作者：道哥

来源：文章系汽车门道原创，转载请注明来源

买车这件事，无论内饰配置什么的，到最终一步，都还得看价格。其它方面都好，价格不美丽的话，也是白搭，哈弗M6就是这样一个例子。

原价9-11万的M6，卖相平平，一个月几千辆，半死不活地撑着哈弗M系家族的门面。出都出来了，又卖得不好，总不能就这样丢弃一款车吧，毕竟长城打造哈弗这个品牌已经算是比较成功的，再让一款M6给毁了口碑就不好了。

于是前不久，哈弗官方宣布怒降2.4万元，全系价格变成6.6-8.6万，直接把M6的性价比，推向了10万以内最高的位置。

6万出头，买一款长宽高分别为4649mm/1830mm/1705mm，轴距为2680mm的紧凑型SUV，买一款1.5T的SUV，买一台四轮独立悬架的SUV，关键颜值还不低的SUV，正中预算不多的客官老爷的下怀。

官降前，颜值、空间、动力、配置等，完全没有优势，但是降价后，这些就都变成强而有力的竞争点了。

颜值

哈弗M6算不上很漂亮的那种，但是够年轻。六边型大嘴和不规则大灯，还有雾灯和LED日行灯相连的设计，都显得前脸不死板，起码没有大哥H6那么老成。

侧面D柱隐藏式的设计，下窗沿的拆线处理等，结合银色的行李架，让整个车身看起来很修长。车尾没有太花哨，但整体的设计风格要偏年轻时尚。

哈弗M6的颜值不算低，尤其是结合官降后的价格，让这款紧凑型SUV，一下子成为了预算不多的年轻人的首选对象之一。

空间

有人说，M6实质就是老款H6的换壳车型，因为连尺寸都非常相似。2680mm的轴距，保证了后排空间的充足性。4649mm的车长，直接让后备箱空间十分可观。

再加上后排座椅可以折叠，使得整个车内空间的灵活性更强。6万多买SUV，哈弗M6的空间表现绝对排得到同级别前排。

动力

全系1.5T发动机，拥有150马力，峰值扭矩达到210牛·米。传动匹配6MT和7速双离合，和老款哈弗H6一致的动力总成。虽然没什么新意，但好在是个1.5T，6万多的售价，还是哈弗出品，正所谓瘦死的骆驼比马大。

配置

底盘发动机变速箱，是合资的三大件；而外观内饰配置，则是国产车的三大件，这句话除了存在一定的贬义外，并不无道理。国产车再不碓配置，真就不用卖了。

哈弗M6全系标配的东西不少，ESP、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、无钥匙系统、多功能方向盘、8寸中控屏、LED日行灯、自动分区恒温空调等等，对比6.6万元的价格，性价比就出来了。

高配车型还将有6安全气囊、胎压监测、定速巡航、抖坡缓降、电动座椅、氙气大灯、后排出风口等等，关键还有四轮独立悬架，比起同级别的小型SUV都要强。而这，仅仅是8.6万的裸车价。

当然了，槽点也挺多。

动力是首当其冲的，一个字，肉，两个字，很肉，尤其是起步的时候，总有那么一两秒速度上不来。或许，这已经成了哈弗被吐槽最多的地方了吧。也不全怪发动机，只能说这套7DCT+1.5T的匹配，还有很大的优化空间。

内饰的老旧，也是众车友唾弃的一点。都什么年代了，还在沿用老H6的内饰。虽然这套设计不难看，但放在当下，也不算时尚，起码跟相对年轻的外观比起来，有一定的反差。

还有就是油耗了，作为整备质量接近1.6吨的车而言，这套动力总成调校得还不是很好，开起来自然显得费油一点。据众多车友反映，市区普遍要在10个油左右，哪怕跑高速，也得8个油。当然这是自动挡车型，手动的要相对省一些，但也没有省到合资的水平。

本来以为又是一款萎了的车型，结果官方出手，怒降2.4万元，拯救了M6，月销量从几千辆到1.5万+辆，排名到10几，不得不佩服性价比的力量。当车价不再成为主要考虑因素，其它问题都可以将就。哈弗M6，便是这样一款车型。在性价比面前，所有的小问题都可以理解了。

预算不多，又想要大车的，哈弗M6是个不错的选择。