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今年4月14日,国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》指出,科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。而就在6月底,海马汽车也非常应景地公布了未来的产品规划,至2020年降推出3个平台共4系列车型,涵盖紧凑型SUV/轿车以及中型车。
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海马汽车在十三五规划期间,打出组合拳中的开头炮就是英气逼人的第二代海马S5。
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就在自主品牌SUV占道抢位的几年中,海马汽车同样有所作为,适时推出的海马S7/S5也成了品牌内的销量顶梁柱。
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然而,销量霸榜紧凑型SUV的自主品牌势头迅猛,而海马车型迭代滞后让他被对手落下了,所幸推出第二代S5及时回归,上市后应该能用外观颜值和一众竞品较较劲儿。
外观青春正对味 突出主题为年轻
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第二代海马S5外观设计最突出的主题就是年轻,鲜亮的车身配色让人耳目一新。大面积“满天星”中网、撞色包围、分体式大灯等,都是时下最活泼的设计元素。相比较现款车型,更是年轻太多。
娇小也有小的好 体型紧凑还耐看
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虽为紧凑级,但第二代海马S5在车身尺寸方面占不到什么便宜。诚然,相比于现款车型,第二代海马S5车长略增,同时高度微降,营造出更为修长低矮的姿态。但相比于自主品牌主流竞品,第二代车型还是略微“袖珍”,更像是A-级产品。
4种动力选择多
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第二代海马S5将提供1.5L/1.2T/1.5T/1.6T四款发动机供选择,其中1.2T/1.5T也是首次搭载于海马S5车型上。 变速箱选择同样丰富,涵盖了5速/6速手动、6速自动以及CVT变速箱。
自主量猛如虎 海马如何能顶住?
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现款车型吃的亏 新款如何能躲开?
现款海马S5虽然是品牌内部的销量担当,但横向同各品牌主力紧凑型车销量对比,还是有着不小的差距。
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梳理近一年海马S5的销量数据,在2017年后半年,现款车型销量节节攀升,并在冲销量的年底达到销量过万的巅峰。进入2018年来,销量数据逐步下滑,价格撑不起市场。
主要的原因有几点:
1.产品自身竞争力不足
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现款海马S5有一个非常亲民的价格,但这也不能弥补车型在更新迭代上的劣势。尤其是在竞品越换代外形越炫酷、配置越丰富的背景下,现款海马S5呆板的外观就不提了,过于朴素的内饰也是败下阵的主要原因。
2.换代周期滞后 车型配置落后
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车型配置与换代周期是个相互影响的关系。现款车型中胎压监测、电子手刹、主驾电动调节等配置仅有顶配车型提供,其余均未装配。车型认可度存在局限的情况下,适当“堆砌”配置才有可能挽回市场。
3.空间劣势
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以5月份紧凑型SUV销量三甲为例,能取得好的销量成绩的共同点,就是车型要有一个阔绰的空间。哪怕你是紧凑级,但国内消费者对于空间的要求还是很苛刻的。
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做好空间,既是外在面子的体现,也能带来更为实际的舒适度的提升。哈弗H6、吉利博越以及宝骏530,无一例外都是大体型大空间。
4.品控影响口碑
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检索关于现款海马S5的质量及投诉问题,可以查到包括发动机及变速箱在内的动力机构故障,这对于品牌的声望及口碑的打击是致命的;同时一些反映装配工艺的问题也时出现,涵盖车身漆面等;还有异响、空调系统故障等问题的偶发。现款海马S5千余辆出头的销量,受品控拖累很明显。
现今年自主品牌的快速崛起,给一众合资车企带来不小的压力。第二代海马S5在现款车型没有建立市场保有量优势的前提下,二代车型想有所斩获,必须从两方面入手。
根基不牢固 价格找平衡
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大热的自主品牌竞品中,畅销走量车型的价格排布大体在9-13万元,而现款海马S5 7.98-10.68万元的官方指导价也很好地打了一个错位差。第二代车型的外形算是一个亮点,想要利用好这个优势,必须在价格及终端优惠上体现出诚意。
奋起反击 得靠配置
自主热门车配置丰富是吸引消费者选购的一大优势,第二代海马S5想在这个“高配置扎堆:”的市场脱颖而出,必须要提供更多的标配方案,同时从中配车型开始,普及一系列驾驶辅助及舒适性配置。
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第二代海马S5采用全液晶仪表盘,这样的举措在10万元区间车型中很具有吸引力。在这个基础上,诸如全景天窗、360°全景影像以及ACC自适应巡航系统等在二代车型上的普及情况,将成为影响销量的关键因素。
二代车型的前景预期
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正如之前所提,作为海马汽车十三五规划期间的首推车型,结合其在品牌内车型的销量地位,第二代车型还是被寄予很高期望的。如果能兼顾好价格与配置,二代海马S5的销量还是可以期待一下的。在这个颜值即正义的时代,外观尤为重要,所幸海马S5有这个底气。
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不论是车身比例还是外观颜值,二代海马S5与吉利远景S1有诸多相似之处。如果能向远景S1每月6000+的销量看齐,对于二代海马S5是比较理想的结果。
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第二代海马S5在外观设计上卯足了劲儿,意大利知名设计师LD'A设计总监Luciano主导的造型设计,对于整车视觉档次感的提升,功不可没。如果海马能祭出一个具有诱惑力的价格,那么冲击一下自主紧凑型SUV市场,还是大有可为的。
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