国民神车再升级，试驾新一代哈弗H6-哈弗h6试驾

说起哈弗H6，那真是赫赫有名，江湖人称国民神车，创造了连续47个月国内SUV销量冠军的奇迹，2016年12月月销8万辆，2016年全年销量达到58万辆，神车的称号，从来没有这样贴切过。

汽车从来就没有这样为国人长脸过。

话说历久弥新，常变常新，在如今这样一个时代，更得经常地发生改变，以使产品融入更多时代的气息与因素。所以，现在汽车的更新换代正在加快，以前可以五年一大换代，三年一个小改款，现在可就一年一个小改款，三年一个大换代了。

对于国民神车哈弗H6来说，加快更新换代以保持领先地位，似乎是个再正常不过的选择。你看看那些后来的追赶者，哪一个不是苦大仇深，携带着新技术新配置，不破楼兰终不还？但是，谁不知道，更新换代是需要本钱的，决不是你想换代就换代的，一是金钱，二是技术，三是反馈积累，条条都是硬道理。

一个月就能卖8万辆的哈弗H6，是更有底气来加快推新品的。

最美人间四月天里，新一代哈弗H6的试驾活动在繁花似锦的青岛隆重举行。汽车很听话应邀对名气大大的国民神车进行了试驾。

作为哈弗家族战略级SUV车型，新一代哈弗H6是一款为中国互联网新生代打造的高性能SUV，全新设计、全新技术、全新动力、全新安全理念，正是其突出特点。而当汽车很听话亲手驾驶这辆车时，深深地觉得，这四个“全新”并不是官话和套话，而是非常贴切的用语。

全新设计

大家都知道，哈弗H6有红蓝标，新一代哈弗H6也分红蓝标，蓝标是个精致的六角形小嘴，红标是个夸张的U型大嘴，各有各的风情。但是，不管红标蓝标，外观上都非常耐看，真没有辜负了设计总监皮埃尔“简单、经典、永恒”的极简设计理念。说句题外话，一切都是必然，卖得好必然有其卖得好的因素，比如外观一直大气简洁，符合主流审美，可以说，哈弗H6从第一代开始到现在，一直秉承了这个优良传统。

坐进驾驶室，更加觉得有设计感：车门多处软包裹、双色真皮座椅、嵌入式9英寸中控大屏、触感柔软的多功能方向盘、动感氛围灯，当然还有向着司机倾斜角度刚刚好的整个操作面，这个刚刚好，是说司机不必转动眼球就可以方便地看清楚屏幕上的信息，这一点非常难以作到，汽车很听话试过许多款车，真心地说，新一代哈弗H6做的最好；另一个刚刚好，就是那种设计感的感官感受，既不显得过于做作和突兀，又有与众不同的那种新颖劲儿。此外，长城车一直以来给人厚重的感觉，新一代哈弗H6连方向盘都显得粗壮一些，9点一刻方面还有两个突起，不忘了提醒司机，此位置才是正确的手握位置。新一代哈弗H6还有三种驾驶模式：轻盈、标准和运动，随你自己喜好，随时可调。

全新动力

汽车很听话从来都觉得，一款车之所以是款好车，动力一定得充沛够用，操控一流。那么，新一代哈弗H6之所以是国民神车，其动力当然非常漂亮。全新哈弗H6提供两种发动机，我们试驾的车型搭载2.0T直喷发动机，最大功率197马力(145千瓦)/5200rpm , 最大扭矩315牛•米/2000-3600rpm，另有一款1.3T小排量增压发动机，据同行开这个车的人说，也是非常不错的，比之前的1.5T没有太大差别，但是油耗却降低了不少。

与两款发动机相匹配的，是一款7速DCT湿式双离合自动变速器。相比干式的双离合，湿式的因为更利于散热，而明显更适合中国的路况。

上午我们进行的是场地试驾，教练在青岛国际博览中心用桩筒模拟出了赛车场的道路，进行直线加速测试和刹车距离试验，当然还有各种弯道测试。我们把档位调到运动档，油门踩到底，车子轰鸣着在短短几百米的道路上，冲到了时速140公里，然后在规定位置一脚刹车，如此高的速度，也就是39.5米左右的刹车距离；在S道、U型道测试中，新一代哈弗H6反应灵敏、身姿矫健，指哪打哪，几乎没有人碰到桩筒。

下午是长途试驾，我们这一路来回100公里，路况比较“丰富”，有城市道路、高速公路、山路，还有跨海大桥和海底隧道。一般来说，对自己车型很自信的厂家，都会如此选择。

全新哈弗H6的起步非常轻盈，没有迟滞之感，说明全新哈弗H6的油门踏板的自由行程很小。这又是一个考验功夫的行为：自由行程的设置，无非就是为了减小误差。如果连自由行程都可以调到很小，那就说明人家的装配工艺非常了得，误差控制到位，不必再弄一个很长的自由行程来弥补过失。

在高速路段，全新哈弗H6的好处也得到了体现：有一段路上，教练让大家加速到140公里的时速，提速迅猛，而且就算在140的时速，也觉得还有很多的富余动力；NVH控制也很漂亮，高速时依旧很安静，连胎噪都没有。

全新技术

对于自主品牌来说，不停地在技术上进行提升，是个当然的选择，也是有着先天的有利条件：自己家的产品，自己家的知识产权，有了什么新的改进，立即就可以用上。

新一代哈弗H6号称自己全新技术，可谓此言不虚。比如12.3寸全彩色数字虚拟仪表， 智能全景天窗，具有双模式开启功能。电子手刹+自动驻车、车机手机互联、双温区自动空调、语音识别功能等丰富的科技配置，以及顶配车型配置的车道偏离预警(LDW)、并线辅助(LCA)、倒车侧向警告(CTA)构建的智能驾驶辅助系统最是让我心仪：这些功能配置对于汽车安全非常有帮助，也正是最新科技在汽车上的具体运用。此外，新一个哈弗H6的倒车侧向警告系统也非常有特点：它依靠雷达传感器，在倒车时对车辆侧后方的运动车辆进行探测，当有危险车辆接近时，车门内侧的报警灯将示警并伴有声音报警，有效探测距离达到50米——一般来说，这么远的距离，什么样的危险局面也有足够的反应时间了。

全新安全理念

现代汽车的安全，其实跟技术和配置密不可分，有时地方甚至无法区分属于技术还是安全，因这安全正是基于技术而得到保障，技术如果不能保障安全，那就不会得到运用，何况，越是到了现代，安全至上的人本主义，更是汽车设计的精髓。

首先，新一代哈弗H6车身采用激光焊接技术，高强钢占比超过65%，可以大幅度降低事故中车辆变形对乘员的伤害。对于“铠甲安全系统”来说，力保车身不变形为最基本的设计。

第二步，就是运用了博世第九代ESP车身稳定系统，还有HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、车道偏离预警、并线辅助、右前盲区可视、主动安全头枕等主被动安全配置。上下坡辅助其实非常有用，在大城市立交桥越来越多，越来越陡的情况下，大家就更能体会这一点的妙处。一般来说，人家也就只会运用上坡辅助，而新一代哈弗H6连下坡辅助都有了，国民神车的良心可见一斑。

新一代哈弗H6还配备了智能启停、无钥匙进入与一键启动、8探头驻车雷达及电子围栏、车辆远程监控等智能安防系统，让人开起来就觉得非常有信心：不会因为不熟悉车况和路况而惴惴不安，因为所有信息，你都能及时得到。

预测一下，新一代哈弗H6如果价格基本不升的话，销量只怕还要上升个每月几千辆到几万辆。国民神车之所以是国民神车，除了品牌的力量，更多的还是因为其产品力本身很优秀。而且，从头至尾，哈弗H6一直都是良心之作，其诚实、体贴、朴实、厚重，在新一代哈弗H6身上，也体现得淋漓尽致。