昂的加价相比，一加一减，眼下性价比得到拉升；3、上市多年车型，质量相对稳定。
以2017款福特探险者为对象，水哥给大家详细介绍一下此款车。
【外观】
2017款福特探险者的前脸采用了全新宽大进气格栅加上飞翼式的前大灯，有点类似路虎揽胜的味道，这种风格的好处就是大气，有种君临天下的贵族气质，车尾的飞翼式尾灯与前灯相呼应。
2017款福特探险者重新设计了前保险杠，LOGO下方配有摄像头，而且带有清洗功能，车身侧面黑色A、B柱和下围用黑色面色，很有硬派SUV的感觉，车身采用了类似游艇的设计思路，配合后部黑色的隐私玻璃，让宽大的C柱和车顶融为一体，增加了整车的豪华感，粗壮、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现出运动感十足的美式SUV。
高配车型轮胎使用韩泰20寸大脚胎，视觉冲击力很强，而且偏向静音，对提升车辆的乘坐质感加分不少，入门级车型为18寸胎。
【内饰及配置】
关于内饰部分，2017新款福特探险者2.3T变化不大，依旧采用环抱式整体设计，主要调整了中控台按钮的布局，减少了金属面板的使用，努力营造“感性”空间。升级后SYNC 3多媒体娱乐系统操作感明显增强，使用起来更为稳定和流畅，系统支持当下最热门的苹果CarPlay功能，此外还可以通过福特AppLink平台下载多款App。
全系标配多功能方向盘，三幅式的多功能方向盘用真皮包裹，定速巡航、蓝牙电话、娱乐系统等合理分布于上。当然还标配了一键启动系统遥控钥匙启动、8英寸液晶显示屏、自动双区恒温空调等。
探险者的自适应巡航系统很智能也很好用，行进途中用方向盘多功能按键就能轻松设置车速、车距。全系标配了电动尾门，原在最高配铂金版车型中才搭载的功率为500瓦的索尼音响在运动版车型中也开始装配。
【空间】
福特探险者的车长超过了5米，车身长宽高长宽高分别为5037*2005*1818mm，比自家的锐界大了一个级别。2017新款福特探险者新车3排7座的设计大大增加了它的实用性。车内储物空间中规中矩，USB配置合理，可基本满足乘客取电需求。
第二排空间表现适中，只有一侧座椅可以前后移动，有些令人遗憾，进出第三排开口比较宽敞，进出无压力，第三排座椅舒适度较好，但空间局促，并不太适合成人长时间乘坐，用为临时应急使用还可以。最值得表扬的地方是第三排座椅有电动升起和收起功能，大大的提升了便利性和逼格。
座椅采用了真皮包裹，小惊喜是配备了按摩功能。车内其他各位部位的用材也偏软，质感中上乘，双天窗设计的好处是车身安全性得到了相对保障，且可以根据采光需求分段打开。
在第三排座椅正常打开状态下，尾箱仍有置物空间，中型旅行箱和常规行李放置没有压力。
【安全】
防翻滚稳定控制系统与拖车稳定控制系统对于常常行驶在非铺装路面且具有拖拽能力的的SUV来说是提高安全性的配置。而除了标配的气囊外，XLT车型还配备前座椅膝部气囊，这大大提高了前排乘客的腿部安全。
动力
2017款福特探险者搭载2.3T和3.5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大功率201千瓦，峰值扭矩达到了406牛米;3.5T发动机最大功率为262千瓦，峰值扭矩为501牛米。两款发动机均匹配6速手自一体变速箱，稳定性还是让人放心的。
2017款福特探险者新车的智能四驱系统取消了传统的SUV分动箱，而是通过电子系统的自动分动，让动力在四轮之间分配。相比前几代的高速、低速四驱和普通两驱，新探险者将驾驶模式分为普通驾驶、泥地、沙地、雪地驾驶。
2017款福特探险者依旧在采用进口方式进行销售，这也变相的增加了购车成本，整车外形硬朗，属于比较耐看的类型，品牌度也属中上等，车内用料精致，系统配置稳定耐用，作为一台如此大的车来讲，油耗表现一般，国内的销售渠道在使用国产福特的销售和售后渠道，但大多数4S店都没有样车，也一定影响了销量。
综上所述，虽然不如途昂的空间表现，2017款福特探险者在40万级别中大型SUV中，品牌、形象外观、造车工艺、实用性表现比较均衡，加上优惠较大，对车辆稳定性和整体质感有所追求，并对品牌在意的车主，水哥认为，2017款福特探险者可以入手。
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