可用C1驾照，建专属ETC，丰田海拉克斯入华跟随皮卡风暴？-海拉克斯

在日系品牌之中，丰田在中国属于特别的存在，它既没有一些品牌美国混的风生水起，中国水土不服的毛病，也没有因为其在世界上前三甲的销量而在中国市场就遥遥领先，2018年上半年，一汽丰田与广汽丰田的销量分别达到了356065辆、255388辆，分列上半年汽车销量排行榜的第10位和第14位。

在丰田的销量之中，类似于卡罗拉这样的车型为其所做的贡献不小，它6月销量达32248辆，上半年销量达192015辆。而最近，在大多数合资品牌都在致力于顺应市场潮流推出SUV车型的时候，却有消息称，丰田旗下的海克拉斯皮卡即将入华。

相比于轿车、SUV以及MPV来说，皮卡在中国智能算小众的不能再小众的车型，其销量甚至远不如近些年才冒头的新能源汽车，在美国和澳大利亚这些国家，皮卡的确比较受欢迎。尤其是在澳大利亚，海克拉斯有着不错的地位。

根据相关媒体报道，丰田海拉克斯在国内注册了“HILUX”的商标，根据相关人士分析，这就是海拉克斯将引进国内的标准，2018年除了是新能源汽车的小爆发年，对于皮卡来说，也算是比较友好的一年。据悉，我国即将开启高速公路皮卡车专用ETC通道，以后皮卡上高速不必走人工通道。并且，我国还将取消总质量4.5吨以下普通货车车辆运营证和驾驶员从业资格证，未来持有C1驾照的人，都能开皮卡。并且还将取消在皮卡上取消喷字和贴反光条，有利于美观。

并且，在2016年，皮卡在中国一些省份开始实施试行解禁政策，试行工作取得了良好的效果，因此，皮卡极有可能在中国更多的城市解禁。在此大环境下，小猛禽、索罗德等国外知名的皮卡，均有可能在中国市场看到它们的身影。

对于丰田而言，这个时候引进海拉克斯的确不失为一个机会。但短时间内在中国市场，皮卡对其最大的作用应该仅限于丰富产品线。

现在的年轻人之中有很大一部分是看美剧长大的，除了超跑，对美剧里的皮卡里印象应该也颇为深刻，皮卡如果全面解禁，销量上肯定会稍比从前高，但前有传统三大细分市场的长期压制，皮卡很难再冒头，后有新能源汽车的追赶，即使皮卡也做成新能源的，但在中国人都偏爱家用车的今天，皮卡似乎仍旧很难冒头。