海马旗舰SUV 8S上市

昨天，许久不见的海马汽车正式发布了旗下全新的SUV车型——海马8S。8S这款车是海马HMGA（Haima Global Architecture）模块化平台下的首款车型，8S的车型定位为紧凑型SUV，但却也是海马的旗舰SUV。

海马8S共推出6款车型，售价区间为7.99万-12.59万元。新车在动力上搭载了一台1.6T发动机，匹配6MT/6AT变速箱。改款发动机最大功率143kW（196马力），最大扭矩293Nm，别看海马平时不声不响的，现在旗舰SUV一出来破百时间就进了8秒区（官方零百加速7.8s），还真有点意思。

近两年来，海马的设计逐渐摆脱过去遗留的老旧形象，在海马最新的“光之势”设计理念下，8S六边形镀铬点阵式中网成为点睛之笔，分体式的大灯看起来十分前卫，但最让人惊吓的还是下方LED远近光光源组，四点式的矩形排布极其造型算得上十分前卫。

作为一款紧凑型SUV，海马8S的车身尺寸为4565/1850/1682mm，轴距2700mm。悬浮的车顶加之稍显溜背的造型、贯穿式的尾灯和运动化的后包围，也已经成为当下最时髦最讨巧的风格设计。

海马8S的内饰虽然看上去已经具备了该有的现代感，但个人认为和激进的外观比起来还是相对保守了太多太多。空调出风口上的红色装饰在相对“深沉”的总体内饰上显得有些用力过猛，好在座椅上红色的缝线和个性化的图案能与之遥相呼应。

配置上海马8S全系标配了博世9.3 ESP车身稳定系统、坡道辅助、电子手刹、10英寸中控屏幕、车载蓝牙、手机互联、织物座椅、胎压监测、倒车影像等。在顶配车型还增加了有自适应巡航、主动制动、盲区检测、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、自动自适应大灯等辅助性的安全驾驶系统。

做同级里长得最好看且跑得最快的选手，是海马8S最初的目标，丰富的配置是8S给予用户的态度，至于能否打动市场就看消费者买不买账了。

雪铁龙C3-XR百年臻享版将7月下旬上市

虽然法系车在中国市场里一直不温不火，但这真的并不影响其研发好看又好玩的汽车的自信。就拿东风雪铁龙来说，旗下已有有三款SUV产品，分别为C3-XR、C4 AIRCROSS和C5 AIRCROSS，虽然哥仨远看差不多，近看差很多，但说句老实话不是铁粉还真没几个人能一瞬间就能辨别个345出来。

最近，雪铁龙又给C3-XR车型弄了一个百年臻享版，并将于7月下旬上市。新款车型不仅在外观上能带来更美妙的视觉体验，同时还终于换上了能符合国六排放标准的1.2T涡轮增压发动机。

其实对于这种特殊版车型来说，厂商最喜欢玩的套路便是增加几个铭牌标识之类可以彰显特殊身份的元素。当然C3-XR百年臻享版同样未能免俗，如门边的特有标识，内饰的不同配色，全新样式的三辐方向盘，都是这款C3-XR百年臻享版的不同之处。但稍显遗憾的是，全液晶仪表依然还是没能出现。

目前在售的C3-XR有两款发动机可以选择，分别是最大马力116匹的直列三缸机和最大马力117匹的1.6L自然吸气发动就，但两款机器都无法满足国六排放的要求。因此C3-XR百年臻享版最大的意义便是搭载了符合国六排放标准的1.2T高功率发动机，其最大马力136匹，将匹配6速双离合变速箱。

不知这一次，一向走清新可爱路线的C3-XR能赢得多少人的青睐呢。

宝马X7版皮卡

要说宝马体型最大的SUV车型，一定得是最新的宝马X7了。但你知道吗，宝马最近估计觉得生活太单调了点，就想着不如把自家的X7割一刀弄个兜出来，于是便有了下面这个皮卡概念车。各位请看清楚，这是宝马官图，并非网友渲染图哦。

X7皮卡由宝马集团专项人员和慕尼黑工厂概念车制造模型技术部门联合打造，前脸基本上和普通X7无异的它把亮点全都放在了侧面和尾部。其实当“颠覆”两字演绎的淋漓尽致之后一切语言文字都显得苍白无力。所以，单纯欣赏便好。

就像专为东欧土豪而推出的宾利添越一样，象征性的内涵远大于实用意义。虽然X7皮卡打开货厢盖可以轻松装下一部宝马F 850 GS摩托车，但谁真舍得这么干呢？各位要知道，那都是精致的木质品和碳纤维啊。

X7皮卡将会装上一台3.0T的涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛·米，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统。对于这样一辆要动力有动力要个性有个性要豪华有豪华的宝马皮卡车，我只想说：想象力和钱，都是好东西。