汽车评价：如果用一个词来形容长城今年的产品策略，评价君脑海中闪出的第一个词就是——轰炸！2017年，长城汽车不但推出了新品牌、新车型，同时也把原来的经典车型几乎全部升级换代，实现了“车型轰炸”。从新H6到WEY VV5s，从新H8到新H9，当然也包括我们今天的主角新H6运动版。那么，被称为2018款的新H6运动版仅仅是年度改款这么简单吗？
2018款红、蓝标哈弗H6运动版
在长城汽车的工厂里，有这么一条标语随处可见：每天进步一点点。这句话被视为长城汽车的企业灵魂。不仅如此，“小步快跑”的理念也渗透到了长城每一款新推出的车型中。但在评价君看来，这次长城推出的2018款H6运动版可不止“小进步”这么简单。除了标志性的传动系统升级，在许多方面也都进行了优化。可以说，除了外观微调外，新款H6运动版全面进化。
更进一步的驾乘体验
新款哈弗H6运动版采用了格特拉克7速双离合变速器
不可否认，自主品牌的传动系统一直是弱项，长城也不例外。但新款H6运动版却彻底改变了这一状况。此次改款的H6运动版自动挡采用的是格特拉克湿式7DCT变速器，该变速器采用的是轻量化设计，相比大众DQ500双离合变速箱长度短25mm，重量轻10kg。同时，与传统自动变速器相比，单车油耗和CO₂排放可减少5%至10%，燃油经济性提升可观，此外，湿式双离合散热性能好，技术成熟，故障率低，品质更可靠。请大家自行脑补某品牌接二连三的干式双离合故障事件。
蓝标哈弗H6运动版
在实际驾驶中，匹配该变速器的H6运动版1.5T车型在城镇以及高速公路表现非常出色，动力输出在高速行进中毫不吃力，变速箱在超车时能够积极完成降档，换挡平顺性非常出色。同时搭配换挡拨片以及三种驾驶模式可调，驾驶乐趣十足。本次试驾多为城镇道路以及高速公路体验，在高速路况上提供了出色的动力输出，在加速时，变速器能够很好的理解驾驶员意图，完成降档、升转速完成超车。
实际上，一款车型要想达上述的表现并不容易。除了整个动力系统要具备足够的硬件条件外，整车厂的匹配调教这种“软实力”甚至比硬件更加重要。因为无论自主品票还是合资品牌，已经有多不胜数的失败案例。一些所谓8速、9速的变速器，被调出了让人无法忍受的变速效果。本来当作卖点的传动系统，反而成为被人诟病的“槽点”。一款车型的动力调教是否到位，很大程度上要取决于厂商的“诚意”。显然，从这款新H6运动版来看，长城汽车的诚意十足。
那些不被注意的细节
2018款哈弗H6运动版内饰进行了重新设计
2018款哈弗H6运动版在内饰方面进行全面的品质化升级。所谓品质化，在评价君看来，最贴切的形容就是质感，再说通俗点就是有档次。这并不仅仅是选用什么材料或者采用什么造型就可以简单改变的。而是需要设计师对产品的整体把控。在以往产品中，合资品牌明显优于自主品牌。但是这一情况正在被以长城为代表的自主品牌所改变。
哈弗H6运动版配置了真皮方向盘
2018款H6运动版采用以驾驶员为中心的设计理念，内饰设计全新造型，操作更为便捷。内饰多处采用奢适搪塑工艺，质感舒适；多功能真皮方向盘集成蓝牙、定速巡航、换挡拨片等功能于一体；一体式副仪表盘设计集成电子手刹、自动驻车、人机交互等多项功能。从整体视觉角度来讲，相对于老款车型，新款车型的内饰设计有了巨大的提升，不但造型更加成熟，关键是质感突出。坐在车内，很难让人相信这是一款售价仅为10万元的SUV。这种感觉或者只有坐在车内才能切身感觉到。
与H8、H9 8AT相同的档把设计
实际上，不仅仅是内饰提升，2018款H6在许多细节上都做了大量的改进，无论是整车品质感还是使用细节的方便度都得到了提升。
评价君注意到，新款车型的发动机仓整体布置装饰进行了重新设计，更加简洁，档次感十足。发动机装饰板内侧增加了厚厚的隔音胶，虽然具体材质类型不得而知，但这与此前试驾过的H9上的材料几乎一样，而且用料十足。在车辆怠速时，评价君分别把装饰盖拆开、装上，怠速噪音区别明显。
在发动机装饰板内侧加装隔音材料在自主品牌中并不多见
新车全系标配无钥匙进入及启动系统。其换挡杆和遥控钥匙均升级到与H8、H9相同样式。换档杆为电子档把、外形类似飞机的油门推杆，质感十足。感应钥匙同样来自于H8、H9。这显然是一个聪明做法：对于厂家来讲，这样做可以借H6运动版巨大销量进一步降低一部分旗下高端车型的成本，而且这一做法与进口、合资高端品牌如出一辙。而对消费者来说，这也没什么不好：只花了10万元却用着与高端车型相同的设备，何乐而不为呢？
哈弗H6运动版的后备箱继承了H6家族的特点——又大又实用
哈弗安全方面的优异基因在2018款哈弗H6运动版身上也得到了全面传承。2018款哈弗H6运动版配备大量高科技智能安全配置，将安全风险降到最低。双安全气囊、侧气囊、电子手刹、倒车影像，以及ESP、ABS EBD、TCS牵引力控制、BA智能刹车辅助系统等主动安全系统也是标配。对于车辆安全的把控哈弗始终坚持一丝不苟的态度，也是哈弗SUV坚持的首要准则。
哪款更值得买
2018款H6依然体现了长城的“红蓝标”战略。2018款哈弗H6运动版红蓝标车型，整体造型延续经典设计，前大嘴横条设计的镀铬中网，凸显豪华质感，17寸双五幅精车亮面轮毂配合银色制动钳；而蓝标版则更加年轻，整体造型接近全新H6和新款H2。
哈弗H6运动版可以免费选装造型更加豪华更加豪华的新式轮毂
哈弗H6运动版精英型轮毂设计更加年轻、运动
此次上市的新款H6运动版价格分布简单明了，区别只有手动挡、自动挡以及精英型（低配）和尊贵型（高配），而高配车型只有自动挡，红标、蓝标车型价格相同。价格为10.3万、11.3万和11.9万三种价格。具体如下：
车型
价格
1.5T手动两驱精英型
（红标）
10.30万元
1.5T手动两驱精英型
（蓝标）
10.30万元
1.5T双离合两驱精英型
（红标）
11.30万元
1.5T双离合两驱尊贵型
（红标）
11.90万元
实际上，翻开配置单。你会发现所谓低配精英型配置也不低。无钥匙进入、启动；电子驻车；侧气囊；定速巡航；发动机启停；电动座椅等等时下国内消费者喜欢、关注的配置都不缺席。而高配尊贵型则更进一步，增加了侧气帘、导航、自动大灯、自动雨刷等装备。而红蓝标车型配置几乎完全一样。
2018款红标版哈弗H6运动版尾灯更加精神
2018款蓝标版哈弗H6运动版大灯设计更加犀利
从配置和价格来说，精英型自动挡和尊贵型价格相差仅为6000元。但评价君认为，对于大对数国内消费者来说，空间够大、足够安全而且配置足够的精英型已经完全可以满足绝大部分消费者了。毕竟以11万元出头的价格就能买到无论从驾车体验、内饰质感以及配置如此丰富的车型可谓十分超值。而对于钟爱手动挡的消费者来说，尽管只有一款车型可供选择，但配置已经足够丰富，而1万元的差价也足以让人心理平衡。至于选红标还是蓝标，就要看每个人的审美角度，所谓“萝卜白菜，各有所爱”即是如此，总有一款适合你。
红标哈弗H6运动版
实话实说，2018款H6运动版的外观相对保守，但评价君看来，这一点长城汽车的做法是聪明的。哈弗H6运动版的保守外观，颇具质感的内饰以及点到即止的配置，对于守中庸之道的大多数国人来说，恰恰符合了他们的审美观念：厚重、实用、低调不张扬，而那些个性张扬的年轻人，就让他们去买H2、新H6和WEY VV5s好了。