如今想要在车海茫茫的紧凑型SUV中脱颖而出并不容易，想用“快”作为关键词切入市场的海马8S能成功吗？

4月10日，来自中国、日本、英国三国的冠军赛车手齐聚天津V1汽车世界， CTCC三连冠车手陈旭、日本漂移新女王下田纱弥加和英国BTCC冠军车手亚当·摩根三位车神一同测试了海马8S在麋鹿测试、直线加速、紧急制动以及颠簸路段的性能表现，实测0-100km/h加速时间7.8秒令人印象深刻。

然而这对于处在战略转型升级中的海马汽车品牌只是第一步，采用全新HMGA平台打造的海马8S背后，是海马汽车试图冲击以领克和WEY为代表的自主高端品牌阵营的野心。“快”真的能帮助海马8S赢得市场吗？

新车为何定名海马8S？

与海马汽车现售车型采用字母+数字的命名方式恰好相反，内部代号为“SG00”的全新海马强动力智能SUV正式命名为“海马8S”。新车是海马基于HMGA模块化平台开发打造的第一台车型，相较于现售海马SUV车型在产品定位上有所提升，成为海马汽车旗下首款自主高端SUV车型，并且也是海马汽车冲击自主高端品牌的第一款产品。之后海马汽车还将基于这一全新平台研发跨界SUV、紧凑型轿车、MPV等新产品。

除了全新的命名方式，海马8S的命名还蕴含着三层含义，0-100km/h加速8秒内、八大智能系统和八大专属服务。

第一层含义：“0-100km/h加速8秒内”，S指Second。中英日三国顶级车手实测成绩7.8秒。以“BOOST BLUE深蓝动力”匠心打造的强动力，赋予用户“起步快、超车牛、爬坡猛”的速度与激情。正如海马8S的slogan所言：超车·起步，快人一路。可见，海马8S欲以强动力为差异化进军自主高端SUV领域，剑指国内自主高端品牌WEY 、领克等。

第二层含义：“八大智能系统”，S指System。包括八大智能驾驶和语音系统。智能驾驶，不仅有ACC、AEB、车道保持等，更有特色化的开门预警和电动感应尾门；语音系统，实现车内操控“能动口绝不动手”，营造呵护宝宝、快速除霾、浪漫、吸烟等8种独特场景。

第三层含义：“八大专属服务”，S指Service。车管家，提供8项服务，绝不让用户“坐在发动机盖上哭”；车生活，以车为载体，为用户提供8种圈层生活场景。车内车外，生活更愉快。

海马8S的动力有何亮点？

对于消费者而言，海马8S采用的这款与德国FEV合作研发的全新1.6TGDI发动机带来最直观的感受就是性能的提升。与现售的海马S5所采用的1.6L自然吸气以及1.5T车型相比，新车在动力参数上有着巨大的提升。最大马力195Ps，同时在转速1,500rpm时即可达到峰值扭矩293N·m。

此外，与现售海马车型普遍采用5MT或CVT变速箱不同，海马为新车提供了6AT、6MT三款全新的变速箱。其中7速湿式双离合变速箱由海马汽车与全球领先动力技术供应商AVL联合研发，最大可承受380 N·m的扭矩爆发。值得一提的是，预留的P2模块布置方案，也为未来研发PHEV、HEV车型的做好了准备。

除了性能方面的优势，海马8S采用的这套全新的动力总成在热效率包括燃油经济性方面表现同样值得关注。得益于HCCS高效燃烧系统以及HI-HMS智能热管理系统等技术的运用，海马汽车这台1.6TGDI发动机的最高热效率可以达到37%。

海马8S强动力智能SUV 唯“快”不破

早在2012年海马汽车便确定了BOOST BLUE深蓝动力技术的路线，开发高效增压直喷发动机、7速双离合变速器、高效机电耦合模块、深度混合动力、插电混合动力、纯电驱动等核心技术，整合公司五大核心资源，采用模块化方案。海马8S正是海马汽车BOOST BLUE深蓝动力技术的最新力作，并将于今年7月正式上市。

BOOST BLUE深蓝动力把低油耗、高动力和驾驶乐趣完美融合，未来将逐步扩大导入海马汽车其他产品中。全新的1.6TGDI发动机未来在混动状态下，与电机等各模块充分匹配结合后，可以为车辆提供800N·m的最大扭矩。

与VV5和领克02相比，海马8S确实在动力性能方面具有一定优势。海马汽车选择以强动力为差异化进军自主高端SUV领域，主打“快”这张牌可以帮助海马汽车将产品力这一根基以具象化的形式呈现出来，从而在茫茫车海中快速脱颖而出。

接下来留给海马汽车的问题在于能否给出一个让海马8S的目标消费者欣然接受的价格，并且持续在发动机技术以及车辆性能调校上继续保持品牌特色。届时，海马汽车的战略转型升级之路自然也会走得更“快”！