每日一车：丰田海拉克斯-海拉克斯

【每日一车】有一句经典的广告词：“车到山前必有路，有路就有丰田车”。这么多年来，丰田越野车一直以皮实可靠而闻名天下。其中丰田皮卡系列里面的海拉克斯更是出了名的耐造，深得越野爱好者的喜爱，甚至连中东某些武装分子也对其也称赞有加。

第一代海拉克斯诞生于1968年，至今已有49年的历史。起初该车型采用短轴距设计，并且只有后驱车型，动力上配备一台1.5L四缸发动机，最大功率只有57kW，作为一台轻型皮卡车在日本本土销售。

直到1972年，丰田推出第二代海拉克斯，此版本车型提供更长的货箱，动力方面新增了一台2.0L柴油发动机，最大马力提升至105匹，并且开始向海外市场销售。也正是由于这代车型后车厢长度达到了2.25m，为货物运输提供了更多的可能；外加上1973年中东战争爆发，海拉克斯凭借燃油经济性和耐用性的优势迅速走红，因此在美国市场上广受好评，从此丰田海拉克斯的名字开始深入美国消费者的心中。

在今后发布的第三代海拉克斯上面，首次搭载四驱系统，并且新增了一台2.4L直列四缸柴油发动机（22R）最大输出功率72kW，最大扭矩175N·m，该车采用了与Land Cruiser相同的动力传动系统和分动箱。这为海拉克斯从单纯的轻型卡车转型为性能更加强悍的越野车提供了必要条件。

1986年丰田的工程师考虑到整体桥式非独立悬挂在舒适性以及过弯上的不足。首次在第四代海拉克斯上使用了前双叉臂式独立悬挂，提升了整车的舒适性和操控性。并且还为其增加了前、后差速锁和电子分动箱，越野性能进一步得到保障。

截止到目前为止，该车型已经发展到第八代，从最初只在本土发售的拉货轻卡到现在风靡全球的越野悍将， 海拉克斯的每一步都是那么的坚实有力。

其实海拉克斯能够风靡全球，不仅是因为原厂车非常皮实耐造，而且它的改装潜力也是非常巨大的。譬如，基于海拉克斯改装出来的6x6大脚车、北极卡车AT38甚至机枪卡车。

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