随着社会经济发展，消费升级，汽车产业结构正在发生改变。2017年，中国车市的整体增长明显低于预期，很多企业都感受到了寒意。

“汽车行业面临着自2000年以来竞争最为残酷的一年，汽车市场两极分化正在加剧。”一汽海马汽车有限公司副总经理、销售公司总经理李伟胜，在11月16日举行的2017广州车展福美来F7核心媒体沟通会上表示。

中国的汽车企业即将遭遇一次优胜劣汰的洗牌，没有人愿意出局。面对今年令人叹息的销量，一汽海马急需一款提气的产品，他们将目光放在开创了全新汽车品类“七座多功能轿车”的福美来F7身上。

七座家用车市场需求快速增长

10月，一汽海马整体销量为2032辆，今年前10个月累计销量为23426辆，这样的成绩显然无法让人满意。

从去年底至今，一汽海马一直在做战略调整，同时也进行了诸多思考。他们发现，今年以来，SUV告别了井喷时代，增长幅度回落到20%以下，轿车市场则经历了8.6%的负增长。七座车占乘用车市场比重却由2014年时的4.27%提升到今年的 9.18％，提升态势明显。

一汽海马认为，七座家用车正在形成下一个细分市场风口，而当前竞争格局正处于空档窗口期。“七座家用车有市场有未来，蓝海人群集中在二孩家庭和城镇人群中。”一汽海马汽车销售公司总经理助理赖小华表示。

具体到细分市场，七座家用车由原来的低价和微车为主导的竞争格局正在逐步向上拓展，7万~12万规模和比例在快速增长，这对自主品牌无疑是个机会。

一汽海马汽车销售公司总经理助理李琼武判断：“未来七座车一定会成为家用车主流的方向。”同时，汽车已不再是单纯的出行工具，家庭自驾游，休闲游也将逐步成为车主重要的用车场景。

福美来F7开创七座多功能家轿新品类

目前，满足大家庭出行需求的主要是7座SUV和MPV，前者风头正盛，后者则销量有限。然而，不论是当下炙手可热的7座SUV，还是未见春天的MPV，一汽海马都认为它们不是消费者最好的选择。

“7座SUV空间小、底盘高、油耗大，不适合老人小孩乘坐；自主品牌MPV均是面包车底盘，不安全、舒适性差，不适合家庭使用。“赖小华表示，”基于这样的市场判断，一汽海马推出了福美来F7，开创了七座多功能家轿新品类。”

据介绍，福美来F7采用轿车底盘打造，拥有四轮独立悬挂系统、笼型结构高刚性车身，可以满足全家出游对车辆的安全性、舒适性及车辆操控的更高要求。尤其是安全方面，一汽海马专门设置儿童安全工程师岗位，针对儿童安全对福美来F7进行了特殊设计，比如配备儿童安全座椅接口以及后排三点式安全带。福美来F7还基于严苛的美国标准，率先进行了“中国首例儿童安全汽车翻滚测试”，并取得了优异的成绩。

福美来F7 完成“中国首例·儿童安全汽车翻滚测试”

一汽海马做好打持久战的准备

在营销上，一汽海马也进行了大胆创新，他们希望透过场景化营销，以好的场景体验，去影响和培养用户。通过做好每一个小的营销事件，聚少成多，形成大的品牌影响力。

福美来F7上市后，即推出“百度搜索F7”活动。赖小华称：“我们认为现在是传播过剩的时代，广告只是领导者的防御工具。对于一个普通品牌，必须靠公关来完成它的整个心智认知。以福美来F7为例，这一个月有十多家品牌产品上市，如何让普通用户知道我们？需要一些创新手段。百度是搜索引擎的代表，通过‘百度搜F7’悬疑公关事件，很多人开始猜测F7是战斗机，是零部件，F7逐步成为网络热词。正是通过这一传播事件，让大家记住F7。后来我们公布答案，F7实际上代表一汽海马的一款七座多功能家轿，这就在大众心里建立了烙印。”

此外，一汽海马还基于定位公关挖掘炒作源点，捆绑对标竞品，巩固新品类价值，并以家庭用户用车场景做体验式的场景化营销。

不得不说，走到转型风口的一汽海马确实在福来美F7身上倾注了大量心血，这款新车也堪称诚意之作。然而，即使它希望避开MPV市场激烈的竞争，另辟蹊径，但考虑到消费者尚未接受“七座多功能轿车”的概念，因此它的竞争对手依然是自主品牌的MPV车型。

对此，李伟胜表示，一汽海马已做好打持久战的准备。想要改变消费者的认知，为福来美品牌打开市场，需要一个长期的过程，“可能是两三年，甚至是三五年”。明年，他们还会对福来美F7进行升级改款，进一步提高其产品力。至于未来，消费者能否真正认可“七座多功能轿车”这一全新汽车品牌，答案值得期待。