20年巡礼｜中外联姻的样本案例 斯堪尼亚·海格炼成记-海格

2018年，金龙汽车集团成立30周年。30年的筚路蓝缕，金龙汽车集团从无到有，从弱到强，铸就了金龙、金旅、海格三大知名品牌。30年的砥砺奋进，“金龙系”产品遍及全球160多个国家和地区，成为世界客车舞台一只不可忽视的“中国力量”。

数十年的技术开垦，以“金龙系”为代表中国客车工业已走过了以市场换技术、以实践求生存的发展初期阶段，正在迅速拉近与世界一流客车企业间的差距。从曾经的单方面寻求合作到如今的互利共赢，国内客车企业与欧洲车企的合作模式也在发生转变，其间涌现出诸多典型案例，比如海格客车与百年公路之王斯堪尼亚。

中外联姻 造就惊叹业界的“第三种合作模式”

作为“金龙系”的重要成员，海格客车也于今年迎来20周年华诞。20年时间，一家曾依靠租赁厂房，仅40余员工的客车企业发展成为品牌价值超350亿，海外销售超4万辆的中国客车领导品牌，这其中有太多的故事和典型案例值得回味。

20年间，海格客车“从国内优秀走向国际优秀”的步伐从未停滞，在全球客车市场取得的成绩足够具有说服力。其中，最为业界所津津乐道的就是与斯堪尼亚的合作。一个是有着“公路之王”美誉的世界商用车巨擘，一个是在中国客车界创造最快发展速度的行业翘楚，2006年，双方联手，建立起互信基础上的平等合作伙伴关系，携手打造“斯堪尼亚•海格”双品牌豪华客车。

与以往本土车企与国外车企通常采用“以市场换技术”的合作方式不同，双方的合作采用一种被业内称为除资本、技术之外的“第三种合作方式”的新模式，即“非合资的战略合作模式”。这种合作模式区别于传统的技术购买或资金合作，而是全面、深入、渗透到方方面面，双方都投入最先进的技术、最优秀的人员、最好的资源，在合作中学习，优势互补。

回眸十年前，国内车企寻求与欧洲客车企业合作的案例不在少数，但谈得上成功的并不多。分析原因，一是合资企业客车的价格过高，国内市场接受困难;二是国外开发的车型并不一定能适应中国国情;三是某些跨国公司不会真正把核心技术转让给中国。以上合作模式并不能给国内企业带来真正的品牌与技术提升，如果按照此种常规合作模式，海格也许只会成为国外高档客车的代工点，无论对于技术还是品牌提升都帮助甚微。

经过长期的市场探索与前景预估，海格把目光锁定到正在寻求中国合作伙伴的斯堪尼亚身上。从技术上看，斯堪尼亚是世界最顶尖的商用车制造企业之一，最重要的是，斯堪尼亚本身并不生产车身，而只生产汽车底盘。而客车的上装(车身)是劳动密集型产业，中国客车企业在车身制造上具备很强的竞争优势。与斯堪尼亚联姻，斯堪尼亚生产底盘，海格生产车身，不但可以在整车制造上向欧洲标准靠齐，而且可以树立自己的品牌，开拓国际市场。

原装进口斯堪尼亚的底盘，海格在此基础上设计制造上装，并各自拥有知识产权，形成了豪华客车领域的双品牌——斯堪尼亚·海格。2006年至今，海格与斯堪尼亚牵手十二年，双方优势互补、共同进步，海格从斯堪尼亚那里学到了标准化管理和品质为核心的价值观，斯堪尼亚也从海格身上学到了柔性化生产，以及对客户的快速反应能力。双方互相理解、互惠互利、目标一致，收获了喜人的成果，加速提升了海格品牌在国际市场的知名度和美誉度。

从最初的斯堪尼亚·海格A80车型，到A30、A50、A90、“统领”高档客车;从2012年第1000辆双品牌豪华客车下线到2015年第2000辆;从2015年销售450台到如今120台斯堪尼亚·海格巴士服务港珠澳大桥;从双品牌豪华客车创立之初的默默无闻到如今产品分布5大洲40多个国家和地区，覆盖欧盟27个国家，占据了中国高档客车出口海外的绝大部分份额，客户的认可是合作成功的最佳佐证。

志同道合 未来双方期待更深层次的合作共赢

企业合作能否成功，仅仅取决于市场和利益?不!更重要的是“价值观”。正所谓：“道不同，不相为谋”，“志同道合”是成为“佳偶”的必要条件。在海格客车20年的发展历程中，其中12年都是与斯堪尼亚携手共度的。双方的合作长期稳定，且愈加深入，就是达成了“价值观”层面上的一致。

在海格与斯堪尼亚合作的12年时间里，双方的思维方式在斯堪尼亚•海格产品制造中起到至关重要的作用。在合作过程中，海格不仅学习斯堪尼亚先进的模块化设计理念、国际化的管理经验，更学到了斯堪尼亚系统化的品质观、“工匠”般的严谨作风，并将其应用于国内市场。多年来，海格客车精益求精的造车精神和对用户高度负责的态度，赢得了国内客户与海外客户的认可，这与斯堪尼亚合作、学习不无关系。

斯堪尼亚•海格在沟通中前行，在碰撞中产生思想的火花，他们朝着一个目标坚持不懈：对产品品质和用户体验的持续提升。时间证明，双方的合作摒弃了利益冲突、品牌纠纷、市场限制，发挥各自所长，越来越理念趋同。

从2006年斯堪尼亚•海格第一辆高档客车A80下线至今，十二年时间，斯堪尼亚和海格更多地把心思放在产品规划和品质完善上。期间，斯堪尼亚派出了大批的管理人员和技术工人，从技术、标准、品质、实操等方面进行现场指导，并有专业技术团队常驻海格。同时，海格也调集了内部精英力量与之无缝对接，双方精诚合作，协力打造斯堪尼亚•海格这一高端品牌。

特别是在品质把控上，斯堪尼亚BBMQ品质检验流程涉及检验内容达200多项，这一检验流程不仅应用于斯堪尼亚•海格，而且海格将这一流程应用于国内客车检验，有效提升海格自身产品品质。

2016年11月9日，斯堪尼亚·海格豪华客车新工厂在苏州工业园区正式投产，厂房建筑面积达2.2万平方米，涵盖焊装、涂装、总装等多重生产功能，可年产1000台斯堪尼亚·海格豪华客车;2017年秋，国内首辆中外合作品牌的公交车——斯堪尼亚·海格CL120公交缓缓驶出苏州斯堪尼亚·海格豪华客车工厂总装车间，标志着双方合作规模进一步扩大，双品牌产品从公路客车拓展至公交客车。

从合作建厂到开发新车型，从高端旅游大巴到公交客车，海格与斯堪尼亚的合作正变得愈发紧密。据中国客车网从海格客车方面获悉，目前斯堪尼亚正与海格关注积极寻求在新能源市场的突破，后续会根据市场和客户的需求，相应匹配柴油、生物燃料、纯电等解决方案，谋求更深层次的合作共赢。

盘点以上种种，可以说斯堪尼亚·海格双品牌的成功可以说是中国客车行业“中外联姻”合作开拓国际市场的一个典范案例，不仅开启了客车业中外合作的崭新时代，更成功影响了欧美等高端客车市场。

在海格客车20年的发展历程中，双方携手12载，以平等、务实的心态建立共识，各扬所长、各补所短，发挥“1+1>2”的合力，开拓更广阔的市场，成功塑造了中国客车行业最具影响力的中外联姻样本案例，这也是斯堪尼亚·海格带给本土客车品牌的深层启示。

（作者：仁义）