试驾全新哈弗H6 1.5GDIT-哈弗h6试驾

作为哈弗家族战略级的SUV车型，新一代哈弗H6基于全新平台打造，在半年前首发亮相配备1.3T和2.0T之后，迎来了第三颗芯：1.5 GDIT缸内直喷发动机

从最早的单一面世车型独打天下，到如今的家族繁茂冲击月销八万，长城汽车在哈弗H6身上投入了最大的心血。在曾经要被命名为F6的新款车型，最终还是被称之为全新哈弗H6。单是这一款，就匹配了多种动力。本次试驾的1.5 GDIT缸内直喷+7DCT湿式双离合是哈弗旗下车型首次搭载的全新动力组合。新车发动机在1400rpm就能爆发285Nm的最大扭矩，拥有更好的经济燃油性，百公里油耗仅6.8L。

武装到牙齿的各种配置+铠甲安全

新车的外观内饰保留了哈弗被大多数人广泛接受的造型设计。一如既往的高品质用料、精致细腻做工、豪华丰富配置代表了哈弗SUV的高质价比。

其中全新哈弗H61.5-GDIT的哈弗互联和人机交互系统让我感受到了哈弗科技的周到贴心，前者拥有紧急救援、安防监控、车辆远程诊断、专属人工坐席、手机远程控制等多项功能，大大方便了驾乘人员对车辆的智能操控。

此外，全新H6-1.5GDIT全系标配博世第九代ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、智能启停、无钥匙进入与一键启动、倒车雷达等诸多丰富配置。

与此同时，HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、右前盲区可视、主动安全头枕等主被动安全配置也出现在新车上面。新车采用激光焊接技术，高强钢占比超65%，大幅度降低事故中车辆变形带来的伤害，长城汽车方面形象地称这套被动安全系统为“铠甲安全”。

全新平台自主研发的直喷动力

当然，我们更加关注的还是新款发动机究竟带来了哪些变化。这款发动机是长城汽车采用全新技术平台自主设计开发的发动机，在开发过程中从发动机减重、负压增压控制、缸内直喷、电控系统、排气后处理以及整车匹配等核心技术上取得了突出成就。这款发动机在国内首次采用了自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，可实现气门升程与开启持续期可变，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出，并提高燃油经济性。此外，新款发动机还集成了悬吊式中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术，技术达到国内领先，国际先进。新款发动机共申请专利91项，其中发明60项，实用新型31项。

在邻近渤海湾的天津港城大道内，我们体验了大半天全新哈弗H6的通过性和舒适性。新车离地间隙180mm，能够轻松应对各种路面障碍。前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架恰到好处地过滤了颠簸的路面信息，隔音降噪方面也控制得比较好。

在直线加速、高速路况等试驾环节，新车表现没有让人失望。在1000rpm时，涡轮开始介入，在1400rpm时即可达到最大扭矩285Nm，新车拥有相当不俗的爆发力，动力响应十分积极，在起步时顺畅有力，能够完全满足都市用车的各种需求。

此外，凭借全新发动机的高新技术和品质卓越的7DCT变速箱，新车在燃油经济性上也有着相当亮眼的表现，工信部油耗6.8L。与之前试驾到的旧款H6 1.5T相比，新车的动力性能以及操控响应都提升明显。