就自主品牌里的小型SUV来说，在这个市场上成功的车型并不多，而哈弗H2就卫冕其中。尽管已经上市超过四年时间，但其已经累计了接近七十万辆的销量，这个数字更是一些对手遥不可及的。虽然产品力表现出色，但汽车行业的发展如此的迅猛，不通过改款来不断加强自己的实力，显然是不可行的。于是乎，哈弗H2创享版诞生了。下面小编就来给大家解密这辆创享版的H2都有哪些不同。
外观详解
小编第一眼看到H2创享版的时候，仔细观察了一遍，在外观上基本没有改动。同时需要注意的是，创享版的H2仍然有着两套不同的外观设计风格，红标稳重成熟，蓝标时尚个性，以满足不同消费者的需求。即使H2的外观造型已经面世许久，但就今日的眼光看来，依旧没有让人觉得有过时的感觉。
车尾的设计同样如此，延续了老款车型的经典造型，十分耐看的经典SUV设计。不过需要提出批评的是，尾灯方面仍然是卤素的光源，这和哈弗一直以来厚道的做法有所违背，希望在后续车型中能够改进。
18英寸的五辐轮圈虽然设计简单，但造型十分耐看，以小编的个人审美，这样的设计比一些花里花俏的设计要更加的讨好人眼球。此外，轮胎的尺寸为235/55/R18，在这个级别能用上这个尺寸的轮胎，厚道的哈弗又出现了。
内饰详解
内饰上创享版的H2仍然没有太大的变动，更多的只是一些配置层面上的变化。整体造型偏向于平直、简洁，是典型的SUV设计元素。此外，用料和做工方面也达到了这个级别这个价位车型应有的水准，不得不失。总的来说，H2的内饰表现仍然是这个级别里的中上游水准，没有大的缺点便是它的最大优点所在。
8英寸的触控式车载屏幕，支持苹果Carplay以及百度Carlife，实用性毋庸置疑。
电子换挡杆的实用性便利性自然不用多说，而其手感是要重点表扬的地方，能给车主一种跨级的享受。
空间详解
创享版的H2后排空间仍然表现出色，尤其在腿部空间方面可以说是碾压同级别的许多竞争对手。并且乘坐舒适性上依靠着柔软的座椅也能有所保证，长途乘坐时乘客也不会有任何投诉的地方。不足之处在于并没有配备后排的出风口，后排座椅中间的头枕也并没有装备。
后备箱的常规装载容积足够应付日常使用，并且尾箱的地台较低，能够在最大程度上方便物品的装载。后排座椅支持4/6比例的分折放倒，放倒后能形成一个非常可观的载物空间。
动力详解
动力系统上H2创享版维持不变，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛米，匹配7速湿式双离合器变速箱。除此以外，H2还提供有6挡手动变速箱可选。
总结：总的看来，H2创享版并没有进行大刀阔斧的修改，只是在配置层面上存在一些变动。但哈弗这样的做法也能理解，毕竟就原本H2的产品力来说，已经十分均衡，并不存在任何致命的短板。所以大的改动对于H2来说只会是弊大于利。对于这样一辆均衡的SUV，身为年轻人的你们会考虑它吗？来评论区里告诉小编吧。
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