“国民神车”最高补贴2.8万元 哈弗H6运动版凭啥这么有底气-哈弗h6运动版怎么样

消费者越来越懂车、钱越来越不好赚，汽车市场的竞争自然越来越激烈。原来汽车厂商是在市场中抢客户，现在是需要到竞品那里夺客户。2018年中国汽车市场出现28年来首次销量下滑，而且进入2019年这种下滑趋势并没明显改观。

凡事都有两面性。至少车文驿认为，肇始于2018年的车市下行是利大于弊的，通过市场竞争可以让低质低价的产品被市场淘汰，而价低质优的产品可以更好地显现出来。

今年1月，发改委会同相关部门印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《实施方案》)，其中就涉及关于促进汽车消费的领域。

《实施方案》中关于汽车消费的措施，也即“汽车下乡”。在国家层面利好政策未正式落地之前，部分领头羊式的汽车企业已率先想一个汽车下乡政策。不久前，哈弗品牌对旗下车型实施下乡补贴政策，而最具有杀伤力的是，对销售火爆的哈弗H6运动版进行最高综合28000元的补贴。

此外，哈弗H6运动版有至高28000元的汽车下乡补贴，这样一来，指导价在10.3-11.9万元的哈弗H6运动版售价将直接进入8万元区间，性价比真的令人咋舌。

哈弗H6是哈弗品牌最为畅销的车型，已经累计69个月成为SUV市场销量的冠军，被誉为国民神车。

哈弗H6为什么如此畅销？这是很多汽车厂商都想深度挖掘的。中国品牌推出SUV，都纷纷对标哈弗H6，有的甚至宣称，在产品力层面全面超越哈弗H6，但最后都没有能达到哈弗H6的高度。

在2013年，哈弗H6在销量上超越大众神车途观，成为SUV市场销量冠军。也是那一年，哈弗正是从车型正式独立成一个品牌。

当时问长城汽车的人，哈弗H6销量这么好，是怎么运作与营销的。他们的回答很实在，“有市场原因吧，但我们不怎么关心销量，我们只想怎么把车造的更好”。

不可否认哈弗H6有占据市场先机的优势，但产品力过硬更是不争的事实。

作为一款国民SUV，哈弗H6除自身均衡的产品力优势之外，还在长时间的市场考验中积累了相当不错的产品稳定性和用户口碑，成为中国品牌SUV的常青树。

而它作为一棵市场常青树另一个重要原因在于，产品升级一直紧紧跟随着市场发展的脚步。

除全新一代车型之外，2017年10月，哈弗推出2018款哈弗H6运动版车型，虽然在定位上2018款哈弗H6运动版依旧延续了哈弗H6的经典设计，但是从动力、内饰、配置、制造工艺等等完成了一次脱胎换骨的升级。

从外观上来看，2018款哈弗H6运动版延续经典设计——在一个合理的车身尺寸内构建了最大化的空间，整车的造型比例也符合我们对于一辆传统SUV的认知，朴实而不张扬。

此外，2018款哈弗H6运动版最大的变化在于内饰以及动力方面的升级，而这二者的升级也主导了2018款哈弗H6运动版的产品力提升。

在车辆内部，2018款哈弗H6运动版重新定义了内饰的氛围，将提升豪华感的设计加以运用，构建了一个更富有包裹感的内饰。在老款车型上位于中控台上的换挡手柄回到了副仪表上，中控台的功能则全面简化为一个位于仪表板上方的8英寸液晶显示器上。

鲜有的几个物理按键则以一种视觉隐藏的设计手法与副仪表板构成一个整体，并且实现了一种在视觉上的穿插关系。

在所有可触及的区域，2018款哈弗H6运动版也都采用了软性的材质进行包裹，同时还优化了视觉区域内的皮纹设计，使得整车内饰的可感官质量得到了全面的提升和优化。

在内部配置方面，2018款哈弗H6运动版以8英寸液晶显示器作为物理载体，拓展出了一套智能化的人机交互系统，实现了车机与智能手机之间的互联。在舒适性配置方面则标配了双温区自动空调、带加热的电动调节座椅等配置，实现了相比于同级别车型而言在配置上的领先优势。

这种高配置的产品力表现其实也得益于哈弗H6巨大的市场保有量和销量所带来的成本降低，而降低后的整车成本也最终反馈到了整车的性价比上。

在动力方面，2018款哈弗H6运动版搭载长城汽车GW4G15B发动机，采用了包括联合电子多点喷射、可变气门正时等技术，将动力性、经济性以及可靠性的指标进行了进一步提升，整体水平跻身国际先进行列。

从账面数据上来看，在2018款哈弗H6运动版上搭载的GW4G15B发动机最大输出功率110千瓦，在2200转到4500转的转速区间内拥有最大扭矩210牛米。这一动力表现基本上已经看齐了传统2.4L自然吸气发动机的水平。

与之匹配的7DCT双离合器变速箱也是2018款哈弗H6运动版的一个重大升级。因为这台变速箱的到来，2018款哈弗H6运动版的产品架构里首次出现了以自动挡车型为主的车型序列。

相比于老款车型上的六速自动变速箱，7DCT变速箱的运用进一步优化了变速箱的速比范围，以更加绵密的档位速比获得了一个更经济，同时也更加平顺的动力表现，平均百公里油耗降低到6.6L。

更轻的变速箱整机重量也改变了2018款哈弗H6运动版的整车重心配比，使得前桥的负荷得以降低，在一定程度上延后了推头效应出现的极限，操控性也会更好。

这台7DCT双离合器变速箱所带来的更直观的变化还是在车辆内部，换挡手柄已经从原有的机械式换挡手柄升级为电子换挡手柄，同时围绕换挡手柄周围的饰板也运用高光饰板进行点缀。在提升了换挡舒适性的同时，也让车内的档次得到了全面的提升。

一直以来，安全性都是哈弗品牌的精髓，2018款哈弗H6运动版自然也传承了这种品牌特性。在安全性方面，2018款哈弗H6运动版在原有的C-NCAP五星安全的基础上，进一步的强化了安全性的配置水平。

ESP车身稳定控制系统在2018款哈弗H6运动版上升级为博世的第九代产品，全新升级后的九代ESP系统实现了高度集成的电子稳定性控制，将ABS、EBD、TCS、HHC、HDC等在内的辅助功能进行了整合，控制策略也更趋向与敏感。

驻车制动系统也从老款车型上的拉线式机械制动升级为自动驻车系统，并带有Autohold功能。另外还包括倒车影像、胎压监测等在内的安全性配置升级。

不难看出，哈弗H6的长久不衰得益于对消费者需求的精准把握——不断升级的产品力能很好满足市场需求。此外，加上哈弗H6巨大的市场保有量和用户口碑，不仅车辆使用成本很低，而且车辆的保值率得到很好的保证。

实事求是地说，2018款哈弗H6运动版将进入到八万元价格区间——对消费者来说是一件喜大普奔的事儿，但对竞品车型来说，简直是一个梦靥。