这年头SUV的车越来越招人喜欢，又高大，底盘高，通过性又好，开出去有面子，谁不是呢？
我也是有这样的心理，谈到SUV就不得不说哈弗H6。
有网友来问：哥！哈弗H6到底怎么样？能不能开？听说很多朋友都跟风去买，有些人说动力不足，油耗高，有没有这样的事？值得推荐吗？你怎么看？
网友说的这些事情，不是几句话就能概括的，没开过就没发言权，我也是开过哈弗H6，多多少少还是能总结一点经验的。
指导价10.30万-14.68万元，网上说它有多达60多款车型，实际上都是老款车型日积月累堆积成的。
现在咱们再来选，老款是不用考虑的，颜值就不过关了，不管有多经典款，这外观始终跟不上潮流，17款和18款就比较适合我们现在的口味。
- 外观的改动
新款的外观还是延续了家族式风格，也是一眼就能认出来，熟悉的横向镀铬条大中网，但是车灯和线条都做了更加圆润和犀利的处理，看起来更加时尚年轻化，开出去沉稳大气。
- 内饰的变化
最大的变化是内饰，一改过去老土的中控台，全新的设计，相当前卫大胆的设计，相信很多人会和我一样爱不释手。
没有多余凌乱的物理按键区域，独特的贯穿式出风口，线条一层层的划分，别具一格精致的中控屏，超现实主义的挡杆区，这一切的一切，还敢有人说不上档次吗？
- 全系配置齐全
一键启动是全系标配，在许多同级车上是不多见的，全系标配ESP TCS 防侧翻系统 陡坡缓降、上坡辅助、电子手刹、自动驻车、智能启停、粉尘过滤器
配置很齐全，不用担心你买了低配就没了这么实用的配置。保证了一定的驾驶质感。
- 动力的改变
老款哈弗H6的起步确实不是很有劲，肉一个字，半联动不多给油，熄火的概率很大，3挡以下的提速很慢，动力不是很够用。
油耗也偏高，这也是很老款车主要吐槽的地方，新款有没有改变呢？
关掉ESC，变速箱在2500rpm支持起步，前轮会有一定的滑动，起步时的动力输出很平顺，1.5T的动力不过剩，也不吃紧，是紧凑型SUV的黄金排量。
百公里加速9.7秒，老款百公里加速为11.59秒，3000rpm起步，前轮会有一点打滑，低速扭矩很肉，这也是为什么老款发动机耗油又肉的原因。新款的改善还是非常明显的。
悬架偏软，双横臂式独立悬架，在紧急刹车时，车身的姿势有点夸张，制动距离在40米左右，总体上还不错。
- 油耗合理
紧凑型SUV比较合理的油耗在不高出10L以上，新款在7L到8.3L之间，老款油耗在8.8L到10L之间，相对老款，新款的油耗更加让人省心。
- 乘坐空间感
4600*1860*1720，轴距2680MM 乘坐空间头部和腿部空间都很自然，都有很多的余地，头部有一拳半的距离，腿部有两拳多的空间。
全景天窗只有顶配才有。后备厢载物空间中规中矩，符合主流SUV的水准。放倒后，最大进深空间为1740MM，普通进深空间840MM，
- 动力输出
2.0T： 最大马力197 最大功率145
最大扭矩315 最大扭矩转速5200
1.5T：最大马力169
最大功率124 最大扭矩285
最大扭矩转速1400-3000
吐槽
起步虽然比老款有所改善，但是依然较肉，起步慢，等红绿灯就会发现总是比别人慢半拍，将近1.7吨的质量，还是能拉得动。
手套箱不够大。车内的味道比较重，换挡的速度太慢了，响应不及时，低速时，车身抖动比较明显。
评价：
毫无疑问，哈弗H6的综合性能是有一定的成熟性，这也是它为什么一直处在销量第一的位置，那些种种的小问题，也妨碍不了它总体的行驶感受。
在价格上，10万到13万的价位，对比配置，再去衡量一些15万以上的自主SUV和合资SUV，你又会发现有点性价比的惊喜。动力这一块还是让人感到起步的无奈，但也是一辆值得信赖的产品。
这期选车节目就告一段落了，下期咱们再来探讨。。。
玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；
《酷车无忧》