提到东风风行这个品牌，很多小伙伴对它的记忆都停留在之前较为畅销的菱智MPV身上。随着时代科技的不断进步，东风风行为了迎合市场需求，也不断开发新的产品，可谓轿车、SUV、MPV全面发展。在刚刚结束的试驾活动中，我与风行T5有了一次亲密接触，至于它到底好不好呢？且听我娓娓道来。
外观很熟悉
长*宽*高 4550*1825*1725mm轴距 2720mm
熟知风行汽车的小伙伴们，第一眼看到T5的前脸时，一定会说：“这不就是五座版的T7嘛”。没错！T5的外部造型的确延续了家族大哥T7的设计语言。宽大的中网配合鱼骨形状的日间行车灯，显得霸气富有张力。纵向排列的三颗LED雾灯安放在保险杠的两侧也显得并不突兀。
T5的尾部经过了重新的设计。贯穿式尾灯，具有拉伸车尾视觉宽度的效果。18英寸的双色轮毂配以马牌防爆胎，在高速驾驶中，胎噪几乎感觉不到，对于轮胎的选用，厂家还是很厚道的。此外，排气也被巧妙的隐藏在保险杠下面，这样的设计，不仅美观，而且整体感也很强。
内饰很炫酷
进入车内，虽然和T7的内饰如出一辙，但依然会惊艳到你。大尺寸的液晶仪表可显示的车辆信息极其丰富。多功能方向盘的转向力度适中，但尺寸有些过大，总感觉自己在驾驶一台大号“BUS”。12英寸的超大屏幕可显示导航、多媒体等信息。但不支持Carplay、Carlife等时下流行的车机软件。并且屏幕角度不能调节，导致反光有些严重，好在反应速度很快，也算说的过去啦。
由于调节空调温度的功能按键被放到中控大屏里，所以屏幕下方的按键布局相对变得简单。当你看到T5的车钥匙，你会联想到什么品牌？
空间够宽敞
T5的座椅采用了黑红双色仿皮包裹，并带有菱形格进行点缀。虽然不是真皮材质，但座椅的整体乘坐感受还是不错的，无论柔软度还是贴合度都很好，而且长时间驾驶也不会感到疲劳。主驾支持四向电动调节，副驾仅为手动调节。并且不支持座椅加热，不免有些遗憾。
后排座椅和前排一样柔软，靠背角度和椅垫的长度都很适中，能让乘客轻松惬意的找到适合自己的坐姿。
对于后排乘客的关爱只能说是“勉强及格”。虽然可以提供后排出风口、12V电源。但USB接口只能提供一个，要知道在这个级别里的竞品车型，最少都是两个USB接口起步的，对此希望厂家能够予以改进。
T5的行李厢空间表现很好，地板也很平整，并且座椅支持4/6比例放倒，还配备了电动尾门。
动力够强劲
T5搭载了一台来自宝马授权的1.6T涡轮增压发动机，配合七速双离合变速箱。使其最大功率为142Kw，最大扭矩280牛·米。这套动力总成让T5低扭时的状态表现相当出色，并且换挡间隙短，几乎感觉不到顿挫，这一点绝对值得点赞。
驾驶够轻盈
当你真正把这台T5开起来的时候，你会发觉油门非常灵敏，变速箱的响应也很积极。值得一提的是它的减震性能，无论是过减速带还是坑洼不平的路面，都能很干净利索的过滤掉，此外马牌的防爆胎胎噪极小，加上车内良好的隔音性，都会为你营造出一个很舒服的驾驶氛围。
好与不好，例举给你听
对于这台风行T5，简要进行一下总结。全系共分为11个配置，有1.5T、1.6T两套动力总成，变速箱根据排量不同，与之搭配的有六速手动、CVT、七速双离合三款变速箱，价格区间8.49~13.59万元。优点：外观新颖、动力强劲、科技感强、并且车内做工算得上精细，用料配置算得上讲究。但再好的车也会有不足，油耗偏高、大灯依然采用卤素照明、人机交互系统功能略显单一。综合评定，还算是一款值得推荐购买的车型，如果你不介意品牌知名度的话，不妨亲自去店里感受一下，也许会有更多惊喜等着你探寻。